Samolot ultralekki
Samolot ultralekki, mikrolot, ultralight, ultralekki statek powietrzny, samolot UL lub ULM - to samolot do amatorskiego latania, który spełnia następujące wymagania:
- prędkość przeciągnięcia nie przekracza 65 km/h
- masa startowa samolotu nie przekracza 450 kg w przypadku samolotów lądujących na ziemi lub 495 kg, w przypadku samolotów lądujących na wodzie (tak zwany wodnosamolot). Jeśli samolot został wyposażony w system ratowniczy jego waga może być dodatkowo większa o 25 kg.
Pod względem konstrukcyjnym nie stawia się specjalnych wymagań. mogą to być dolno lub górnopłaty zbudowane z drewna, metalu lub kompozytów.
Klasa samolotów ultralekkich zostało stworzonych dla amatorskiego (niekomercyjnego) latania. Ze względu na różnice w konstrukcji ich prędkość przelotowa waha się w przedziale od 90 do 230 km/h, zasięg ok. 300-1500 km, przy zużyciu około 9-18 litrów paliwa bezołowiowego lub mieszanki na 1 Mh. Do startu i lądowania wystarcza im pas o długości 400 metrów (zwykle 200-300 m, czasami rzadko 100 m). Samoloty te zwykle budowane są jako dwumiejscowe z jednym silnikiem o mocy od 55 KM do 100 KM pozwalającym uzyskać prędkość przelotową od 90 km/h do 230 km/h. W Polsce jest zarejestrowanych kilkadziesiąt samolotów UL. Nowy samolot można kupić za około 50 tysięcy euro (cena z 2006 r.). W Europie ich czołowymi producentami są Niemcy, Francja i Czechy. Do pilotażu konieczne jest posiadanie świadectwa kwalifikacji pilota ultralekkiego statku powietrznego, które może zostać wydane przez Urząd Lotnictwa Cywilnego po ukończeniu kursu pilotażu. Uprawnienie można zdobyć również za granicą, np. w Czechach i jest ono ważne w Polsce. Samoloty własnej, amatorskiej konstrukcji muszą mieć dopuszczenie, w Polsce wydawane przez Urząd Lotnictwa Cywilnego.
Przykłady samolotów UL :
