Volkswagen Group

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Volkswagen Group[1]
Volkswagen AG[2]
Logo
Ilustracja
siedziba Volkswagen Group
Państwo

 Niemcy

Kraj związkowy

 Dolna Saksonia

Siedziba

38436 Wolfsburg

Data założenia

1937

Forma prawna

Aktiengesellschaft

Prezes

Herbert Diess

Przewodniczący rady nadzorczej

Hans Dieter Pötsch

Udziałowcy

Porsche SE
(31,4%)
rząd Dolnej Saksonii
(11,8%)
Qatar Investment Authority
(14,6%)

Zatrudnienie

307 342 (2020)[3]

ISIN

DE0007664005

Symbol akcji

VOW

Dane finansowe
Przychody

202,5 mld (2014)[4]

Wynik operacyjny

12,7 mld (2014)[4]

Aktywa

351,209 mld (2014)[4]

Położenie na mapie Dolnej Saksonii
Mapa konturowa Dolnej Saksonii, po prawej znajduje się punkt z opisem „siedziba Volkswagen AG”
Położenie na mapie Niemiec
Mapa konturowa Niemiec, blisko centrum u góry znajduje się punkt z opisem „siedziba Volkswagen AG”
Ziemia52°25′N 10°47′E/52,416667 10,783333
Strona internetowa
Pierwszy samochód koncernu – Volkswagen Typ 1
Auto Union Munga
Volkswagen Constellation
SEAT Toledo
Škoda Superb
Porsche Cayenne
Lamborghini Aventador
Bentley Flying Spur
Cupra Born
Bugatti Chiron

Volkswagen Group[1], formalnie Volkswagen AG[2]niemiecki koncern motoryzacyjny z siedzibą w Wolfsburgu w Dolnej Saksonii założony w 1937 roku.

Posiada on 48 zakładów produkcyjnych na całym świecie. Działa w 154 państwach za pośrednictwem 175 spółek. W 2016 roku ze sprzedażą na poziomie 10,31 mln samochodów został pierwszy raz w historii największym producentem samochodów na świecie i utrzymał ten tytuł w 2017 roku zwiększając sprzedaż do 10,74 mln samochodów[5]. Koncern jest w większości własnością austriackich rodzin Porsche i Piëch, które kontrolują go za pośrednictwem Porsche Automobil Holding SE[6].

Historia[edytuj | edytuj kod]

XX wiek[edytuj | edytuj kod]

Historia koncernu Volkswagen rozpoczęła się w 1931 roku, kiedy przedsiębiorstwo Zündapp zwróciło się do Ferdinanda Porsche o przygotowanie projektu taniego samochodu. Ukryto go pod nazwą Typ 12. Rozwinięciem tego projektu była współpraca z przedsiębiorstwem NSU, która zaowocowała prototypem Typ 32. W 1933 roku F. Porsche poznał Adolfa Hitlera, który zażyczył sobie, by Porsche stał się nadwornym konstruktorem ówczesnych Niemiec[7]. 17 kwietnia 1934 roku Ferdinand Porsche zaprezentował niemieckiemu rządowi projekt samochodu – legendarnego Garbusa. Była to odpowiedź na oczekiwania Hitlera, który domagał się taniego, rodzinnego samochodu. W zamyśle, Hitler chciał odciążyć kolej, która była z roku na rok coraz bardziej niewydolna. Po wielu zbudowanych prototypowych modelach (konkretnie było ich 9) zatwierdzono w 1938 roku do produkcji seryjnej w przyszłej fabryce VolkswagenWerk GmbH projekt „Porsche typ 60”. O prawdziwości tych zapowiedzi miała świadczyć oficjalna uroczystość państwowa, jaka odbyła się 26 maja 1938 roku w Fallersleben (Dolna Saksonia). Wtedy to położono kamień węgielny pod budowę przyszłej fabryki KdF-Wagen (Kraft durch Freude-wagen), a Adolf Hitler ochrzcił pojazd tytułem: „niemiecki samochód ludowy”. Koncern wykorzystywał robotników przymusowych i więźniów obozów koncentracyjnych, w tym obozu Arbeitsdorf.

Od początku istnienia koncernu około 20% jego akcji posiadały władze Dolnej Saksonii, które dzięki specjalnej ustawie uchwalonej w 1960 roku, ograniczającej liczbę głosów do maksymalnie 20% niezależnie od liczby posiadanych akcji, mogły blokować ewentualne wrogie przejęcie VW AG przez konkurencyjne koncerny[8]. Obecnie ten udział uległ obniżeniu. Głównym udziałowcem jest spółka Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG, która posiadała 42,6% akcji koncernu Volkswagen AG[9]. Na przełomie lat 2008–2009 zwiększyła te udziały do 50,76%[10], przejmując kontrolę nad tym przedsiębiorstwem.

