Mercedes-Benz W208

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania
Mercedes-Benz W208
Mercedes-Benz W208
Inne nazwy Mercedes-Benz C208
Mercedes-Benz A208
Producent Mercedes-Benz
Zaprezentowany 1996 na salonie w Paryżu
Okres produkcji 1997–2003
Miejsce produkcji  Niemcy
Poprzednik Mercedes-Benz C124
Następca Mercedes-Benz W209
Dane techniczne
Segment E
Typy nadwozia 2-drzwiowe coupé
2-drzwiowy kabriolet
Silniki R4 2,0 l
R4 2,3 l
V6 3,2 l
V8 4,3 l
V8 5,5 AMG
Skrzynia biegów 5-biegowa manualna
6-biegowa manualna
5-biegowa automatyczna
Rodzaj napędu klasyczny układ napędowy
Długość 4567 mm
Szerokość 1722 mm
Wysokość 1371 mm
Rozstaw osi 2690 mm
Masa własna 1415 – 1755 kg
Poj. zbiornika paliwa 62 l
Liczba miejsc 4
Dane dodatkowe
Konkurencja BMW E46 coupe, Volvo C70
Commons Multimedia w Wikimedia Commons

Mercedes-Benz CLK-klasse (W208) − Coupe Leicht Kurz, z niem. Coupe Lekkie Krótkie - samochód osobowy klasy średniej produkowany przez Mercedes-Benz w latach 1997–2003, sprzedawany w nadwoziu 2-drzwiowym coupé lub 2-drzwiowym kabriolet. Pierwszy model klasy CLK i był odpowiednikiem dwudrzwiowej klasy E (W210) - do czego nawiązuje stylistyka oraz wyposażenie. Zbudowany na płycie podłogowej klasy C (W202). Ma standardowe dla Mercedesa stonowane i spokojne stylizowanie nadwozie i wnętrza pojazdu, pełne elegancji i wykwintności. Pod koniec 1999 roku przeszedł generalny face-lifting. W wewnętrznej nomenklaturze producenta coupe nosiło oznaczenie C208, a kabriolet A208. Samochód można było zamówić w dwóch wersjach stylizacyjnych: podstawowej Sport oraz opcjonalnej Elegance, które ewoluowały po face-liftingu do Avantgarde i Elegance. Pierwsza generacja CLK nie wprowadziła rewolucyjnych zmian, bo opierała się na istniejących technologiach istniejących modeli. I tak przejęła po swoich siostrach silniki benzynowe, skrzynie biegów oraz elektronikę np. elektroniczny kluczyk FBS-III. W stosunku do swojego poprzednika nastąpiła pewna degradacja: w modelu bez ściąganego dachu pojawił się środkowy słupek, tylne szyby były na stałe, a podajników pasów nawet nie można było opcjonalnie zamówić. Jest następca modelu klasy E coupe C124. Samochód został zastąpiony przez następną generację CLK C209.

Historia modelu[edytuj | edytuj kod]

Koncepcja modelu powstawała od 1993 roku i była systematycznie pokazywana na wystawach samochodowych do 1996 roku. Oficjalny model CLK miał swoją premierę w styczniu 1997 roku na Detroit Auto Show, gdzie 5 lat wcześniej był zaprezentowany większy brat CLK model CL (W140). Premiera europejska miała swoje miejsce dwa miesiące później na Geneva Automobile Salon, tak samo jak w przypadku klasy CL, i dokładnie 10 lat po premierze E-klasy Coupe (W124; luty 1987). Genewski salon nie jest przypadkiem, ponieważ 4 lata wcześniej, w marcu 1993 roku, Mercedes zaprezentował pierwsze koncepcyjne modele mające wzbudzić ciekawość. Zdradzały design nowych modeli drugiej połowy lat 90 – pierwszy raz pokazano nową interpetację przodu samochodu w wykonaniu Mercedesa, czyli cztery eliptyczne reflektory z wyraźnymi „skrzydłami” wzdłuż błotników i smukły grill. Ten charakterystyczny element, którymi były reflektory wprowadzono w design klasy E (W210) oraz CLK na szeroką skalę, co spowodowało pozytywne reakcje publiczności na targach w Genewie. Ponadto Mercedes wprowadził zupełnie oddzielny model CLK, co było zaznaczone właśnie typoszeregiem: C208. Technicznie rzecz biorąc, CLK bazował na sedanie klasy C: zostały zapożyczone płyta podłogowa oraz układ napędowy z zasadniczo innym nadwoziem. Nowy model CLK został wprowadzony do sprzedaży w czerwcu 1997 roku, w tym samym czasie gdy klasa C i E, obie bogate w modele dysponujące różnymi liniami stylizacyjnymi. CLK przejęło po siostrach linię Sport i Elegance, gdzie Sport natomiast podkreślał dynamikę modelu, a Elegance wyróżniał się chromowanymi listwami wokół szyb i na klamkach oraz 5-ramiennymi obręczami ze stopów lekkich. Każda z wersji posiadała bogate wyposażenie standardowe: ABS z systemem BAS, ASR, czujnik temperatury zewnętrznej, skórzaną kierownicę i lewarek zmiany biegów, centralny zamek ze zdalnym otwieraniem klapy bagażnika, szyby z filtrem UV i system Assyst adaptacyjnie dostosowywał okres wymiany oleju, wprowadzony równolegle do innych klas Mercedesa. Nowy system ułatwiający wsiadanie na tylny rząd siedzeń, przesuwał fotele automatycznie do przodu. Tylna kanapa w standardzie była składana w układzie 33:66 zwiększając objętość kufra. Konstrukcja została zaprojektowana by zapewnić możliwie największe zabezpieczenia klatki pasażerów w zakresie bezpieczeństwa biernego oraz aktywnego – cztery poduszki powietrzne oraz napinacze pirotechniczne w standardzie. Nowością okazał się silnik CLK320 o pojemności 3,2-litra i mocy 224 KM, który równolegle został wprowadzony do klasy E.

