Suzuki DL 1000 V-Strom
 |
Ten artykuł wymaga dodania linków wewnętrznych. Jeśli możesz, dodaj je teraz (przeczytaj, które słowa linkować).
Przed zapisaniem sprawdź, czy linki nie prowadzą do stron ujednoznaczniających. |
| Suzuki DL 1000 V-Strom | |
 |
|
| Producent |  Suzuki |
| Okres produkcji | od 2002 |
| Miejsce produkcji | Japonia |
| Klasa | turystyczne enduro |
| Silnik | 996 cm³, V2, DOHC, 98 KM |
| Rozstaw kół | 1535 mm |
| Pojemność baku | 22,0 L |
| Masa własna | 237 kg |
| Podobne | BMW R 1150 GS Honda XL 1000V Varadero Kawasaki KLV 1000 Triumph Tiger 955i |
Suzuki V-Strom 1000, znany także pod oznaczeniem DL 1000 (DL1000), to japoński motocykl z segmentu dużych turystycznych enduro. Wyposażony jest w dwucylindrowy silnik w układzie V (V-Twin) o pojemności 996 centymetrów sześciennych. Jednostka pochodzi ze sportowego modelu Suzuki TL 1000. Nieco zmieniona charakterystyka oddawania mocy oraz jej redukcja przełożyły się na większą dostępność momentu obrotowego w niższym zakresie obrotów i bardziej liniowy sposób przekazywania mocy na tylne koło.
Nazwa "V-Strom" to nawiązanie do silnika w układzie V, słowo "Strom" oznacza po niemiecku strumień bądź prąd.
Motocykl trafił do salonów w 2002 roku i od tamtej pory przeszedł kilka drobnych modyfikacji. Ważniejsze z nich to:
- 2003 – alternator wzmocniony do 400 W
- 2004 – nowa owiewka z regulowaną wysokością szyby, przeprojektowane zegary, nowe klosze kierunkowskazów, mocniejsze osłony na ręce, zmienione lusterka i zmodyfikowana kanapa
- 2005 – srebrna rama oraz wahacz zastąpione zostały czarnymi odpowiednikami, światła przygasają podczas rozruchu
- 2007 – dodane zostały gumowe osłony ramy w miejscu styku z butami jeźdźca, klosze kierunkowskazów zmieniono na przeźroczyste
Agresywny silnik w połączeniu z masą własną na poziomie 207 kg sprawiły, że V-Strom wchodząc na rynek był najszybszą maszyną w swojej klasie. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje ok. 3,4-3,7 sek. Wynik ten nie został pobity aż do 2009 roku, kiedy to KTM wypuścił na rynek model 990 Adventure R, który był w stanie uzyskać wartości przyspieszeń poniżej 3,4 sek (dokładnie 3,3 sek).
| Suzuki DL 1000 V-Strom | Dane techniczne |
|---|---|
| Produkcja: | od 2002 roku |
| Silnik: | czterosuwowy, DOHC, 8 zaworów,
chłodzony cieczą, wtrysk paliwa, układ V, kąt 90 stopni |
| Pojemność skokowa: | 1000 cc |
| Moc maksymalna: | 98 KM |
| Maksymalny moment obrotowy: | 101 Nm |
| Prędkość maksymalna: | >200 km/h |
| Przyspieszenie 0-100 km/h: | 3,4 sek |
| Skrzynia biegów: | 6-stopniowa |
| Ogumienie: | Przód: 110/80 R19
Tył: 150/70 R17 |
| Masa własna (na sucho): | 207 kg |
| Pojemność zbiornika paliwa: | 22 l |
| Wysokość siedzenia: | 84 cm |
W 2004 roku Kawasaki wypuściło na rynek bliźniaczy model o nazwie KLV 1000, który był w ofercie tego producenta do 2006 roku. W 2009 roku zaprzestano sprzedaży modelu DL 1000 w Europie. Nadal jest oferowany na rynkach m.in. Stanów Zjednoczonych i Australii.
Bibliografia [edytuj]
- Motocykl (7/2011); Wydawnictwo Motor-Presse Polska Sp. z o.o., Wrocław 2011, s. 118-123, ISSN 1230-767X
