V12

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Lotniczy silnik Liberty L-12 produkowany w latach 1917-1919
12-cylindrowy silnik Ferrari 550 Maranello

V12silnik widlasty o dwunastu cylindrach w dwóch rzędach zamontowanych we wspólnej skrzyni korbowej. Zazwyczaj kąt rozwarcia między cylindrami wynosi 60°, wszystkie tłoki napędzają wspólny wał korbowy[1]. Silniki V12 znajdują zastosowanie do napędu lokomotyw (np używane w Polsce ST44, SP45, Class 66), statków, generatorów, ciężkiego sprzętu budowlanego, a także luksusowych i sportowych samochodów osobowych. Kolejność zapłonu dla silnika V12 to zwykle 1-10-5-7-3-11-6-9-2-12-4-8 lub rzadziej 1-9-2-7-4-8-6-10-5-12-3-11[2]. Przed wprowadzeniem silników turbośmigłowych i turboodrzutowych, silniki V12 były stosowane również w samolotach.

Przykładowe seryjne samochody z silnikami V12[edytuj | edytuj kod]

Silnik: Model
V12 Ferrari  F50, Enzo, FXX, 612 Scaglietti, F12 Berlinetta
V12 Mercedes  W140 600SE/SEL/SEC, S600, SL600, CL600, SL65AMG, S65AMG, G65AMG
V12 Jaguar  XJ
V12 BMW  750/760 , 850 i McLaren F1
V12 Aston Martin  Vanquish, V12 Vantage, DB9 i DBS
V12 Rolls Royce  Phantom
V12 Lamborghini  Miura, Countach, Veneno, Diablo, Murciélago i Aventador

Przypisy

  1. Malcolm James Nunney: Light and Heavy Vehicle Technology. Wyd. 4. Butterworth-Heinemann, 2007, s. 13–14. ISBN 9780750680370. (ang.)
  2. Jan Aleksander Wajand, Jan Tomasz Wajand: Tłokowe silniki spalinowe średnio- i szybkoobrotowe. Warszawa: Wydawnictwa Naukowo-Techinczne, 2005, s. 436. ISBN 8320430542.

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]

Wikimedia Commons