CLK W208 produkowany seryjnie od 1997 roku występował w dwóch wersjach nadwozia C208 – coupe (1997-2002r) oraz A208 – cabrio, którego produkcja rozpoczęła się rok później, w czerwcu 1998 roku i trwała rok dłużej, do 2003 roku. Model cabrio stał się najlepiej sprzedawanym modelem cabrio w historii Mercedesa, tylko w USA w latach 1999-2003 sprzedano 41520 sztuk, a w pozostałych krajach świata 115000 sztuk aut z niemieckiej fabryki w Bremen. Model CLK W208 w większości testów niezawodności mieścił się w pierwszej dziesiątce, a nawet w pierwszej trójce.

Wersje wyposażenia[edytuj | edytuj kod]

Model CLK występował w trzech liniach wyposażenia Sport, Elegance i Avantgarde:

Sport – była to standardowa linia wyposażenia w akcencie dekoracyjnym imitującym włóknowęglowe, jednakże możliwości dopasażenia były na równi z Elegance. Elementami charakterystycznymi wersji Sport były: białe tarcze zegarów, emblematy Sport na listwie i dźwigni zmiany biegów, tapicerka jedno- lub dwu-kolorowa Mescalero i elementy dekoracyjne imitujące włóknowęgłowe, bardzo lekkie felgi aluminiowe.

Elegance - ta linia była o 600 € droższa od bazowego modelu i była wyposażona dodatkowo w światła oświetlające podłoże po otwarciu drzwi, 5-ramienne felgi aluminiowe, tapicerka jedno-kolorowa Neptun, elementy dekoracyjne z drewna orzechowego oraz listwy i klamki zewnętrzne wykończone w chromie oraz emblematy "Elegance" na listwach i dźwigni zmiany biegów.

Avantgarde - linia dostępna po liftingu, która zastąpiła standardową wersję Sport. Różniła się elementami dekoracyjnymi, które były teraz wykonane z drewna klonu, niebieskimi szybami z filtrem UV i listwami w kolorze nadwozia.

Face-lifting[edytuj | edytuj kod]

W 1999 roku model CLK przeszedł face-lifting, upadabniając model do klasy E:

  • nowa kierownica z obsługą zegarów (Assyst, komputer pokładowy) i radia (nawigacji);
  • nowe zegary zawierające komputer pokładowy oraz system Assyst;
  • kierunkowskazy w lusterkach zamiast w błotnikach;
  • nowy przedni zderzak, listwy progowe oraz zmieniony styl malowania tylnego zderzaka;
  • nowa linia stylistyczna Avantgarde zamiast Sport;
  • nowe lakiery, wzory tapicerek i wzory obręczy

W 2000 roku wprowadzono zmiany mechaniczne:

  • nowe silniki M111 EVO spełniające normę Euro 4
  • nowe manualne skrzynie biegów, 6-biegowe produkcji Getrag

Wyposażenie[edytuj | edytuj kod]

Informacje na rok modelowy 2002 MY02:

Coupe[edytuj | edytuj kod]

  • Elegance;
  • Avantgarde;
  • Master Edition (sondermodelle);
  • AMG.

