Jaguar C-Type
|
||
 |
||
| Producent | Jaguar Cars | |
| Okres produkcji | 1951–1953 | |
| Miejsce produkcji |  Wielka Brytania |
|
| Następca | Jaguar D-Type | |
| Dane techniczne | ||
| Segment | G / wyścigowy | |
| Typy nadwozia | 2-drzwiowy roadster | |
| Silniki | R6 3,4 l | |
| Skrzynia biegów | 4-biegowa manualna | |
| Rodzaj napędu | tylny | |
| Długość | 3988 mm | |
| Szerokość | 1638 mm | |
| Wysokość | 1080 mm | |
| Rozstaw osi | 2438 mm | |
| Masa własna | 965 kg | |
| Poj. zbiornika paliwa | 177 l | |
| Liczba miejsc | 2 | |
Jaguar C-Type – samochód osobowy produkowany przez brytyjską firmę Jaguar Cars w latach 1951–1953. Dostępny jako 2-drzwiowy roadster. Do napędu użyto silnika R6 o pojemności 3,4 litra. Moc przenoszona była na oś tylną poprzez 4-biegową manualną skrzynię biegów. Samochód został zastąpiony przez model D-Type.
Spis treści
Dane techniczne[edytuj | edytuj kod]
Silnik[edytuj | edytuj kod]
- R6 3,4 l (3442 cm³), 2 zawory na cylinder, DOHC
- Układ zasilania: dwa gaźniki
- Średnica cylindra × skok tłoka: 83,00 mm × 106,00 mm
- Stopień sprężania: 9,0:1
- Moc maksymalna: 203 KM (149 kW) przy 5800 obr/min
- Maksymalny moment obrotowy: 298 N•m przy 3900 obr/min
Osiągi[edytuj | edytuj kod]
- Przyspieszenie 0-80 km/h: 6,1 s
- Przyspieszenie 0-100 km/h: 8,1 s
- Czas przejazdu pierwszych 400 m: 16,2 s
- Prędkość maksymalna: 232 km/h
Bibliografia[edytuj | edytuj kod]
- 1951 Jaguar C-Type Technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 13-05-2010].
| Chronologia samochodów Jaguar Cars, lata 1940–1979 — dalej » | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Segment | Lata 1945-1949 | Lata 1950-1959 | Lata 1960-1969 | Lata 1970-1979 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
| sportowe | XK120 | XK140 | XK150 | E-type S1 | E S2 | E-type S3 | XJ-S | ||||||||||||||||||||||||||||
| saloon | Mark I | Mark II, 240, 340 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| S-Type | XJ-C | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 420 | XJ6 S1 | XJ6 S2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mk IV | Mk V | Mk VII | Mk VIII | Mk IX | Mk X | 420G | XJ12 S1 | XJ12 S2 | |||||||||||||||||||||||||||
| supersamochód | XKSS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| wyścigowe | C-Type | D-Type | E-Type | XJ13 | XJ-C | XJ41 / XJ42 | |||||||||||||||||||||||||||||
| własność | Niepodległy | BMH | British Leyland | ||||||||||||||||||||||||||||||||
