Yamaha YZF 1000 R Thunderace

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Yamaha YZF-1000 Thunderace
Yamaha YZF1000R ThunderAce.JPG
Producent Yamaha
Premiera 1995 Francja Paryż
Okres produkcji 1996-2003
Miejsce produkcji  Japonia
Poprzednik Yamaha FZR1000 EXUP
Następca Yamaha YZF-R1
Klasa sportowo-turystyczny
Silnik 1002 cm³ R4 DOHC
146 KM (107 kW) przy 10000 obr/min
108 Nm przy 8500 obr/min.
Skrzynia biegów 5-biegowa sekwencyjna
Ogumienie Przód: 120/70 ZR17
Tył: 180/55 ZR17
Rozstaw kół 1430 mm
Wysokość siodła 790 mm
Pojemność baku 20,0 + 4,5 L (rezerwa)
Masa własna 233 kg
Podobne Suzuki GSX 1300R Hayabusa
Honda CBR900RR Fireblade
Honda CBR 1100XX Blackbird
Wikimedia Commons

Japonia YZF-1000 Thunderace – jest to motocykl firmy Yamaha zaprezentowany w roku 1995 w Paryżu. Tym modelem firma Yamaha próbowała uderzyć w sektor motocykli sportowych w klasie litrowej (1000 cm ³) w której od lat 1992-1996 był zdominowany przez motocykl Hondy a mianowicie model 900 Fireblade. Yamaha miała nadzieje, że maszyna o nazwie Thunderace (ang. Grzmotny As) pokona model Fireblade, ale się rozczarowała.

Teoretycznie pod względem danych technicznych model Thunderace wyglądał na bardzo silny motocykl, i tak było w istocie - jego konstrukcja została oparta na legendarnym silniku starego FZR1000 EXUP, jednak znacznie go zmodernizowano i umieszczono w nowo zaprojektowanym stylowym nadwoziu. Silnik z modelu FZR został przebudowany, dzięki czemu zyskał wówczas imponujące 107kW (146 KM). Jednostkę napędową umieszczono w nowej, opartej na konstrukcji zastosowanej w modelu YZF750 ramie aluminiowej, z nowym zawieszeniem i hamulcami.

Mając masę 198 kg na sucho nowy motocykl był znacznie lżejszy niż jego poprzednik model FZR1000 EXUP, ale nadal pozostawał w tyle za modelem FireBlade, który ważył w stanie suchym zaledwie 184 kg, ponadto model YZF-1000 wydawał się większy, dłuższy i po prostu mniej dynamiczny niż sportowy motocykl Hondy. Szczególnie dawało się to odczuć na torze lub ciasnych krętych serpentynach.

Jednak w odpowiednich rękach model YZF jest nadspodziewanie szybki. Silnik EXUP zapewnia ogromną moc i jeszcze większą elastyczność na każdej z prędkości obrotowych przez co wystarczająca jest 5-stopniowa skrzynia biegów.

W latach 1996-1998 model Thunderace był flagowym modelem Yamahy jednak wraz z nadejściem modelu YZF R1 został on w roku 1998 odsunięty do segmentu motocykli sportowo-turystycznych i nadal produkowany obecnie cieszy się opinią motocykla bardzo wszechstronnego i dzięki dobrej elastyczności i wystarczającym osiągom znajduje wielu wielbicieli.

Dane techniczne[edytuj | edytuj kod]

Marka i model YZF-1000 Thunderace
Lata produkcji 1996-2003
Rozstaw osi (mm) 1430 mm
Waga pojazdu / całkowita (kg) 233 / (420) kg
Rozmiar kół motocykla (mm) P: 120/70 ZR17 - T: 180/55 ZR17
Pojemność skok. (cm³) 1002 cm ³
Typ silnika R4-20v DOHC
Skrzynia biegów (M/A) 5-biegowa sekwencyjna (S)
Stopień sprężania 11,5 : 1
Moc kW (KM) 107kW (146KM) przy 10000 obr / min.
Maks. moment obrotowy 108Nm przy 8500 obr / min.
Osiągi (s)
0-100km/h (s) 2.9 s
0-200km/h (s) 8.5 s
Prędkość maksymalna (km/h) 295 km/h
Ekonomika (l) Trasa - 5 L / Mieszana 6 L / Miasto 7,8 L
Zbiornik paliwa (l) 20,0 + 4,5 (rezerwa) L