Port lotniczy Gwatemala-La Aurora
| Aeropuerto Internacional La Aurora La Aurora International Airport Port lotniczy Gwatemala-La Aurora |
|||
 |
|||
| Państwo |  Gwatemala |
||
| Miejscowość | Gwatemala | ||
| Typ | cywilne/wojskowe | ||
| Właściciel | Dirección General de Aeronautica Civil | ||
| Kod IATA | GUA | ||
| Kod ICAO | MGGT | ||
| Wysokość | 1509 m n.p.m. | ||
| Statystyki ruchu (2006) | |||
| Liczba pasażerów | 1 996 214 | ||
| Cargo | 63 138 t | ||
| Liczba operacji | 93 176 | ||
| Drogi startowe | |||
|
|||
|
Położenie na mapie Gwatemali
  GUA
|
|||
 14°34′59″N 90°31′38″W / 14.583055555556, -90.527222222222Na mapach: 14°34′59″N 90°31′38″W / 14.583055555556, -90.527222222222 |
|||
Port lotniczy Gwatemala-La Aurora (Aeropuerto Internacional La Aurora) (IATA: GUA, ICAO: MGGT) – międzynarodowy port lotniczy położony 6 km na południe od centrum Gwatemali. Jest największym portem lotniczym w Gwatemali.
Port lotniczy Gwatemala-La Aurora przeżywa ogromnyokres modernizacji i prac rozwojowych. Lotnisko jest obecnie w stanie przyjąć większą liczbę lotów i większych samolotów. Zapewnia wysoki standard usług dla turystów. Stary terminal został odnowiony zgodnie z jego pierwotnym projektem. Został on częściowo rozebrany i został rozbudowany o nowy, szklany pirs na północy i jest w stanie pomieścić do dwudziestu dwóch samolotów. Większa część projektu została zakończona w grudniu 2008 roku. Lotnisko obecnie posiada dwa terminale: Centralny i Północny.
Port lotniczy jest czwartym co do wielkości lotniskiem w Ameryce Środkowej pod względem ruchu pasażerskiego, ustępuje tylko Tocumen w Panamie, Juan Santamaria w Kostaryce i Comalapa w Salwadorze. W czerwcu 2007 roku lotnisko uzyskało certyfikat kategorii I przez FAA[1].
Spis treści |
Infrastruktura [edytuj]
La Aurora jest modernizowana, wraz z innymi portami lotniczymi w Gwatemali, takimi jak Port lotniczy Flores-Mundo Maya, Port lotniczy Quetzaltenango, Port lotniczy Puerto Barrios i Port lotniczy San Jose.
W lipcu 2007 r., siedem nowych bramek została otwartych. Bramy te są wyposażone w rękawy i nowoczesne udogodnienia, także nowy parking został zbudowany i może obsłużyć do 500 pojazdów.
Nie są fabrycznie nowe kasy biletowe. Rok 2007 przyniósł znaczne rozbudowani bramek (11 nowych bramek było dostępne od grudnia 2007 r.). Lotnisko ma teraz dwie hale. W północnej hali ma 12 tradycyjnych bram i 3 zdalne bramy. Hala centralna, jest używana do większych samolotów, ponieważ zapewnia 6/4 bramy w zależności od wielkości samolotu.
Port lotniczy ma pas startowy o długości 2987 × 60 m.[2] Podejmowane były próby w przeszłości rozbudowy pasa startowego, ale to nie jest jeszcze możliwe, ponieważ istnieje handlowa dzielnica na północ od pasa startowego i mały wąwóz w pobliżu południowej strony pasa startowego. Mimo tego pas startowy jest modernizowany. Pierwszy etap polega na odnowieniu nawierzchni pasa startowego, a także modernizację systemu oświetlenia. Przyszłe plany rozbudowy obejmują odbudowę dróg kołowania i przeniesienie wszystkich cargo, San Jose w Escuintla i Puerto Barrios w departamencie Izabal. W ten sposób uzyska się więcej miejsca na obszarze terminalu pasażerskiego oraz dróg kołowania. Wreszcie, budynek administracji lotniska zostanie odnowiony i w trakcie budowy jest terminal regionalny.
Linie lotnicze i połączenia [edytuj]
- Aeroméxico (Meksyk)
- American Airlines (Dallas/Fort Worth, Miami)
- Continental Airlines (Houston-Intercontinental, Newark)
- Copa Airlines (Managua, Panama, San José)
- Copa Airlines obsługiwane przez Copa Airlines Colombia (Bogotá, Panama, San José)
- Delta Air Lines (Atlanta, Los Angeles)
- Iberia (Madryt, San Salvador)
- Interjet (Meksyk)
- Spirit Airlines (Fort Lauderdale)
- TACA (Cancun, Chicago-O'Hare, Flores, Los Angeles, Meksyk, Miami, Orlando, San José, San Pedro Sula, San Salvador, Tegucigalpa)
- Transportes Aéreos Guatemaltecos (Flores)
Cargo [edytuj]
- ABX Air (Guadalajara, Huatulco, Miami, Ohio, San Jose)
- Aero Ruta Maya (Copán, Palenque, Quirigua, Roatan, Tikal)
- Amerijet International (Miami)
- DHL / DHL Aero Expreso (Miami, Panama)
- DHL De Guatemala (Mekyk, Miami, Panama, San José, San Pedro Sula, San Salvador, Tegucigalpa)
- FedEx Express (Memphis)
- Florida West International Airways (Miami)
- LAN Cargo (Miami)
- MasAir (Meksyk)
- UPS (Atlanta, Miami)
Statystyki [edytuj]
| Miejsce | Miasto | Pasażerów | Przewoźnicy |
|---|---|---|---|
| 1 |  Miami, USA |
233,840 | American Airlines, Taca |
| 2 | Houston, USA |
198,480 | Continental Airlines |
| 3 |  Panama City, Panama |
183,060 | Copa Airlines |
| 4 | Los Angeles, USA |
175,600 | Delta Air Lines, Taca/Lacsa |
| 5 |  Meksyk, Meksyk |
164,420 | Mexicana, Lacsa |
| 6 |  San Jose, Kostaryka |
160,260 | Aerorepublica, Copa Airlines, Taca, Lacsa |
| 7 |  San Salvador, Salwador |
159,220 | Taca, Lacsa |
| 8 |  Madryd, Hiszpania |
108,180 | Iberia |
| 9 | Atlanta, USA |
102,800 | Delta Air Lines |
| 10 |  Managua, Nikaragua |
99,160 | Copa Airlines, Taca |
| 11 | Flores, Peten |
81,960 | Aviateca, TAG |
| 12 | Dallas, USA |
80,980 | American Airlines |
| 13 | Chicago, USA |
76,905 | Taca |
| 14 | Cancun, Meksyk |
61,756 | Mexicana Link, Aviateca |
| 15 |  Tegucigalpa, Honduras |
55,480 | Aviateca, Isleña |
