Warszawa Wileńska
| Warszawa Wileńska | |
Hala dworcowa stacji Warszawa Wileńska |
|
| Państwo | |
| Miejscowość | Warszawa |
| Dzielnica/osiedle | Praga Północ / Stara Praga |
| Oznaczenie stacji | Kurs'90: 403 |
| Data otwarcia | 1863 |
| Poprzednie nazwy | Warszawa Dworzec Petersburski |
| Informacje kolejowe | |
| Liczba peronów | 2 |
| Liczba krawędzi peronowych |
3 |
| Liczba torów w ruchu pasażerskim |
3 |
| Kasy | czynne |
| Przejścia nadziemne | brak |
| Przejścia podziemne | brak |
| Linie kolejowe | |
| Na mapach: | |
Warszawa Wileńska – jeden z warszawskich dworców kolejowych. Znajduje się przy zbiegu al. "Solidarności" i ulicy Targowej, oraz cerkwi Świętej Równej Apostołom Marii Magdaleny i zespołu budynków b. Dyrekcji Kolei Państwowych. Niebawem powstanie w najbliższej odległości stacja II linii metra warszawskiego, tworząc tym samym z dworcem kolejowym duży węzeł komunikacyjny. Stacja obsługiwana jest przez Koleje Mazowieckie.
| Linia | Operator | Trasa |
|---|---|---|
| KM6 | Koleje Mazowieckie | Warszawa Wileńska – Ząbki – Wołomin - Tłuszcz - Łochów - Małkinia |
Jest stacją pasażerską z dworcem czołowym. Według kategoryzacji PKP, dworzec ma kategorię B.
Obecnie dworzec stanowi część centrum handlowego Wileńska mieszczącego m.in. kilkadziesiąt sklepów oraz hipermarket Carrefour.
Spis treści |
[edytuj] Historia
Dworzec Wileński, nazywany pierwotnie Petersburskim, powstał w 1863 jako stacja początkowa Kolei Warszawsko-Petersburskiej, czyli linii kolejowej z Warszawy do Petersburga (przez Wilno). Również jest jednym z pierwszych dworców kolejowych w polsce. Projektantem dworca był absolwent cesarskiej Akademii Sztuk Pięknych w Petersburgu, Narcyz Zborzewski. Pierwszy gmach dworca zlokalizowany był bardziej na północ w stosunku do dzisiejszego, nowoczesnego dworca, bezpośrednio przy ul. Wileńskiej.
W 1915 wycofujący się z Pragi Rosjanie wysadzili budynek dworca w powietrze, a na jego miejscu wybudowano w latach 1927-1928 istniejący do dziś gmach Dyrekcji Polskich Kolei Państwowych, obecnie siedziba spółki PKP Polskie Linie Kolejowe. Funkcje dworcowe przejął prowizoryczny budynek. Z powodu znacznego ograniczenia odjazdów pociągów do Petersburga (nazywanego już Leningradem), dworzec zaczął być nazywany Wileńskim.
Ciasny budynek dworca przetrwał jednak wiele lat, a swój żywot skończył w latach 50. XX wieku. Wtedy właśnie zaadaptowano na dworzec dawne budynki magazynowe znajdujące się po drugiej stronie torów kolejowych od strony ulicy Białostockiej. W tej formie dworzec-barak przetrwał do 2000, kiedy to zaczęła się budowa centrum handlowego, którego integralnym elementem miał stać się nowy dworzec. Inwestycja ukończona została w kwietniu 2002.
Obecnie Dworzec Wileński obsługuje tylko ruch pociągów podmiejskich takich jak na trasie Warszawa Wileńska-Małkinia (przez: Ząbki, Zielonkę, Ossów, Kobyłka, Wołomin itd...), obsługiwanych przez Koleje Mazowieckie, choć kasy sprzedają bilety na pociągi wszystkich relacji krajowych.
Obok dworca znajdować się będzie projektowana stacja planowanej II linii metra.
