Jaguar XK120

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Jaguar XK120
Jaguar XK120 roadster
Jaguar XK120 roadster
Producent Jaguar Cars
Zaprezentowany Earl Court Motor Show Londyn 1948[1]
Okres produkcji 1948–1954[1]
Miejsce produkcji  Wielka Brytania Coventry[1]
Poprzednik Jaguar SS100
Następca Jaguar XK140
Dane techniczne
Segment G
Typy nadwozia 2-drzwiowe coupé[1]
2-drzwiowy roadster[1]
Silniki DOHC R6 3,4 l (3442 cm3)[1]
Skrzynia biegów 4-biegowa manualna[1]
Rodzaj napędu tylny[1]
Długość 4115 mm[1]
Szerokość 1575 mm[1]
Wysokość 1346 mm[1]
Rozstaw osi 2590 mm[1]
Masa własna 1295 kg
Dane dodatkowe
Pokrewne Jaguar C-Type
Jaguar XK120 coupe

Jaguar XK120sportowy samochód osobowy produkowany przez brytyjską firmę Jaguar Cars w latach 1948–1954[1]. Dostępny jako 2-drzwiowe coupé lub 2-drzwiowy roadster. Następca modelu SS100. Do napędu użyto silnika R6 o pojemności 3,4 litra. Moc przenoszona była na oś tylną. Samochód został zastąpiony przez model XK140. Wyprodukowano 12.055 egzemplarzy[2].

Historia[edytuj]

Prezentacja tego modelu Jaguara miała miejsce podczas Earl Court Motor Show w Londynie, w 1948 roku. W czasach, gdy większość takich samochodów na szosach miała wciąż oddzielone od bryły karoserii błotniki, jednorodna karoseria dawała wrażenie nowoczesności. Całości dopełniały idealne proporcje karoserii. Dodatkowo Jaguar był wyposażony w nowy, 6-cylindrowy silnik o pojemności 3,4 l z dwoma wałkami rozrządu w głowicy. Ten typ konstrukcji silnika wcześniej stosowane tylko w samochodach wyścigowych. Symbol 120 miał oznaczać maksymalną prędkość auta w milach na godzinę. Podczas oficjalnego pokazu w Belgii okazało się jednak że pojazd o standardowym nadwoziu z szybą i postawionym dachem osiągnął prędkość 126 mil na godzinę, czyli 202 km/h[3].

Przed wojną zakłady Jaguara montowały silniki produkowane przez firmę Standard, z własnymi górnozaworowymi głowicami; dwuwałkowy silnik serii XK był zatem zupełną nowością. Opracowano go pod koniec wojny dla nowego sedana który miał bez trudu osiągać prędkość rządu 160 km/h. Ostatecznie Jaguar Mark VII pojawił się dopiero w 1951 roku. Oddzielne od karoserii nadwozie tworzyła rama z masywnych podłużnic o profilu skrzynkowym, połączonych poprzecznymi elementami[3].

Zawieszenie przednie Jaguara XK120 stanowiły wahacze poprzeczne i drążki skrętne, zaś tylne stanowił sztywny most napędowy na resorach piórowych[3].

Jaguar nie przewidywał dużego popytu na model XK120, budował więc karoserie pierwszych egzemplarzy w tradycyjny sposób - ręcznie montując aluminiowe płaty poszycia na drewnianym szkielecie nadwozia. Kiedy zaczęły napływać liczne zamówienia, aby im sprostać producent przestawił się na bardziej przemysłowe metody produkcji i aluminium zastąpił stalą, co odróżniało kolejne egzemplarze od pierwszych 240 Jaguarów XK120. Przez pierwszych 18 miesięcy większość aut produkowano z przeznaczeniem na eksport. Model XK120 pojawił się na rynku krajowym dopiero na początku lat 50.[3]

Swój imponujący jak na owe czasy wygląd Jaguar XK120 w pewnym stopniu zawdzięczał wpływom stylistyki nadwozi włoskiej firmy Touring, znanej z Alf Romeo, czy BMW, ścigających się w Mille Miglia pod koniec okresu międzywojennego[1].

Dane techniczne[edytuj]

Silnik[edytuj]

  • R6 3,4 l (3442 cm³), 2 zawory na cylinder, DOHC[1]
  • Układ zasilania: dwa gaźniki SU[1]
  • Średnica cylindra × skok tłoka: 81,00 mm × 104,00 mm[1]
  • Stopień sprężania: 9,0:1
  • Moc maksymalna: 160 KM przy 5000 obr/min[1]
  • Maksymalny moment obrotowy: 275 N•m przy 4000 obr/min
  • Napęd: na tylną oś[1]

Osiągi[edytuj]

Przypisy

  1. a b c d e f g h i j k l m n o p q r s Wielka Księga Samochodów. Michael Bowler, Giuseppe Guzzardi, Enzo Rizzo. Warszawa: Carta Blanca, 2011, s. 279. ISBN 978-83-7705-129-0.
  2. G Robson: A-Z of British Cars 1945-1980. Devon, UK: Herridge, 2006. 0-9541063-9-3.
  3. a b c d Wielka Księga Samochodów. Michael Bowler, Giuseppe Guzzardi, Enzo Rizzo. Warszawa: Carta Blanca, 2011, s. 278. ISBN 978-83-7705-129-0.
  4. a b c The Jaguar 2-seater Type XK120 Road Test. „The Motor”, 1949. 

Bibliografia[edytuj]