Warszawa Wileńska

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania
Disambig.svg Na tę stronę wskazuje przekierowanie z „Dworzec Wileński”. Zobacz też: projektowana stacja metra o tej samej nazwie.
Warszawa Wileńska
Hala dworcowa stacji Warszawa Wileńska
Hala dworcowa stacji Warszawa Wileńska
Państwo  Polska
Miejscowość Warszawa
Dzielnica/osiedle Praga-Północ / Stara Praga
Oznaczenie stacji Kurs'90: 403
Data otwarcia 1863
Poprzednie nazwy Warszawa Dworzec Petersburski
Informacje kolejowe
Liczba peronów 2
Liczba krawędzi
peronowych
3
Liczba torów
w ruchu pasażerskim
3
Kasy link= T
Przejścia nadziemne link= N
Przejścia podziemne link= N
Linie kolejowe
Położenie na mapie Warszawy
Mapa lokalizacyjna Warszawy
Warszawa Wileńska
Warszawa Wileńska
Położenie na mapie Polski
Mapa lokalizacyjna Polski
Warszawa Wileńska
Warszawa Wileńska
Ziemia 52°15′19″N 21°02′15″E/52,255278 21,037500Na mapach: 52°15′19″N 21°02′15″E/52,255278 21,037500
Commons Multimedia w Wikimedia Commons
Portal Portal Kolej

Warszawa Wileńska – jeden z warszawskich dworców kolejowych. Znajduje się przy zbiegu al. „Solidarności” i ulicy Targowej, oraz cerkwi Świętej Równej Apostołom Marii Magdaleny i zespołu budynków b. Dyrekcji Kolei Państwowych.

Obecnie w pobliżu trwa budowa stacji metra Dworzec Wileński II linii metra warszawskiego, co pozwoli na stworzenie w tym miejscu ważnego węzła komunikacyjnego i przesiadkowego.

Stacja jest obsługiwana przez Koleje Mazowieckie.

Linia Operator Trasa
KM6 Koleje Mazowieckie Warszawa WileńskaZąbkiWołomin - Tłuszcz - Łochów - Małkinia

Jest stacją pasażerską z dworcem czołowym. Według kategoryzacji PKP, dworzec ma kategorię B.

Obecnie dworzec stanowi część centrum handlowego Wileńska mieszczącego m.in. kilkadziesiąt sklepów oraz hipermarket Carrefour.

Historia[edytuj | edytuj kod]

Dworzec Petersburski przed 1915

Dworzec Wileński, nazywany pierwotnie Petersburskim, powstał w 1863 jako czołowa stacja początkowa Kolei Warszawsko-Petersburskiej, czyli linii kolejowej z Warszawy do Petersburga (przez Wilno). Również jest jednym z pierwszych dworców kolejowych w Polsce. Projektantem dworca był absolwent cesarskiej Akademii Sztuk Pięknych w Petersburgu, Narcyz Zborzewski. Pierwszy gmach zlokalizowany był przy ul. Wileńskiej.

W 1915 wycofujący się z Pragi Rosjanie wysadzili budynek dworca w powietrze, a na jego miejscu wybudowano w latach 1927-1928 istniejący do dziś gmach Dyrekcji Polskich Kolei Państwowych, obecnie siedziba spółki PKP Polskie Linie Kolejowe. Po odzyskaniu niepodległości zmieniono nazwy dworców w Warszawie - Petersburski przemianowano na Wileński (był to główny kierunek obsługiwany stąd, a jednocześnie nazwa ulicy, przy której się znajdował). Funkcje dworcowe przejął prowizoryczny budynek na końcu torów, które znajdowały się w miejscu obecnej Al. "Solidarności", od strony ul. Targowej. W roku 1949, w związku z budową trasy WZ do ul. Radzymińskiej i koniecznością wyeliminowania skrętu do stacji Stalowa, przedłużono tu linię kolei wąskotorowej radzymińskiej, której stacja końcowa miała nazwę Warszawa Targowa. Ulica, a następnieTrasa WZ została przebita przez teren torów pasażerskich początkowego Dworca Wileńskiego, a ruch pasażerski przeniesiono na dawne tory towarowe. Zburzono wtedy część prowizorycznego dworca. Ciasny budynek dworca przetrwał jednak wiele lat, a swój żywot skończył w latach 50. XX wieku. Wtedy właśnie zaadaptowano na dworzec dawne budynki magazynowe znajdujące się po drugiej stronie torów kolejowych od strony ulicy Białostockiej. W tej formie dworzec-barak przetrwał do 2000, kiedy to zaczęła się budowa centrum handlowego, którego integralnym elementem miał stać się nowy dworzec. Został on cofnięty na tyły parterowej części tego centrum , które także otrzymało jego nazwę CH Warszawa Wileńska eksponowaną od strony ulicy Targowej. Nazwa dworca jest widoczna od strony Al. "Solidarności" oraz od strony wjazdu pociągów. Dworzec ma charakter czołowy (jedyny w Warszawie pozostał w tej formie) halowy, gdzie centrum handlowe jest umieszczone w większości nad nim. Inwestycja ukończona została w kwietniu 2002.

