Grand Prix Hiszpanii 1968
| 2. wyścig z 12 w sezonie 163. Grand Prix Formuły 1 | ||||
  Circuito del Jarama
| ||||
| Data | ||||
|---|---|---|---|---|
| Trasa | ||||
| Liczba okrążeń |
90 | |||
| Długość okrążenia |
3,404 km | |||
| Dystans |
306,360 km | |||
| Uczestnicy | ||||
| Zgłoszenia |
14 kierowców | |||
| Zakwalifikowało się |
14 kierowców | |||
| Ukończyło wyścig |
5 kierowców | |||
| Wyniki | ||||
| Pole position |
Chris Amon | |||
| Zwycięzca |
Graham Hill | |||
| Najszybsze okrążenie |
Jean-Pierre Beltoise | |||
| 2. Grand Prix w sezonie 1968 | ||||
| Poprzednie | ||||
| Następne | ||||
| Grand Prix Hiszpanii | ||||
| ||||
Grand Prix Hiszpanii 1968 (oryg. Gran Premio de España) – druga runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1968, która odbyła się 12 maja 1968, po raz pierwszy na torze Circuito del Jarama.
14. Grand Prix Hiszpanii, trzecie zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Klasyfikacja[edytuj | edytuj kod]
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Pos | No | Kierowca | Konstruktor | Okrążeń | Czas/powód NU | Poz. Start. | Punktów |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 10 |  Graham Hill
|
Lotus-Ford | 90 | 2:15:02.1 | 6 | 9 |
| 2 | 1 |  Denny Hulme
|
McLaren-Ford | 90 | + 15.9 | 3 | 6 |
| 3 | 14 | Brian Redman
|
Cooper-BRM | 89 | + 1 okrążenie | 13 | 4 |
| 4 | 15 |  Ludovico Scarfiotti
|
Cooper-BRM | 89 | + 1 okrążenie | 12 | 3 |
| 5 | 6 |  Jean-Pierre Beltoise
|
Matra-Ford | 81 | + 9 Okrążeń | 5 | 2 |
| NU | 2 | Bruce McLaren
|
McLaren-Ford | 77 | Wyciek oleju | 4 | |
| NU | 7 | John Surtees
|
Honda | 74 | Skrz. biegów | 7 | |
| NU | 16 |  Jo Siffert
|
Lotus-Ford | 62 | Przen. napędu | 10 | |
| NU | 19 | Chris Amon
|
Ferrari | 57 | Pompa paliwa | 1 | |
| NU | 5 | Piers Courage
|
BRM | 52 | Pompa paliwa | 11 | |
| NU | 9 |  Pedro Rodríguez
|
BRM | 27 | Wypadek | 2 | |
| NU | 21 |  Jacky Ickx
|
Ferrari | 13 | Zapłon | 8 | |
| NU | 4 |  Jochen Rindt
|
Brabham-Repco | 10 | Ciśnienie oleju | 9 |
Uwagi[edytuj | edytuj kod]
- Pole position: Chris Amon - 1:27.9
- Najszybsze okrążenie: Jean-Pierre Beltoise - 1:28.3 na okrążeniu 47