Szulborze Wielkie (przystanek kolejowy)
przystanek Szulborze Wielkie po modernizacji (2020) | |
Państwo | |
---|---|
Województwo | |
Miejscowość | |
Zarządca | |
Data otwarcia | |
Data zamknięcia |
2009[3] |
Poprzednie nazwy |
Szulborze, |
Rodzaj | |
Dane techniczne | |
Liczba peronów |
2 |
Liczba krawędzi peronowych |
2 |
Kasy |
|
Linie kolejowe | |
Położenie na mapie gminy Szulborze Wielkie | |
Położenie na mapie Polski | |
Położenie na mapie województwa mazowieckiego | |
52°45′38,3″N 22°13′38,8″E/52,760639 22,227444 |
Szulborze Wielkie – przystanek kolejowy we wsi Szulborze Wielkie, w gminie Szulborze Wielkie, w powiecie ostrowskim, w województwie mazowieckim, w Polsce. Składa się z 2 wysokich naprzemianległych peronów bocznych o długości 200 m[4] skupionych wokół przejazdu kolejowo-drogowego w ciągu ulicy kard. Stefana Wyszyńskiego (drogi powiatowej nr 2618W[5]). Jest to ostatni punkt eksploatacyjny na linii kolejowej nr 6 leżący na terenie województwa mazowieckiego, a także ostatni zmodernizowany podczas II etapu modernizacji projektu Rail Baltica, tj. odcinka Sadowne – Czyżew.
Poprzednia nazwa przystanku nawiązywała do sąsiedniej wsi Szulborze-Koty, która do 1954 była siedzibą gminy. 9 grudnia 2018, wraz z wejściem w życie nowego rozkładu jazdy pociągów 2018/2019, przystanek zmienił nazwę.
Ruch pasażerski[edytuj | edytuj kod]
Rok | Wymiana pasażerska na dobę |
---|---|
2017[6] | – |
2022[7] | 200-299 |
Połączenia[edytuj | edytuj kod]
13 grudnia 2020 r. Koleje Mazowieckie włączyły do siatki swych połączeń odcinek Małkinia – Szulborze Wielkie z postojami handlowymi w Zarębach Kościelnych i Kietlance[2]. Każdego dnia uruchamianych jest 7 par pociągów osobowych relacji Szulborze Wielkie – Warszawa Wileńska – Szulborze Wielkie[8].
Do 2009 roku przystanek obsługiwał pociągi osobowe Przewozów Regionalnych (od 2020 r. Polregio) relacji Białystok – Małkinia – Białystok. Od 23 lutego 2009 przystanek pozostawał nieobsługiwany gdyż pociągi osobowe jadące z Białegostoku skrócono do leżącej na terenie województwa podlaskiego stacji Szepietowo[9]. Był to efekt przerzucenia na samorządy obowiązku finansowania pociągów regionalnych oraz realizacji przewozów wprowadzonego 2 miesiące wcześniej[10], braku porozumienia między marszałkami województw mazowieckiego i podlaskiego w kwestii finansowania połączeń na styku województw, decyzji Podlaskiego Zakładu Przewozów Regionalnych o zaprzestaniu obsługi na terenie województwa mazowieckiego oraz braku zainteresowania ze strony samorządu województwa mazowieckiego obsługą Kolejami Mazowieckimi leżącego na terenie tegoż województwa odcinka Małkinia – Czyżew[3].
Modernizacja[edytuj | edytuj kod]
13 czerwca 2017 PKP Polskie Linie Kolejowe podpisały umowę na modernizację odcinka linii kolejowej nr 6 Sadowne – Czyżew prowadzonej w ramach projektu Rail Baltica[11]. W sierpniu 2017 r. zamknięto tor nr 1 (w kierunku Białegostoku) i przystąpiono do rozbiórki przylegającego do niego peronu 1[12] Ruch wówczas odbywał się jednotorowo po torze nr 2 (w kierunku Warszawy). W I kwartale 2019 r. zakończono modernizację toru 1 w związku z czym 10 marca 2019 przełożono nań cały ruch, po czym rozpoczęto rozbiórkę toru 2[13]. Drugi tor na modernizowanym odcinku oddano do użytku 30 grudnia 2019 roku[14].
Historia[edytuj | edytuj kod]
W związku z długotrwałym wyłączeniem z użytkowania punktów eksploatacyjnych między Małkinią a Czyżewem centrala PKP S.A. zaproponowała w 2013 r. fizyczną likwidację peronów Zaręb Kościelnych, Kietlanki i Szulborza-Kotów, jak wówczas ten przystanek się nazywał. Samorząd województwa mazowieckiego negatywnie zaopiniował te plany i jednocześnie wyraził chęć realizacji przewozów na wyżej wymienionym odcinku. Analizy potoków podróżnych oraz analizy finansowe miały się odbyć po zakończonej modernizacji całego odcinka[15].