W 1991 roku koncern rozpoczął ekspansję w nowych kierunkach – powstało przedsiębiorstwo FAW-Volkswagen Automotive Company, Ltd z siedzibą w Changchun w Chinach, w którym Volkswagen AG ma 40% udziałów. W tym samym roku Volkswagen trafił do Polski – powstało przedsiębiorstwo Kulczyk Tradex z siedzibą w Poznaniu – polski importer samochodów Volkswagen i Audi, a od 1996 roku również Porsche.

W marcu 1991 roku utworzono przedsiębiorstwo Volkswagen Finanz GmbH, które pod firmą Volkswagen Financial Services AG funkcjonuje do dzisiaj oferując różnego typu usługi finansowe (leasing, ubezpieczenia, kredyty), a także umożliwiając zdobycie najkorzystniejszych źródeł finansowania[11].

We wrześniu 1998 roku Volkswagen AG utworzył humanitarny fundusz pomocy w wysokości 20 milionów marek, przeznaczony dla robotników przymusowych pracujących podczas II wojny światowej w byłej spółce Volkswagen.

XXI wiek[edytuj | edytuj kod]

31 maja 2000 roku powstało w Wolfsburgu Autostadt – „miasteczko koncernu Volkswagen”, w którym odwiedzający mogą przyjrzeć się osiągnięciom koncernu w dziedzinie motoryzacji oraz interesująco spędzić wolny czas. Klienci odbierają tu kupione przez siebie samochody, które czekają na nich w jednej z dwóch szklanych wież – symbolach Autostadt.

1 stycznia 2009 roku MAN SE przejął od przedsiębiorstwa Volkswagen AG spółkę Volkswagen Caminhōes e Ônibus (zwaną też Volkswagen Truck & Bus) z siedzibą w Resende w stanie Rio de Janeiro w Brazylii[12].

We wrześniu 2015 ujawniona została tzw. afera Volkswagena, związana z procederem montowania w samochodach produkowanych przez Volkswagen AG oprogramowania pozwalającego na manipulację wynikami pomiarów emisji z układu wydechowego.

Koncern jest głównym sponsorem klubu piłkarskiego VfL Wolfsburg[13].

Udziały[14][edytuj | edytuj kod]

Akcjonariat koncernu[edytuj | edytuj kod]

Struktura spółek[edytuj | edytuj kod]

  • Audi AG – 100%
  • Seat S.A. – 100%
  • Bentley Motors Limited – 100%
  • Škoda Auto – 100%
  • Volkswagen Passenger Cars – 100%
  • Volkswagen Commercial Vehicles – 100% – samochody dostawcze, kontrola nad Scanią i udziałami w MAN
  • Scania AB – 100% – samochody ciężarowe
  • Wilhelm Karmann GmbH – VW wykupił zakłady w Osnabrück
  • Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG – 100%
  • MAN SE – 94,36% – samochody ciężarowe
  • Volkswagen Group China – lista spółek wchodzących tylko w skład filii VW w Chinach
    • Volkswagen Investment Company Ltd. – 100%
    • Volkswagen Transmission Company Ltd. – 60%
    • Volkswagen Automatic Transmission Company Ltd. – 100%
    • Volkswagen FAW Platform Company Ltd. – 60%
    • Shanghai Volkswagen Powertrain Company Ltd. – 60%
    • Volkswagen FAW Engine Company Ltd. – 60%
    • SAIC-Volkswagen Sales Company Ltd. – 30%
    • FAW-Volkswagen Sales Company Ltd. – 99% FAW-VW
    • Volkswagen Import Company – 100%
    • Volkswagen Finance Company Ltd. – 100%
    • Volkswagen Bejing Center Company Ltd. – 70%

Marki koncernu[edytuj | edytuj kod]

Obecne[edytuj | edytuj kod]

