Ulica Władysława Reymonta we Wrocławiu

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Herb wroclaw.svg Wrocław
ulica
Władysław Reymonta
Kleczków
Długość: 650 m
Wiadukt kolejowy nad ul. Reymonta; widok na północ
Wiadukt kolejowy nad ul. Reymonta; widok na północ
Przebieg
Ikona ulica skrzyżowanie.svg światła 0 m pl. Staszica, ul. Łowiecka
Ikona wiad kolejowy.svg 100 m wiadukt kolejowy
Ikona ulica skrzyżowanie.svg światła 180 m ul. Kleczkowska
Ikona ulica z prawej.svg 380 m ul. Kraszewskiego
Ikona ulica z prawej.svg 520 m Wybrzeże Conrada-Korzeniowskiego
Ikona ulica most.svg 540 m Most Osobowicki Południowy
Ikona ulica deptak.svg 580 m ul. Pasterska
Ikona ulica most.svg 650 m Most Osobowicki Północny
Położenie na mapie Wrocławia
Mapa lokalizacyjna Wrocławia
ulica Władysław Reymonta
ulica Władysław Reymonta
Położenie na mapie Polski
Mapa lokalizacyjna Polski
ulica Władysław Reymonta
ulica Władysław Reymonta
Ziemia 51°07′37″N 17°01′40″E/51,126944 17,027778
Commons Multimedia w Wikimedia Commons

Ulica Władysława Reymonta we Wrocławiu (dawniej Oswitzerstraße i Rathenaustraße, a w latach 1933-1945 Schlageterstraße[1]) – fragment jednej z głównych tras[2] wiodących ze śródmieścia w kierunku północnym (na przedłużeniu ul. Pomorskiej), w stronę Obornik Śl. oraz Trzebnicy. Zaczyna się przy placu Staszica (przed wiaduktem kolejowym) i ciągnie niemal dokładnie na północ, do Mostów Osobowickich. Łączna długość ulicy wynosi około 0,5 km, a wraz z ostatnim północnym odcinkiem związanym z Mostami Osobowickimi – ok. 0,65 km.

Wytyczona została na zachodnim obrzeżu osiedla Kleczków pod koniec XIX wieku, kiedy zdecydowano się zlikwidować stary Groschelbrücke ("Most Groszowy") i wybudować paręset metrów na wschód nową przeprawę (współczesne Mosty Osobowickie) w związku z budową nowego Kanału Miejskiego (na południe od dotychczasowej Starej Odry)[3] oraz Portu Miejskiego. Wzięto również pod uwagę przyszłe zwiększone potrzeby transportowe, w związku z powiększeniem cmentarza komunalnego na Osobowicach (ul. Reymonta wraz Mostami Osobowickimi łączy miasto z tym cmentarzem). Uwzględniono też plany budowy przebiegającej ulicą Reymonta i nowym mostem linii tramwajowej oraz kolejki wąskotorowej, budując dwa trójszynowe tory (w splocie). Równocześnie z ulicą wybudowano przy niej (w latach 1894-1898, po jej wschodniej stronie) nowe więzienie (dzisiejszy Zakład Karny Wrocław nr 1). Na początku XX wieku powstało przy ulicy (także przy wschodniej pierzei) także kilka kamienic czynszowych, a na jej końcu, przy Mostach Osobowickich, niewielki budynek rogatek miejskich. Pierzeję zachodnią zajęły związane m.in. z Portem Miejskim obiekty przemysłowe i magazynowe.

Początkowy odcinek ulicy przecina wiadukt kolejowy, którym biegnie linia Kolei Prawoodrzańskiej (w pobliżu znajduje się dworzec kolejowy Wrocław Nadodrze).

Ważniejsze obiekty[edytuj | edytuj kod]

Przypisy

  1. Po raz pierwszy nazwa została zmieniona w roku 1930 - na Rathenaustraße, w roku 1933, po dojściu nazistów do władzy, ulicy nadano nazwę Schlageterstraße, od nazwiska Alberta Leo Schlagetera, nazisty rozstrzelanego przez Francuzów, w roku 1923, za próby dywersji, w okupowanym przez nich Zagłębiu Ruhry.
  2. droga krajowa nr 5, trasa europejska E261
  3. zob. drogi wodne we Wrocławiu
  4. Dane według raportów wyszukiwarki zborów (www.jw.org) z 6 kwietnia 2014.

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]

  • Encyklopedia Wrocławia. Wrocław: Wydawnictwo Dolnośląskie, 2006. ISBN 83-7384-561-5. (pol.)
  • Kruszewski T.: Niemiecko-polski spis ulic, placów i mostów Wrocławia 1873-1993. Wrocław: Wydawnictwo Uniwersytetu Wrocławskiego, 1993. ISBN 83-2290-924-1. (pol.)

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]