Fiat Barchetta

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Fiat Barchetta
Fiat Barchetta przed liftingiem
Fiat Barchetta przed liftingiem
Inne nazwy Fiat Maggiora
Producent FIAT
Maggiora
Projektant Andreas Zapatinas
Zaprezentowany Geneva Motor Show 1995
Okres produkcji 1995 - 2002
2004 - 2005
Miejsce produkcji Włochy Chivasso
Włochy Turyn
Poprzednik Fiat 124 Sport Spider
Fiat X1/9
Następca Fiat 124 Spider
Dane techniczne
Segment H
Typy nadwozia 2-drzwiowy roadster
Silniki R4 1.8 16V 131 KM
Skrzynia biegów 5-biegowa manualna
Rodzaj napędu przedni
Długość 3916 mm
Szerokość 1640 mm
Wysokość 1265 mm
Rozstaw osi 2443 mm
Masa własna 1056 kg
Poj. zbiornika paliwa 50 l
Liczba miejsc 2
Pojemność bagażnika 165 l
Dane dodatkowe
Pokrewne Fiat Coupé
Fiat Punto
Fiat Tipo
Konkurencja Alfa Romeo GTV/Spider
Honda CR-X del Sol
Mazda MX-5

Fiat Barchetta (wym. barketta) - samochód osobowy typu roadster produkowany przez włoski koncern motoryzacyjny FIAT w latach 1995 - 2002 oraz ponownie w latach 2004 - 2005[1].

Fiat Barchetta przed (czerwony) i po (żółty) liftingu
Fiat Barchetta przed liftingiem - tył
Fiat Barchetta z zamkniętym dachem
Fiat Barchetta - wnętrze
Fiat Barchetta - silnik

Historia[edytuj]

Historia pojazdu sięga początku lat 90. kiedy to Centrum Stylistycznym powierzone zostało zadanie stworzenia spidera na bazie platformy Tipo B. Pierwsze pojazdy koncepcyjne powstały w 1991 roku. Na początku 1992 roku Fiat poszukiwał firmy, która zająć się miała montażem pojazdu. Wybrana została turyńska montownia Itca, Stola oraz Maggiori[2]. Auto zaprojektowane zostało przez Greka Andreasa Zapatinas, który pracował wcześniej w studiu stylistycznym Pininfarina[3].

Samochód został po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych w Genewie w 1995 roku. Pojazd został zbudowany na bazie płyty podłogowej Tipo B, która wykorzystana została m.in. do zbudowania Tipo oraz Punto I. Jednostka napędowa została zapożyczona z modelu Punto HGT, a kierownica z modelu Coupé[3]. W 2002 roku przerwano produkcję pojazdu, która wznowiona została w 2004 roku. W 2004 roku auto przeszło face lifting[3]. Zmienione zostały m.in. przednie reflektory oraz przeprojektowane zderzaki[4].

Silnik[edytuj]

Silnik Pojemność
skokowa
[cm³]
Typ silnika Średnica
x
skok cylindra
Stopień
sprężania
Moc maksymalna
[KM] przy obr/min
Maks. moment
obrotowy [Nm]
przy obr/min
Przyspieszenie
0-100 km/h [s]
Prędkość
maks. [km/h]
Silnik benzynowy:
1.8 16V DOHC[5] 1747 R4 82x82,7 10,3:1 131 (96,6)/6300 164/4300 8,7 200

Wyposażenie[6][edytuj]

Standardowe wyposażenie pojazdu obejmowało m.in. poduszkę powietrzną kierowcy, elektryczne sterowanie szyb, 4-głośnikowy system audio oraz 15-calowe felgi.

Opcjonalnie pojazd można było doposażyć m.in. w światła przeciwmgłowe, system ABS, poduszkę powietrzną pasażera, twardy dach, wiatrołap, elektryczną antenę, skórzaną tapicerkę, skórzaną gałkę zmiany biegów oraz kierownicę, klimatyzację, elektryczne sterowanie lusterek oraz zamek centralny.

Wersje limitowane[6][edytuj]

  • LE98 - wersja limitowana z 1998 roku. Powstało około 25000 egzemplarzy.
  • LE99 - wersja limitowana z 1999 roku. Wyprodukowano 2003 egzemplarze, które standardowo wyposażone były m.in. opcjonalne wyposażenie, które dodatkowo zostało uzupełnione o subwoofer.
  • Club Italia - wersja limitowana z 1999 roku powstała w liczbie 6 egzemplarzy przeznaczonych wyłącznie dla członków klubu Italia. Auto produkowane było od czerwca do sierpnia 1999 roku. Auto otrzymało skórzaną tapicerkę oraz miękki dach w kolorze beżowym, a pokrywa za siedzeniami otrzymała dwa uwypuklenia.
  • Palazzo - wersja limitowana z 1999 roku powstała w liczbie około 50 egzemplarzy.
  • Lido - wersja limitowana produkowana w latach 2000-2003
  • Amalfi - wersja limitowana produkowana w latach 2000-2003
  • Riviera - wersja limitowana z 2000 roku wyprodukowana w liczbie 3233 egzemplarzy.
  • Naxos - wersja limitowana z 2001 roku wyprodukowana w liczbie 1967 egzemplarzy.
  • Milano - wersja limitowana produkowana w latach 2001-2003 powstała w liczbie 633 egzemplarzy.

Przypisy

  1. Piotr Kozłowski: Maggiora - co mu zawdzięczamy - Fiat Barchetta. moto.pl, 2012-05-10. [dostęp 2016-06-19].
  2. Fiat Barchetta - Jak powstał projekt. fiat-barchetta.pl. [dostęp 2016-06-19].
  3. a b c Artur Kuśmierzak: Fiat Barchetta [awarie i problemy]. autokult.pl. [dostęp 2016-06-19].
  4. Daniel Banaś: Fiat Barchetta (1995-2005). namasce.pl, 2013-08-31. [dostęp 2016-06-19].
  5. Silnik Fiata Barchetta na stronie fiat-barchetta.pl
  6. a b Wyposażenie/Wersje Fiata Barchetta na stronie fiat-barchetta.pl

Bibliografia[edytuj]