  • Volkswagen – niemiecka marka samochodów powstała w 1938 roku,
  • Audi – niemiecka marka samochodów powstała w 1909 roku, kupiona przez Volkswagena w 1964 roku,
  • SEAT – hiszpańska marka samochodów powstała w 1953 roku, kupiona przez Volkswagena w 1990 roku,
  • Škoda – czeska marka samochodów powstała w 1895 roku, kupiona przez Volkswagena w 1991 roku,
  • Volkswagen Commercial Vehicles – niemiecki producent samochodów użytkowych wydzielony ze struktury Volkswagena w 1995 roku,
  • Lamborghini – włoska marka samochodów sportowych powstała w 1895 roku, kupiona przez Volkswagena w 1998 roku,
  • Bentley – brytyjska marka samochodów luksusowych powstała w 1919 roku, kupiona przez Volkswagena w 1998 roku,
  • Scania – szwedzka marka pojazdów ciężarowych powstała w 1911 roku, kupiona przez Volkswagena w 2008 roku,
  • Porsche – niemiecka marka samochodów sportowo-luksusowych powstała w 1931 roku, kupiona przez Volkswagena w 2009 roku,
  • MAN – niemiecka marka samochodów ciężarowych i użytkowych powstała w 1898 roku, kupiona przez Volkswagena w 2011 roku,
  • Ducati – włoska marka motocykli powstała w 1926 roku, kupiona przez Volkswagena w 2012 roku,
  • Cupra – hiszpańska marka samochodów sportowych wydzielona ze struktury SEATa w 2018 roku,
  • Jetta – chińska marka samochodów powstała w 2019 roku,
  • Scout – amerykańska marka elektrycznych SUV-ów i pickupów powstała w 2022 roku.

Joint-ventures[edytuj | edytuj kod]

Historyczne[edytuj | edytuj kod]

  • Auto Union – niemiecki koncern motoryzacyjny działający w latach 1932–1968, kupiony przez Volkswagena w 1965 roku
    • DKW – niemiecka marka działająca w latach 1905–1966
    • NSU – niemiecka marka samochodów działająca w latach 1873–1969

Sprzedane[edytuj | edytuj kod]

Spółki i fabryki[edytuj | edytuj kod]

Państwa, w których działają fabryki koncernu
Autostadt – Miasteczko Volkswagena
Muzeum Audi w Ingolstadt
Siedziba Porsche w Stuttgart-Zuffenhausen
Fabryka Volkswagena w Emden
Linia montażowa fabryki w Wolfsburgu
Spółka Lokalizacja
Europa
 Niemcy Audi AG Neckarsulm
Ingolstadt
Volkswagen AG Wolfsburg
Hanower (Volkswagen Nutzfahrzeuge)
Kassel
Brunszwik
Emden
Salzgitter
Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG Stuttgart-Zuffenhausen
Lipsk
Volkswagen Sachsen GmbH Chemnitz
Zwickau
Volkswagen Osnabrück GmbH Osnabrück
Autostadt GmbH Wolfsburg
Gläserne Manufaktur (Szklana Manufaktura) Drezno
Volkswagen Financial Services AG Brunszwik
Sitech GmbH Wolfsburg
Emden
Hanower
MAN SE Monachium
Augsburg
Norymberga
Salzgitter
Plauen
Oberhausen
Hanower
Rheine
 Belgia Audi Bruxelles S.A. Bruksela
 Bośnia i Hercegowina Volkswagen Sarajevo Sarajewo
 Anglia Bentley Motors Ltd. Crewe
 Włochy Automobili Lamborghini Holding S.p.A. Sant’Agata Bolognese
Automobili Lamborghini S.p.A. Sant’Agata Bolognese
Lamborghini Artimarca S.p.A. Sant’Agata Bolognese
Ducati Motor Holding S.p.A. Bolonia
 Polska Volkswagen Poznań Sp. z o.o. Poznań, Września
Scania Production Słupsk S.A. Słupsk
Volkswagen Group Polska Sp. z o.o. Poznań
Volkswagen Motor Polska Sp. z o.o. Polkowice
Polkowice