[edytuj] Opis stacji
[edytuj] Perony
Stacja pasażerska składa się z dwóch peronów o długości 213 metrów.
- Peron 1 - Peron wyspowy (dwie krawędzie peronowe)
- Peron 2 - Peron boczny (jedna krawędź peronowa)
Powierzchnia peronów pokryta jest kostką brukową i płytami na krawędziach.
Na peronie znajdują się:
- tablice z nazwą stacji
- megafony
- kosze na śmieci
- ławki
- zegary informujące o najbliższym pociągu wjeżdżającym na dany tor
- oświetlenie
Przy peronie drugim znajdują się punkty usługowe (kioski, bary itp.)
Perony są zadaszone halą dworcową będącą częścią centrum handlowego. Na jej zadaszeniu zamocowane jest oświetlenie i megafony. Na każdym peronie znajduje się rząd słupów podtrzymujących konstrukcję. Zamocowane są na nich zegary.
[edytuj] Budynek dworcowy
Na zachodniej głowicy peronów znajdują się wejścia do części dworca w której znajduje się hall z kasami biletowymi.
Wyposażenie:
- kasy biletowe czynne całodobowo
- biletomaty
- kasownik ZTM
- rozkład odjazdów i przyjazdów pociągów
- WC
- zegary informujące o najbliższych przyjazdach i odjazdach pociągów
- tablice informacyjne
- kiosk
[edytuj] Wejścia na perony i przejścia przez tory
Na perony stacji można wejść od al. "Solidarności" bezpośrednio oraz przez hall z kasami biletowymi. Na perony można się również dostać przez Centrum Handlowe Warszawa Wileńska.
- Przejście naziemne
- Na wschodniej głowicy peronów znajduje się przejście naziemne po torach łączące al. "Solidarności" i ul. Białostocką. Z przejścia można również wejść na perony.
- Przejazd kolejowy
- Na wschód od peronu znajduje się przejazd kolejowy. Jest zabezpieczony rogatkami. Znajduje się w ciągu ulicy Kosmowskiej.
[edytuj] Połączenia pasażerskie
Warszawa Wileńska jest stacją początkową dla pociągów do stacji:
- 5 pociągów (w sumie 23)
- 18 pociągów
- 27 pociągów (w sumie 51)
- 6 pociągów (w sumie 57)
- 1 pociąg
Na stacji:
- kończy bieg:
- 5 pociągów z Łochowa
- 18 pociągów z Małkinii
- 27 pociągów z Tłuszcza
- 7 pociągów z Wołomina
- 1 pociąg z Wyszkowa
- zatrzymuje się 115 pociągów
Połączenia są obsługiwane elektrycznymi zespołami trakcyjnymi EN57.
[edytuj] Układ torowy
- 2 tory główne zasadnicze linii kolejowej nr 21 Warszawa Wileńska - Zielonka
- Tory na północ od torów głównych zasadniczych
- 4 tory odstawcze
- Tory na południe od torów głównych zasadniczych
- Tor główny dodatkowy przy peronie 1
- Zespół bocznic
- Tory na północ od torów głównych zasadniczych
[edytuj] Inne obiekty infrastruktury kolejowej
- Nastawnia znajdująca się na wschód od peronów, kierująca ruchem na stacji
- Ruchem na stacji kierują semafory świetlne.
[edytuj] Dojazd
101, 120, 135, 144, 160, 162, 169, 170, 174, 190, 338, 509, 512, 517, 527, 718, 738, 805, N02, N11, N13, N14, N21, N61, N63, N64, N71
- tramwajami: 3, 4, 13, 22, 23, 25, 26, 28, 46
[edytuj] Bibliografia
[edytuj] Linki zewnętrzne
| Warszawa Wileńska | ||
| Linia 21 Warszawa Wileńska - Zielonka (km linii: 0,062) | ||
|
odległość: 2,656 km
|
||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||