Suzuki DL 1000 V-Strom

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania
Suzuki DL 1000 V-Strom
V-strom 1000.jpg
Producent Japonia Suzuki
Okres produkcji od 2002
Miejsce produkcji Japonia Japonia
Klasa turystyczne enduro
Silnik 996 cm³, V2, DOHC, 98 KM
Rozstaw kół 1535 mm
Pojemność baku 22,0 L
Masa własna 237 kg
Podobne BMW R 1150 GS
Honda XL 1000V Varadero
Kawasaki KLV 1000
Triumph Tiger 955i

Suzuki V-Strom 1000, znany także pod oznaczeniem DL 1000 (DL1000), to japoński motocykl z segmentu dużych turystycznych enduro. Wyposażony jest w dwucylindrowy silnik w układzie V (V-Twin) o pojemności 996 centymetrów sześciennych. Jednostka pochodzi ze sportowego modelu Suzuki TL 1000. Nieco zmieniona charakterystyka oddawania mocy oraz jej redukcja przełożyły się na większą dostępność momentu obrotowego w niższym zakresie obrotów i bardziej liniowy sposób przekazywania mocy na tylne koło.

Nazwa "V-Strom" to nawiązanie do silnika w układzie V, słowo "Strom" oznacza po niemiecku strumień bądź prąd.

Motocykl trafił do salonów w 2002 roku i od tamtej pory przeszedł kilka drobnych modyfikacji. Ważniejsze z nich to:

  • 2003 – alternator wzmocniony do 400 W
  • 2004 – nowa owiewka z regulowaną wysokością szyby, przeprojektowane zegary, nowe klosze kierunkowskazów, mocniejsze osłony na ręce, zmienione lusterka i zmodyfikowana kanapa
  • 2005 – srebrna rama oraz wahacz zastąpione zostały czarnymi odpowiednikami, światła przygasają podczas rozruchu
  • 2007 – dodane zostały gumowe osłony ramy w miejscu styku z butami jeźdźca, klosze kierunkowskazów zmieniono na przeźroczyste

Agresywny silnik w połączeniu z masą własną na poziomie 207 kg sprawiły, że V-Strom wchodząc na rynek był najszybszą maszyną w swojej klasie. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje ok. 3,4-3,7 sek. Wynik ten nie został pobity aż do 2009 roku, kiedy to KTM wypuścił na rynek model 990 Adventure R, który był w stanie uzyskać wartości przyspieszeń poniżej 3,4 sek (dokładnie 3,3 sek).

Suzuki DL 1000 V-Strom Dane techniczne
Produkcja: od 2002 roku
Silnik: czterosuwowy, DOHC, 8 zaworów,

chłodzony cieczą, wtrysk paliwa, układ V, kąt 90 stopni

Pojemność skokowa: 1000 cc
Moc maksymalna: 98 KM
Maksymalny moment obrotowy: 101 Nm
Prędkość maksymalna: >200 km/h
Przyspieszenie 0-100 km/h: 3,4 sek
Skrzynia biegów: 6-stopniowa
Ogumienie: Przód: 110/80 R19

Tył: 150/70 R17

Masa własna (na sucho): 207 kg
Pojemność zbiornika paliwa: 22 l
Wysokość siedzenia: 84 cm

W 2004 roku Kawasaki wypuściło na rynek bliźniaczy model o nazwie KLV 1000, który był w ofercie tego producenta do 2006 roku. W 2009 roku zaprzestano sprzedaży modelu DL 1000 w Europie. Nadal jest oferowany na rynkach m.in. Stanów Zjednoczonych i Australii.

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]

  • Motocykl (7/2011); Wydawnictwo Motor-Presse Polska Sp. z o.o., Wrocław 2011, s. 118-123, ISSN 1230-767X