Obecnie Dworzec Wileński ma charakter stacji końcowej ruchu regionalnego: trasy Warszawa Wileńska-Małkinia (przez: Ząbki, Zielonkę, Ossów, Kobyłka, Wołomin, Tłuszcz itd...). Są one obsługiwane przez operatora samorządowego Koleje Mazowieckie - identyfikator KMKOL. Kasy sprzedają bilety na pociągi wszystkich relacji krajowych.

Obok dworca budowana jest stacja planowanej II linii metra.

Opis stacji[edytuj | edytuj kod]

Centrum handlowe Warszawa Wileńska w którym znajduje się dworzec

Perony[edytuj | edytuj kod]

Stacja pasażerska składa się z dwóch peronów o długości 213 metrów.

  • Peron 1 - Peron wyspowy (dwie krawędzie peronowe)
  • Peron 2 - Peron boczny (jedna krawędź peronowa)

Powierzchnia peronów pokryta jest kostką brukową i płytami na krawędziach.

Na peronie znajdują się:

  • tablice z nazwą stacji
  • megafony
  • kosze na śmieci
  • ławki
  • zegary informujące o najbliższym pociągu wjeżdżającym na dany tor
  • oświetlenie

Przy peronie drugim znajdują się punkty usługowe (kioski, bary itp.)

Perony są zadaszone halą dworcową będącą częścią centrum handlowego. Na jej zadaszeniu zamocowane jest oświetlenie i megafony. Na każdym peronie znajduje się rząd słupów podtrzymujących konstrukcję. Zamocowane są na nich zegary.

Budynek dworcowy[edytuj | edytuj kod]

Pociąg EN57 Kolei Mazowieckich przy peronie pierwszym stacji Warszawa Wileńska

Na zachodniej głowicy peronów znajdują się wejścia do części dworca w której znajduje się hall z kasami biletowymi.

Wyposażenie:

  • kasy biletowe czynne całodobowo
  • biletomaty
  • kasownik ZTM
  • rozkład odjazdów i przyjazdów pociągów
  • WC
  • zegary informujące o najbliższych przyjazdach i odjazdach pociągów
  • tablice informacyjne
  • kiosk

Wejścia na perony i przejścia przez tory[edytuj | edytuj kod]

Na perony stacji można wejść od al. „Solidarności” bezpośrednio oraz przez hall z kasami biletowymi. Na perony można się również dostać przez Centrum Handlowe Warszawa Wileńska.

Przejście naziemne
Na wschodniej głowicy peronów znajduje się przejście naziemne po torach łączące al. „Solidarności” i ul. Białostocką. Z przejścia można również wejść na perony.
Przejazd kolejowy
Na wschód od peronu znajduje się przejazd kolejowy. Jest zabezpieczony rogatkami. Znajduje się w ciągu ulicy Kosmowskiej.

Połączenia pasażerskie[edytuj | edytuj kod]

Warszawa Wileńska jest stacją początkową dla pociągów do stacji:

5 pociągów (w sumie 23)
18 pociągów
27 pociągów (w sumie 51)
6 pociągów (w sumie 57)
1 pociąg

Na stacji:

  • kończy bieg:
5 pociągów z Łochowa
18 pociągów z Małkinii
27 pociągów z Tłuszcza
7 pociągów z Wołomina
1 pociąg z Wyszkowa
  • zatrzymuje się 115 pociągów

Połączenia są obsługiwane elektrycznymi zespołami trakcyjnymi EN57.

Układ torowy[edytuj | edytuj kod]

Schemat stacji Warszawa Wileńska
Schemat stacji Warszawa Wileńska
  • 2 tory główne zasadnicze linii kolejowej nr 21 Warszawa Wileńska - Zielonka
    • Tory na północ od torów głównych zasadniczych
      • 4 tory odstawcze
    • Tory na południe od torów głównych zasadniczych
      • Tor główny dodatkowy przy peronie 1
      • Zespół bocznic

Inne obiekty infrastruktury kolejowej[edytuj | edytuj kod]

  • Nastawnia znajdująca się na wschód od peronów, kierująca ruchem na stacji
  • Ruchem na stacji kierują semafory świetlne.

Dojazd[edytuj | edytuj kod]

  • autobusami: 120, 125, 135, 144, 160, 162, 166, 169, 170, 174, 190, 226, 338, 460, 509, 512, 517, 527, 718, 738, 805, N02, N03, N11, N14, N21, N61, N64, N71
  • tramwajami: 18, 20, 23, 26, T
  • W przyszłości także linią metra M2.

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]

  1. Ogólnopolska Baza Kolejowa kolej.one.pl
  2. Rozkład jazdy Kolei Mazowieckich.

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]

Warszawa Wileńska
Linia 21 Warszawa Wileńska - Zielonka (km linii: 0,062)
BSicon lBHF.svg
odległość: 2,656 km