Jaguar Mark IV
|
||
 |
||
| Inne nazwy | Jaguar SS | |
| Producent | Jaguar Cars | |
| Okres produkcji | 1935–1949 | |
| Miejsce produkcji |  Wielka Brytania |
|
| Poprzednik | SS Cars Ltd SS1 | |
| Następca | Jaguar Mark V | |
| Dane techniczne | ||
| Segment | F | |
| Typy nadwozia | 4-drzwiowy sedan 2-drzwiowy kabriolet |
|
| Silniki | R4 1,6 l R4 1,8 l R6 2,7 R6 3,5 l |
|
| Skrzynia biegów | 4-biegowa manualna | |
| Rodzaj napędu | tylny | |
| Długość | 4521 mm | |
| Szerokość | 1702 mm | |
| Rozstaw osi | 3048 mm | |
| Masa własna | 1524 kg – 1625 kg | |
Jaguar Mark IV – luksusowy samochód produkowany przez brytyjską firmę Jaguar w latach 1935–1949. Następca samochodu SS Cars Ltd SS1. Do napędu używano silników R4 oraz R6. Moc przenoszona była na koła tylne poprzez 4-biegową manualną skrzynię biegów. Samochód został zastąpiony przez model Mark V.
Spis treści
Dane techniczne (R6 2.5)[edytuj]
Silnik[edytuj]
- R6 2,7 l (2663 cm³), 2 zawory na cylinder, OHV
- Układ zasilania: dwa gaźniki
- Średnica × skok tłoka: 73,00 mm × 106,00 mm
- Stopień sprężania: 7,3:1
- Moc maksymalna: 105 KM (78 kW) przy 4500 obr/min
Osiągi[edytuj]
- Przyspieszenie 0-80 km/h: 12,0 s
- Czas przejazdu pierwszych 400 m: 20,0 s
- Prędkość maksymalna: 145 km/h
Dane techniczne (R6 3.5)[edytuj]
Silnik[edytuj]
- R6 3,5 l (3486 cm³), 2 zawory na cylinder, OHV
- Układ zasilania: dwa gaźniki
- Średnica × skok tłoka: 82,00 mm × 110,00 mm
- Stopień sprężania: 7,8:1
- Moc maksymalna: 127 KM (93 kW) przy 4250 obr/min
Osiągi[edytuj]
- Przyspieszenie 0-80 km/h: 9,0 s
- Czas przejazdu pierwszych 400 m: 19,4 s
- Prędkość maksymalna: 148 km/h
Galeria[edytuj]
-
'39 Jaguar SS 1½-Litre
-
'47 Jaguar MkIV 2½-Litre
-
'39 Jaguar MkIV 3½-Litre
-
Jaguar Mark IV 3½-Litre drophead coupé
Bibliografia[edytuj]
- 1937 Jaguar SS 2½-Litre Technical specifications (ang.). [dostęp 20-09-2009].
- 1937 Jaguar SS 3½-Litre Technical specifications (ang.). [dostęp 20-09-2009].
| Chronologia samochodów Jaguar Cars, lata 1940–1979 — dalej » | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Segment | Lata 1945-1949 | Lata 1950-1959 | Lata 1960-1969 | Lata 1970-1979 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
| sportowe | XK120 | XK140 | XK150 | E-type S1 | E S2 | E-type S3 | XJ-S | ||||||||||||||||||||||||||||
| saloon | Mark I | Mark II, 240, 340 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| S-Type | XJ-C | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 420 | XJ6 S1 | XJ6 S2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mk IV | Mk V | Mk VII | Mk VIII | Mk IX | Mk X | 420G | XJ12 S1 | XJ12 S2 | |||||||||||||||||||||||||||
| supersamochód | XKSS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| wyścigowe | C-Type | D-Type | E-Type | XJ13 | XJ-C | XJ41 / XJ42 | |||||||||||||||||||||||||||||
| własność | Niepodległy | BMH | British Leyland | ||||||||||||||||||||||||||||||||
