Fiat 124 Sport Spider

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Fiat 124 Sport Spider
Fiat 124 Sport Spider
Inne nazwy Fiat Spider 2000
Pininfarina Spider Azzurra
Pininfarina Spider Europa
Producent FIAT (1966 - 1982)
Pininfarina (1983 - 1985)
Projektant Tom Tjaarda[1]
Franco Martinengo
Battista Pininfarina
Zaprezentowany Torino Motor Show 1966
Okres produkcji 1966 - 1985
Miejsce produkcji Włochy Turyn
Włochy San Giorgio Canavese
Następca Fiat Barchetta
Dane techniczne
Segment kabriolet
Typy nadwozia 2-drzwiowy kabriolet
Skrzynia biegów 3-biegowa automatyczna
4 i 5-biegowa manualna
Rodzaj napędu tylny
Długość 3969 mm
Szerokość 1613 mm
Wysokość 1251 mm
Rozstaw osi 2280 mm
Liczba miejsc 2
Dane dodatkowe
Pokrewne Fiat 124
Konkurencja Alfa Romeo Spider
Honda S600/S800

Fiat 124 Sport Spider - samochód osobowy typu kabriolet produkowany był przez włoski koncern motoryzacyjny FIAT w latach 1966 - 1982, a następnie przez Pininfarinę w latach 1983 - 1985.

Fiat 124 Sport Spider z otwartym dachem
Fiat 124 Sport Spider - tył
Fiat 124 Sport Spider - wnętrze

Historia i opis modelu[edytuj]

Samochód został po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych w Turynie w listopadzie 1966 roku. Auto zbudowane zostało w oparciu o skróconą ramę oraz wiele podzespołów mechanicznych modelu Fiat 124. Nadwozie pojazdu zaprojektowane zostało i wytwarzane przez włoską firmę Pininfarina. Początkowo pojazd napędzany był silnikiem benzynowym o pojemności 1438 cm3 z podwójnym wałkiem rozrządu oraz 5-biegową manualną skrzynią biegów. Wyposażony był m.in. w hamulce tarczowe oraz wycieraczki przedniej szyby z biegiem przerywanym[2].

W 1968 roku rozpoczęto sprzedaż modelu na terenie Stanów Zjednoczonych. Rok później w Europie zaprezentowano drugą serię modelu, wyposażoną w silnik o pojemności 1608 cm3. Przy okazji delikatnie przestylizowany został przód pojazdu oraz zastosowano większe tylne lampy. W 1972 roku wprowadzona na rynek została trzecia seria pojazdu wyposażona w jeden z dwóch nowych układów napędowych pochodzących z większego Fiata 132: 1592 lub 1756 cm3[2].

Z uwagi na duży popyt na pojazd w Stanach Zjednoczonych, Fiat postanowił od 1975 roku produkować pojazdy przeznaczone wyłącznie na rynek amerykański. W 1979 roku pojazd przemianowany został na Spider 2000 odnosząc się do zupełnie nowego silnika o pojemności 1995 cm3[2].

Pod koniec 1981 roku Pininfarina przebudowała cały proces produkcyjny pojazdu oraz wprowadziła model ponownie na rynek europejski. W 1982 roku produkcja Spidera przez Fiata i Pininfarinę biegła równolegle: Fiat produkował modele Spider 2000, a Pininfarina rozpoczęła sprzedaż własnej wersji, sprzedawanej w USA jako Pininfarina Spider Azzurra, a w Europie jako Pininfarina Spider Europa. Model Azzurra standardowo wyposażony był w skórzaną tapicerkę, system stereo z odtwarzaczem kasetowym oraz elektryczne sterowanie szyb[2].

W 1984 roku wprowadzono na rynek niemiecki wersję wyposażoną w silnik doładowany kompresorem o mocy 135 KM[1].

Produkcję pojazdu zakończono w 1985 roku po wyprodukowaniu łącznie około 200 000 egzemplarzy, z których większość wyeksportowano od USA.

Silniki[edytuj]

Wszystkie jednostki benzynowe pojazdu wyposażone były w dwa wałki rozrządu w głowicy (DOHC) oraz po raz pierwszy w historii masowej produkcji pojazdów - gumowy pasek rozrządu zamiast łańcucha. Ich konstruktorem był były inżynier Ferrari - Aurelio Lampredi.

Silnik Pojemność
skokowa
[cm³]
Typ silnika Moc maksymalna
[KM] przy obr/min
Średnica cylindra
x
skok tłoka
Stopień
sprężania
Lata produkcji
Silniki benzynowe:
1.4 1438 R4 90 (66)/6000 80x71,5 8,9:1 1966 - 1973
1.6 1592 R4 108 (79)/6000 80x79,2 9,8:1 1973 - 1977
1.6 1608 R4 110 (81)/6400 80x80 9,8:1 1970 - 1973
1.8 1756 R4 87 (64)/6200 84x79,2 8,1:1 1974 - 1978
1.8 1756 R4 118 (87)/6000 84x79,2 9,8:1 1973 - 1977
1.8 1756 R4 118 (87)/5800 84x79,2 9,8:1 1974 - 1978
1.8 Abarth Rally 1756 R4 128 (94)/6200 84x79,2 9,8:1 1973 - 1975
2.0 1995 R4 83 (61)/5800 84x90 8,1:1 1979 - 1981
2.0 1995 R4 102 (75)/5500 84x90 8,1:1 1979 - 1985
2.0 1995 R4 105 (77)/5500 84x90 8,1:1 1979 - 1985
2.0 1995 R4 135 (99)/6000 84x90 7,5:1 1984 - 1985

Fiat 124 Abarth Rally - CSA[edytuj]

Fiat 124 Abarth Rally

Był to pierwszy rajdowy model Abartha po przejęciu firmy przez Fiata. W latach 1972 - 1975 co roku zajmował drugie miejsce w międzynarodowych mistrzostwach producentów (od 1973 roku były to Rajdowe Mistrzostwa Świata WRC). Auto ma na swoim koncie dwa tytuły Mistrza Europy, które zdobyli Raffaele Pinto (1972) oraz Maurizio Verini (1975). W 1972 roku Hakan Lindberg wygrał nim Rajd Akropolu, a rok później Achim Warmbold - Rajd Polski.

Przypisy

  1. a b Tomasz Kamiński: Klasyki z turbodoładowaniem: Fiat 124 Spider Turbo - duża moc, ale i kłopoty. klayski.auto-swiat.pl, 2016-03-25. [dostęp 2017-02-11].
  2. a b c d Fiat 124 Spider - 50 lat historii. oautach.pl, 2016-06-12. [dostęp 2017-02-11].