Pomimo niepewnej przyszłości połączeń regionalnych nowe perony jednak powstały podczas modernizacji odcinka Sadowne – Czyżew. Apele o przeciwdziałanie wykluczeniu transportowemu i organizację przewozów na terenie województwa mazowieckiego wystosowywali samorządowcy[16] oraz organizacje społeczne[17]. Ze wstępnej analizy przeprowadzonej w 2019 roku przez Koleje Mazowieckie wynikało, iż podróżni w przyszłości będą mogli liczyć na 6 par pociągów regionalnych dziennie między Małkinią a Czyżewem[18][19]. Ostatecznie w 2020 r. uruchomiono pociągi regionalne na trasie jedynie do Szulborza Wielkiego[2] skróconej z uwagi na rozpoczętą w tymże roku przebudowę stacji Czyżew[20].
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ a b Szulborze Wielkie – historia. Ogólnopolska Baza Kolejowa. [dostęp 2021-12-16]. (pol.).
- ↑ a b c Nowe stacje w rozkładzie jazdy KM. Koleje Mazowieckie, 2020-11-27. [dostęp 2021-12-16]. (pol.).
- ↑ a b Karol Trammer. Ziemia niczyja. „Z Biegiem Szyn”. 2 (40), s. 9, marzec–kwiecień 2009. ISSN 1896-4079. [dostęp 2021-12-16]. (pol.).
- ↑ Wykaz peronów przy liniach kolejowych zarządzanych przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.. [dostęp 2021-12-16]. (pol.).
- ↑ Mapa sieci dróg powiatowych. Powiat Ostrowski. [dostęp 2021-12-16]. [zarchiwizowane z tego adresu (2020-06-21)]. (pol.).
- ↑ Największe i najmniejsze stacje w Polsce. [w:] utk.gov.pl [on-line]. [dostęp 2019-12-18].
- ↑ Urząd Transportu Kolejowego: Wymiana pasażerska - Dane o stacjach 2022. [dostęp 2023-09-17].
- ↑ Rozkład jazdy Kolei Mazowieckich, linia R6/R60, Warszawa - Szulborze Wielkie, ważny od 12.XII.2021 do 12.III.2022. Koleje Mazowieckie. [dostęp 2021-12-16]. (pol.).
- ↑ Zmiany w kursowaniu pociągów Białystok - Szepietowo. inforail.pl, 2009-02-17. [dostęp 2021-12-16]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-05-18)]. (pol.).
- ↑ Samorządy województw udziałowcami spółki PKP Przewozy Regionalne. Ministerstwo Infrastruktury, 2008-12-22. [dostęp 2021-12-16]. [zarchiwizowane z tego adresu (2009-04-26)]. (pol.).
- ↑ Rail Baltica: rusza modernizacja odcinka Sadowne–Czyżew. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., 2017-06-13. [dostęp 2021-12-16]. (pol.).
- ↑ Coraz bliżej lepszych połączeń Warszawa–Białystok. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., 2017-09-19. [dostęp 2021-12-16]. (pol.).
- ↑ Rail Baltica: Nowy most na Bugu i nowe perony.. rynek-kolejowy.pl, 2019-03-07. [dostęp 2021-12-16]. (pol.).
- ↑ Sadowne – Czyżew po obu torach!. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., 2019-12-30. [dostęp 2021-12-16]. (pol.).
- ↑ Karol Trammer. Tarcia na stykach. „Z Biegiem Szyn”. 2 (82), s. 5, marzec–kwiecień 2016. ISSN 1896-4079. [dostęp 2021-12-16]. (pol.).
- ↑ Bartosz Wiśniakowski: Treść interpelacji radnego Bartosza Wiśniakowskiego. Samorząd Województwa Mazowieckiego. [dostęp 2021-12-16]. (pol.).
- ↑ Jakub Madrjas: Organizacje społeczne apelują o pociągi do nowych peronów na Rail Baltice. rynek-kolejowy.pl, 2019-09-18. [dostęp 2021-12-16]. (pol.).
- ↑ Analiza Kolei Mazowieckich dot. połączeń Małkinia–Czyżew, str.1 [online] [dostęp 2021-12-16] .
- ↑ Analiza Kolei Mazowieckich dot. połączeń Małkinia–Czyżew, str.2 [online] [dostęp 2021-12-16] .
- ↑ Rail Batlica: Ruszyła przebudowa Czyżew–Białystok. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., 2020-09-17. [dostęp 2021-12-16]. (pol.).
Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]
- Szulborze Wielkie w Ogólnopolskiej Bazie Kolejowej – bazakolejowa.pl
- Szulborze Wielkie w Atlasie Kolejowym Polski, Czech i Słowacji – www.atlaskolejowy.net
- Przejazd przez Szulborze przed modernizacją (Warszawa → Białystok, 2017) w serwisie YouTube
- Przejazd w trakcie modernizacji toru 1 (Warszawa → Białystok, 2018) w serwisie YouTube
- Przejazd w trakcie modernizacji toru 2 (Warszawa → Białystok, 2019) w serwisie YouTube
- Portal Pasażera – aktualny rozkład jazdy na stronie PKP PLK (do pobrania w formacie PDF)
Szulborze Wielkie | ||
Linia 6 Zielonka – Kuźnica Białostocka (102,968 km) | ||
Kietlanka odległość: 3,773 km
|
odległość: 8,880 km
|