Cabrio[edytuj | edytuj kod]

  • Elegance;
  • Avantgarde;
  • Final Edition (sondermodelle);
  • AMG (USA).

Wyposażenie standardowe Elegance MY02[edytuj | edytuj kod]

WEWNĘTRZNE:

  • cztery poduszki powietrzne: kierowcy i pasażera oraz boczne przednie;
  • wzmocnienia boczne;
  • zestaw pierwszej pomocy w tylnej półce (coupe)/bagażniku (kabriolet);
  • trójkąt ostrzegawczy;
  • napinacze pasów bezpieczeństwa z ogranicznikami siły naprężenia dla kierowcy i pasażera;
  • wspomaganie kierownicy z bezpieczną kolumną kierownicy;
  • zegary z systemem Assyst, komputerem pokładowym i tarczami zegarów w kolorze antracytowym;
  • wyświetlacz temperatury zewnętrznej;
  • wskaźnik zużycia klocków hamulcowych;
  • ostrzeganie o nie wyłączonych światłach oraz o nie zwolnieniu hamulca postojowego;
  • obrotomierz;
  • tylne zagłówki kapotażowe, regulowane hydraulicznie (kabriolet);
  • filtr przeciwpyłkowy z pochłanianiem zapachów (węglowy);
  • skórzana i wielofunkcyjna kierownica (śr.390 mm) i dźwignia zmiany biegów;
  • oznaczenie „ELEGANCE” na dźwigni zmiany biegów;
  • kieszenie za oparciami foteli przednich;
  • tapicerka materiałowa NEPTUN;
  • pasy bezpieczeństwa w kolorze wnętrza;
  • elektrycznie regulowane fotele przednie z manualną regulacją podparcia ud oraz oparcia;
  • indywidualne tylne siedzenia;
  • podłokietnik przedni z podwójnym przedziałem i składany podłokietnik z tyłu;
  • osłony przeciwsłoneczne z podświetlanymi lusterkami do makijażu;
  • wykończenie w drewnie Orzech;
  • 2 (4 - kabriolet) elektrycznie sterowane szyby (przednie) z funkcją automatycznego domykania;
  • automatyczne oświetlenie wnętrza;
  • antena telefonu oraz radia w szybie tylnej(coupe)/na lewym tylnym błotniku (kabriolet);
  • radio Audio 10 z odtwarzaniem CD i systemem RDS, 8 głośników (coupe)/6 głośników i subwoofer za tylną kanapą (kabriolet);
  • tempomat z limiterem SPEEDTRONIC;
  • zdalnie otwierana pokrywa bagażnika;
  • rozpoznawanie fotelika dziecięcego Mercedes-Benz na fotelu pasażera z przodu;
  • osłony progów z listwą ze stali nierdzewnej z logo "Mercedes-Benz";

ZEWNĘTRZNE:

  • systemy ABS z BAS, ESP;
  • sześciobiegowa manualna skrzynia biegów;
  • aluminiowe obręcze 5*cio otworowe;
  • immobilizer elektroniczny, zamknięcie systemem ELCODE z pilotem na podczerwień;
  • przednie i tylne światła przeciwmgielne;
  • światła w drzwiach oświetlające wyjście;
  • zderzaki oraz listwy boczne w kolorze nadwozia, matowe;
  • lusterka zewnętrzne podgrzewane, elektrycznie regulowane, w kolorze nadwozia oraz asferyczne;
  • kierunkowskazy w lusterkach bocznych;
  • logo „ELEGANCE” na listwie błotników przednich;
  • klamki drzwi w kolorze nadwozia z chromem;
  • ramki szyb bocznych chromowane
  • elektryczno-hydrauliczny mechanizm otwierania dachu (kabriolet);
  • zdalny centralny zamek ze sterowaniem z wnętrza i czujnikiem wypadku;
  • szyby przyciemniane w odcieniu zielonym;
  • ogrzewana tylna szyba;
  • podgrzewane dysze spryskiwaczy przedniej szyby.

Dodatkowo w CLK 320:

  • automatyczna skrzynia biegów, pięciobiegowa;
  • klimatyzacja TEMPMATIC z systemem wykorzystywania ciepła silnika Rest;
  • ręcznie regulowana kolumna kierownicza;
  • alternator o zwiększonej mocy.

