Most spawany w Maurzycach

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania
Most spawany na Słudwi
Most spawany na Słudwi
Miejscowość Maurzyce (województwo łódzkie)
Podstawowe dane
Przeszkoda Słudwia
Długość 27 m
Szerokość:
• całkowita

6.2 m
Liczba przęseł 1
Zbudowano 1927–1928
Remontowano 2009
Projektant prof. Stefan Bryła
Położenie na mapie województwa łódzkiego
Mapa lokalizacyjna województwa łódzkiego
Most spawany na Słudwi
Most spawany na Słudwi
Położenie na mapie Polski
Mapa lokalizacyjna Polski
Most spawany na Słudwi
Most spawany na Słudwi
Ziemia 52°08′22,2″N 19°52′14,4″E/52,139500 19,870667Na mapach: 52°08′22,2″N 19°52′14,4″E/52,139500 19,870667
Commons-logo.svg Galeria zdjęć w Wikimedia Commons

Most spawany na Słudwi – zabytkowy most na rzecze Słudwi w miejscowości Maurzyce; pierwszy na świecie drogowy most spawany. Oddany do użytkowania w grudniu 1928 roku, zrealizowany przez firmę K. Rudzki i S-ka w Mińsku Mazowieckim, według projektu prof. Stefana Bryły (przy projekcie pracował także inny znany polski inżynier - Władysław Tryliński). Pierwotnie tylko podłużnice i poprzecznice zaprojektowano jako spawane, a cały most jako konstrukcję nitowaną. Następnie, pod kierunkiem prof. Bryły, inż. Wenczesław Poniż przeprojektował ją na spawaną[1]. Spawanie elektryczne zastąpiło stosowane do tej pory nity łączące, co było sporym ułatwieniem przy budowie mostów i zmniejszyło masę z 70 ton w konstrukcji nitowanej do 56 ton spawanej. Most był także tańszy[1].

Projekt ten szybko przekonał inwestorów do szerokiego stosowania technik spawalniczych w budownictwie[2], choć w kraju długo pozostawał jedyną realizacją tej metody w dziedzinie mostów drogowych.

Most znajdował się w ciągu dawnej trasy europejskiej E8 (późn. E30; aktualnie drogi krajowej 92). Z czasem jego konstrukcja przestała spełniać potrzeby ruchu[3], przez co w 1977 r. został przesunięty o ok. 20 m na północ, a na jego dotychczasowym miejscu wybudowano nowy, większy most[4]. Most po generalnym remoncie w 2009 jest udostępniony do zwiedzania[5].

Obiekt ma dużą wartość historyczną i inżynieryjno-techniczną, w związku z czym uzyskał status zabytku (nr rej.: 1031 z 22.11.1968)[6].

Most ten znalazł się na jednym z czterech znaczków pocztowych wydanych w 2008 przez Pocztę Polską w emisji „Mosty w Polsce” (obok mostu Poniatowskiego w Warszawie, mostu im. Ernesta Malinowskiego w Toruniu i mostu Siekierkowskiego w Warszawie)[7].

Przypisy

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]