Lamborghini Canto
 Lamborghini Canto | |
| Producent | |
|---|---|
| Projektant | |
| Zaprezentowany |
luty 1999 |
| Okres produkcji |
1997–1999 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik | |
| Następca | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
2-drzwiowe coupé |
| Skrzynia biegów |
6-biegowa zautomatyzowana |
| Napęd | |
| Długość |
4580 mm |
| Szerokość |
2040 mm |
| Wysokość |
1130 mm |
| Rozstaw osi |
2570 mm |
| Masa własna |
1650 kg |
| Liczba miejsc |
2 |
| Dane dodatkowe | |
| Konkurencja | |
Lamborghini Canto – niezrealizowany projekt supersamochodu klasy wyższej opracowywany pod włoską marką Lamborghini w latach 1997–1999.
Historia i opis modelu[edytuj | edytuj kod]
W połowie lat 90. XX wieku Lamborghini rozpoczęło prace konstrukcyjne nad następcą swojego flagowego modelu Diablo przedstawionego w 1990 roku[1]. Projekt rozwijany w kolejnych latach zyskał nazwę Project P147, a początkowej fazie rozważano dwa warianty stylistyczne[1]. Pierwszy dla modelu Lamborghini Acosta opracował wieloletni współpracownik włoskiej firmy Marcello Gandini, a drugi pod nazwą Lamborghini Canto – włoskie studio projektowe z Mediolanu, legendarne Zagato[1]. Awangardowo stylizowana Acosta, która w obszernym zakresie czerpała z wyglądu dotychczas produkowanego Diablo, nie spotkała się z entuzjastycznym przyjęciem i została odrzucona[1]. W zamian, zdecydowano się kontynuować rozwój projektu P147 pod nazwą Canto, skłaniająć się ku koncepcji Zagato[1].
Pierwotny projekt Zagato wyróżnił się awangardowo ukształtowanym tyłem, z wysoko osadzonymi lampami i dużymi wlotami powietrza w błotnikach. Ich kształt musiał być poddany korektom podczas testów na torze tak, aby uzyskać lepsze właściwości aerodynamiczne[2]. Do napędu Lamborghini Canto w procesie testów przedprodukcyjnych wykorzystano różne jednostki napędowe typu V8, V10 i V12, z mocą średnio w zakresie od 500 do 600 kilometrów[3]. Ostatecznie wybrano 6-litrowe V12 o mocy 640 KM[4].
Anulowanie projektu[edytuj | edytuj kod]
Po tym jak w czerwcu 1998 roku Lamborghini zostało przejęte przez koncern Volkswagen Group i zaczęło w jego strukturze podlegać Audi, początkowo poważnie zaawansowane prace nad Canto usprawniły się[5]. Zespół włoskich konstruktorów planował zaprezentować produkcyjny model przed publicznością podczas marcowego Geneva Motor Show 1999[5]. W tym samym roku miała rozpocząć się produkcja, w ramach której powstać miało 400 egzemplarzy w cenie po 250 tysięcy dolarów za sztukę[5].
W styczniu 1999 roku Lamborghini przygotowane było na opublikowanie oficjalnych zdjęć Canto wraz ze specyfikacją techniczną i relacją prasową dla mediów[6]. Włoska centrala w Sant'Agata Bolognese nie uzyskała jednak zatwierdzenia ze strony prezesa Volkswagena, Ferdinanda Piëcha[6]. Ten nie był jednak usatysfakcjonowany rezultatem prac nad flagowym modelem włoskiej firmy i podjął decyzję o całkowitym anulowaniu programu P147[6]. Za główną przyczynę zarzucenia zaawansowanego konstrukcyjnie projektu podano ekscentryczną stylizację, której negatywny odbiór potwierdzono w badaniu wśród klientów Lamborghini - ci wyrazili konsternację[7]. Po zbudowaniu 5 przedprodukcyjnych egzemplarzy[6], jeden z nich zbudowany w 1997 roku trafił do włoskiego Muzeum Lamborghini[6], a ostatni, jako jedyny w pełni funkcjonalny pozwalający na jazdę, został kupiony przez kolekcjonera samochodów z Japonii[6].
Lamborghini Canto pozostało ostatnim projektem włoskiej firmy opracowanym zza czasów sprzed przejęcia przez Volkswagena. Następcą Diablo, którego produkcja została ostatecznie wydłużona o kolejne 2 lata, został ostatecznie zupełnie inny model opracowany już zza czasów niemieckiego właściciela - przedstawione w 2001 Murciélago[2]
Silnik[edytuj | edytuj kod]
- V12 6.0l 658 KM
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ a b c d e 1990 Lamborghini Canto. [dostęp 2022-10-02]. (ang.).
- ↑ a b Lamborghini Canto. [dostęp 2022-10-02]. (ang.).
- ↑ Lamborghini Canto. [dostęp 2022-10-02]. (pol.).
- ↑ LAMBORGHINI CANTO (1999 EDITION) – GUIDE. [dostęp 2022-10-02]. (ang.).
- ↑ a b c concept cars Lamborghini Canto. [dostęp 2022-10-02]. (ang.).
- ↑ a b c d e f 1999 Lamborghini Canto: Concept We Forgot. [dostęp 2022-10-02]. (ang.).
- ↑ Lamborghini Canto – Dead on arrival. [dostęp 2022-10-02]. (ang.).
| « wstecz — Chronologia samochodów Lamborghini od lat 80. do czasów współczesnych | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Segment | Lata 1980-1989 | Lata 1990-1999 | Lata 2000–2009 | Lata 2010–2019 | Lata 2020–2029 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | ||
| Właściciel | Zarząd | Mimram | Chrysler | M'tec / V'Power | Audi | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Silnik centralnie | V8/V10 | Jalpa | Gallardo | Huracán | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| V12 | Countach | Diablo | Murciélago | Aventador | Revuelto | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Reventón | Veneno | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sián | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SUV | LM002 | Urus | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Inne | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Samochody koncepcyjne | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||