Dodatkowo w CLK 430:

  • automatyczna skrzynia biegów, pięciobiegowa
  • klimatyzacja automatyczna THERMATIC z systemem wykorzystywania ciepła silnika Rest
  • listwy progowe z logo "Mercedes-Benz V8";
  • aluminiowe obręcze 5-ramienne 17"
  • ręcznie regulowane koło kierownicy
  • przednie fotele elektryczne z pamięcią
  • alternator o zwiększonej mocy
  • akumulator o zwiększonej pojemności;

Wyposażenie standardowe Avantgarde MY02[edytuj | edytuj kod]

WEWNĘTRZNE (w stosunku do Elegance):

  • tarcze zegarów w kolorze szarym;
  • tapicerka materiałowa MASCALERO;
  • pasy bezpieczeństwa w kolorze czarnym;
  • oznaczenie „AVANTGARDE” na dźwigni zmiany biegów;
  • wykończenie w drewnie Klonu Birdseye Maple.

ZEWNĘTRZNE (w stosunku do Elegance):

  • aluminiowe obręcze 7-ramienne
  • logo „AVANTGARDE” na listwie błotników przednich
  • klamki w kolorze nadwozia
  • ramki szyb bocznych w kolorze czarnym
  • szyby z filtrem UV w kolorze niebieskim

Ceny[edytuj | edytuj kod]

Przykładowe ceny (brutto) podstawowych modeli MY02 w wersji Elegance:

Coupe

  • CLK 200 KOMPRESSOR 33,524€
  • CLK 230 KOMPRESSOR 36,192€
  • CLK 320 44,080€
  • CLK 430 53,592€
  • CLK 55 AMG 78,532€

Cabrio:

  • CLK 200 KOMPRESSOR 30,208€
  • CLK 230 KOMPRESSOR 41,876€
  • CLK 320 49,764€
  • CLK 430 59,276€

Wersja CLK-GTR[edytuj | edytuj kod]

Limitowana, cywilna odmiana CLK-GTR. Sprzedano 25 sztuk, wyprodukowao 35 sztuk z silnikiem V12 6,9 l o mocy 612 KM.

Information icon.svg Osobny artykuł: Mercedes-Benz_CLK_GTR.

Dane techniczne[edytuj | edytuj kod]

Wersja Silnik: Układ zasilania: Średnica × skok tłoka: St. sprężania: Moc maksymalna: Maks. moment obrotowy 0-100 km/h: V-max: Rok produkcji:
Silniki benzynowe:
CLK200 R4 2,0 l (1998 cm³), DOHC wtrysk 89,90 mm × 78,70 mm 9,6:1 136 KM (100 kW) przy 5300 obr/min 190 Nm przy 3700 obr/min 11,0 s 208 km/h 1997–2000
CLK200 Kompressor R4 2,0 l (1998 cm³), DOHC wtrysk 89,90 mm × 78,70 mm 9,5:1 192 KM (141 kW) przy 5300 obr/min 270 Nm przy 2500-4800 obr/min 8,4 s 233 km/h 1997–1999
CLK200 Kompressor[1] R4 2,0 l (1998 cm³), DOHC wtrysk 89,90 mm × 78,70 mm 9,5:1 163 KM (120 kW) przy 5300 obr/min 230 Nm przy 2500-4800 obr/min 9,1 s 223 km/h 2000–2003
CLK230 Kompressor[2] R4 2,3 l (2295 cm³), DOHC wtrysk 90,90 mm × 88,40 mm 9,0:1 193 KM (142 kW) przy 5300 obr/min 280 Nm przy 2500-4800 obr/min 8,4 s 234 km/h 1997–2000
CLK230 Kompressor[2] R4 2,3 l (2295 cm³), DOHC wtrysk 90,90 mm × 88,40 mm 9,0:1 197 KM (145 kW) przy 5500 obr/min 280 Nm przy 2500-5000 obr/min 7,9 s 235 km/h 2000–2003
CLK320[3] V6 3,2 l (3199 cm³), SOHC wtrysk 89,90 mm × 84,00 mm 10,0:1 218 KM (160 kW) przy 5700 obr/min 310 Nm przy 3000-4600 obr/min 7,4 s 240 km/h 1997–2003
CLK430[4] V8 4,3 l (4266 cm³), SOHC wtrysk 89,90 mm × 84,00 mm 10,0:1 279 KM (205 kW) przy 5750 obr/min 400 Nm przy 3000-4400 obr/min 6,3 s 250 km/h 1998–2003
CLK55 AMG[5] V8 5,4 l (5439 cm³), SOHC wtrysk 97,00 mm × 92,00 mm 10,5:1 347 KM (255 kW) przy 5500 obr/min 510 Nm przy 3000-4300 obr/min 5,4 s 250 km/h 1999–2003

Przypisy