Września

Głogów

MAN SE Niepołomice
 Portugalia AutoEuropa Automóveis, Lda. Palmela
 Hiszpania SEAT, S. A. Barcelona
Martorell
Gearbox del Prat, S.A. El Prat de Llobregat
Volkswagen Navarra, S.A. Pamplona
 Słowacja Volkswagen Slovakia, a.s. Bratysława
Martin
 Czechy Škoda Auto a.s. Kvasiny
Mladá Boleslav
Vrchlabí
 Ukraina OOO Eurocar Sołomonowo
 Węgry Audi Hungária Motor Kft. Győr
 Rosja OOO Volkswagen Group Rus Kaługa
Ameryka Północna
 Meksyk Volkswagen de México S.A. de C.V. Puebla
Silao
 Stany Zjednoczone Volkswagen Group of America Chattanooga Operations L.L.C. Chattanooga
Ameryka Południowa
 Argentyna Volkswagen Argentina S.A. Córdoba
General Pacheco
 Brazylia Volkswagen do Brasil Ltda. Resende
São Bernardo do Campo
São Carlos
Taubaté
Audi Senna Ltda. São José dos Pinhais, Curitiba
MAN Latin America São Paulo, Resende
Afryka
 Angola Volkswagen do Angola SARL Luanda
 Południowa Afryka Volkswagen of South Africa Ltd. Uitenhage
 Kenia CMC Motors Group Ltd. Nairobi
Azja
 Indie Škoda Auto India Pvt. Ltd. Aurangabad
Volkswagen India Pvt. Ltd. Chakan
 Izrael Dead Sea Magnesium Ltd. S'dom
 Chiny Shanghai Volkswagen Automotive Company Ltd. Shanghai
FAW-Volkswagen Automotive Company Ltd. Changchun
Volkswagen Transmission Company Ltd. Shanghai
 Indonezja PT. Garuda Matraman Motor Dżakarta
 Malezja HICOM Automotive Manufacturers (Malaysia) Sdn. Bhd. Pekan
 Kazachstan Azia Avto OAG Öskemen
 Wietnam Liên-A quốc tế Ho Chi Minh
Công ty ô tô Thế giới Ho Chi Minh
 Japonia Audi Motor Assembly K.K. Tokio

Pozostałe produkty[edytuj | edytuj kod]

Kiełbaski oraz ketchup marki Volkswagen
  • W zakładach produkcyjnych w Wolfsburgu na terenie fabryki umieszczona jest rzeźnia w której produkowane są kiełbaski firmowane logo części zamiennych VW-Originalteil, do których dostępny jest keczup marki Volkswagen. Są one oferowane pracownikom fabryki oraz klientom detalicznym. W 2013 roku powstało ich 7 milionów[15]. We wrześniu 2021 roku firma poinformowała zakończenie sprzedaży produktów mięsnych w pracowniczej stołówce na rzecz produktów wegańskich, wegetariańskich i rybnych[16].
  • W 2006 roku do sprzedaży trafiła gitara elektryczna sygnowana nazwą i logiem Volkswagena o nazwie GarageMaster, która dostępna była jako dodatkowe akcesorium kompatybilne z systemem audio w modelach Jetta, Golf czy New Beetle[17].


Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. a b Volkswagen Group homepage (ang.). [dostęp 2021-10-04].
  2. a b Volkswagen Aktiengesellschaft (niem.). [dostęp 2021-10-04].
  3. "Full Speed Ahead To The Future. 2020 Annual Report" (ang.). [dostęp 2021-10-17].
  4. a b c GB2012. [dostęp 2014-03-15]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-03-04)].
  5. Volkswagen wyprzedził Toyotę, dotychczasowego lidera sprzedaży [dostęp 2017-01-31].
  6. Warten auf die Neuen: Machtübergabe in den zwei Familien hinter VW, 7 kwietnia 2017 [dostęp 2018-08-08] (niem.).
  7. Piotr Wielgus: Samochód dla ludu, czyli historii Volkswagena część 1 [geneza motoryzacji]. autokult.pl, 2011-07-31. [dostęp 2014-02-11].
  8. PORSCHE VW – Decyzja Trybunału Europejskiego. e-porsche.pl. [zarchiwizowane z tego adresu (2008-02-22)]., [Dostęp: 21 października 2009 r.]
  9. Stan na 20 października 2008 roku. Źródło: Porsche Annual Report 2007/2008. [Dostęp: 12 grudnia 2008 r.]
  10. Patrz m.in.: Porsche zwiększa udziały w VW powyżej 50%, Samar, 6 stycznia 2009. [Dostęp: 14 stycznia 2009 r.]
  11. Historia Volkswagen AG. blog.taniprzeglad.pl, 2013-05-12. [dostęp 2014-03-15]. [zarchiwizowane z tego adresu (2014-03-16)].
  12. Patrz m.in.: MAN przejmuje spółkę Volkswagen Truck & Bus w Brazylii, Infobus, 7 stycznia 2009, [Dostęp: 12 stycznia 2009 r.]
  13. Partners of VfL Wolfsburg (ang.). [dostęp 2021-10-17].
  14. Koncerny motoryzacyjne, czyli co do kogo należy – Volkswagen AG, „Autokult.pl” [dostęp 2018-07-22] (pol.).
  15. Piotr Sielicki: Volkswagen produkuje więcej kiełbasek niż samochodów. moto.pl, 2014-03-13. [dostęp 2014-03-13].
  16. Rewolucja w Volkswagenie. Z jego pracowniczych stołówek zniknie mięso (pol.). [dostęp 2021-10-17].
  17. Test Drive: First Act Volkswagen GarageMaster Guitar (ang.). [dostęp 2021-10-17].

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]