Sołowiew D-30

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania
D-30
D-30
Dane podstawowe
Typ Silnik dwuprzepływowy
Kraj pochodzenia  ZSRR
Producent Sołowiew
Zastosowanie MiG-31
Ił-62M
Tu-154M
Dane techniczne
Średnica 1,46 m
Długość 4,83 m
Masa 2 305 kg
Osiągi
Ciąg 103 kN
Spręż 17:1
Temperatura przed turbiną 1660 °C
Para silników D-30KU zabudowana na samolocie Ił-62M
Odwracacz ciągu (D-30KU-154)

Sołowiew D-30 (ros. Двигатель Д-30Ф) – to seria dwuwałowych[1] turbowentylatorowych, dwuprzepływowych silników lotniczych produkcji radzieckiej. Wersja D-30F6, która wyposażona jest w dopalacz napędza myśliwce MiG-31.[1] Wersje D-30KP oraz D-30KU przeznaczone są do użytku cywilnego, napędzają m. in. samoloty Ił-62M oraz Tu-154M.

Wady konstrukcyjne tego silnika (wprowadzona na etapie budowy redukcja liczby wałeczków w łożysku wałeczkowym z 26 do 13[2]) były przyczyną kilku katastrof lotniczych, m.in. katastrofy lotniczej w Lesie Kabackim w 1987 roku samolotu Ił-62M SP-LBG Tadeusz Kościuszko. W wyniku zmęczeniowego zużycia tych łożysk (zniszczenie elementów tocznych – bieżni zewnętrznej na powierzchni objętej kątem 120 stopni oraz wałeczków) doszło do urwania wału turbiny niskiego ciśnienia (TNC), a w konsekwencji jej rozerwania.

Historia[edytuj | edytuj kod]

W połowie lat 70. XX w. Związek radziecki rozpoczął prace nad nowym myśliwcem, który miał zastąpić myśliwce MiG-25. Silniki zastosowane w tym samolocie sprawdzały się jedynie na dużych wysokościach, natomiast na niskich samolot miał problem z przekroczeniem prędkości dźwięku. Sołowiew zaprojektował nowy silnik do napędzania nowego myśliwca.

Nowa turbowentylatorowa jednostka D-30F6 była w stanie wygenerować ciąg 93 kN bez dopalacza (152 kN z dopalaczem). Dzięki tym silnikom MiG-31 osiągał prędkości maksymalne dochodzące do 3 000 km/h.[1] Mógł również bez problemu uzyskiwać prędkości ponaddźwiękowe na wiele niższych wysokościach.[1]

Samoloty[edytuj | edytuj kod]

Samoloty, które napędzane są przez silniki D-30:

Samolot Typ silników Liczba silników Kraj pochodzenia Zdjęcie
MiG-31 D-30F6 2  ZSRR MiG-31 Pichugin-1.jpg
Be-42 D-30KPW 2  ZSRR Beriev A-40 Gelendzhik 2Sept2004.jpg
Ił-62M D-30KU 4  ZSRR LOT Ilyushin Il-62M Rees.jpg
Ił-76 D-30KP 4  ZSRR Ilyushin Il-76TD of the Air Force of Libya.jpg
Tu-134 D-30-II 2  ZSRR LOT Tupolev Tu-134A Haafke-1.jpg
Tu-154M D-30KU-154 3  ZSRR Rossiya Tupolev Tu-154M Pichugin.jpg

Przypisy

  1. 1,0 1,1 1,2 1,3 Авиационный турбореактивный двухконтурный военный двигатель Д-30Ф6 (ros.). Avid.ru. [dostęp 2013-01-18].
  2. Antoni Milkiewicz. Jeszcze o Lesie Kabackim'. „AERO – Technika Lotnicza”. 10/1991, s. 12-14. Warszawa: Oficyna Wydawnicza SIMP. ISSN 0867-6720.