Linia C metra w Pradze

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Linia metra C
Linia C Praskiego Metra
Mapa linii
Dane podstawowe
Zarządca

Dopravní podnik hlavního města Prahy

Oznaczenie linii

C

Czas przejazdu

35 min

Liczba pasażerów

12 600 – 26 900 podróżnych/h

Liczba stacji

20

Długość

22,41 km

Rozstaw szyn

1435 mm

Sieć trakcyjna

750 V

Ilustracja
Logo linii C
Historia
Lata budowy

1966 – 2008

Rok otwarcia

1974

Linia C metra w Pradze – najstarsza trasa sieci, oznaczana barwą czerwoną. Jej trasa wiedzie głównie w kierunku północ – południe. Obecnie posiada 20 stacji (nie jest planowana budowa kolejnych), a całkowita długość trasy wynosi 22,4 km, przy 36-minutowym czasie przejazdu.

Historia[edytuj | edytuj kod]

I.C[edytuj | edytuj kod]

Budowa najstarszego odcinka linii, jak i całej sieci, rozpoczęła się w styczniu 1966 roku. Początkowo planowany jako tramwaj podziemny (z Dworca Głównego na Pankrác), został później przestawiony na budowę metra "z prawdziwego zdarzenia". Otwarcie nastąpiło 9 maja 1974, z dwuletnim opóźnieniem. Odcinek I.C prowadzi ze stacji Sokolovská (dziś Florenc) na Kačerov (tam też wybudowana została pierwsza zajezdnia metra).

II.C[edytuj | edytuj kod]

W 1974 roku rozpoczęła się budowa kolejnego odcinka linii C, prowadzącego z Kačerova do stacji Kosmonautů (dziś Háje), który zapewnił dogodne połączenie centrum miasta z tzw. Miastem Południowym, jednym z największych osiedli mieszkaniowych w Pradze. Odcinek II.C ma długość 5,3 km, obejmuje cztery stacje. Otwarty został 7 listopada 1980.

III.C[edytuj | edytuj kod]

Trzeci odcinek przedłużył linię C w kierunku północnym do stacji Fučíkova (dziś Nádraží Holešovice). Obejmuje 2,2 km i 2 stacje na lewym brzegu Wełtawy. Oddany do użytku został 3 listopada 1984.

IV.C[edytuj | edytuj kod]

Kolejny, czwarty odcinek linii jako pierwszy w historii metra praskiego został rozdzielony na dwa odcinki, budowane oddzielnie, oznaczone jako IV.C1 i IV.C2. Pierwszy z nich, o relacji Nádraží HolešoviceLádví o długości 4 km został otwarty 26 czerwca 2004. W tym samym roku rozpoczęła się budowa odcinka IV.C2 prowadzącego ze stacji Ládví na Letňany. Otwarcia dokonano 8 maja 2008, dzień przed 34. rocznicą oddania do użytku pierwszej części metra praskiego (także państwowy Dzień Zwycięstwa).

Zmiany nazw stacji[edytuj | edytuj kod]

Jedyna zmiana nazw stacji została wprowadzona 22 lutego 1990 – zastąpiono w większości nazwy związane z ideologią komunistyczną:

Stacje[edytuj | edytuj kod]

nazwa skrót typ stacji data otwarcia przesiadki
Letňany LT płytka (odkrywkowa) 8 maja 2008 autobusy, P+R
Prosek PR płytka (odkrywkowa) autobusy
Střížkov SZ płytka (odkrywkowa) autobusy
Ládví LA płytka (odkrywkowa) 26 czerwca 2004 tramwaje, autobusy, P+R
Kobylisy KB głęboka tramwaje, autobusy
Nádraží Holešovice NH płytka (odkrywkowa) 3 listopada 1984 tramwaje, autobusy, kolej podmiejska, P+R
Vltavská VL głęboka (odkrywkowa) tramwaje, autobusy, kolej podmiejska
Florenc
(pierwotnie Sokolovská)
FR-C płytka (odkrywkowa) 9 maja 1974 linia B, tramwaje, autobusy
Hlavní nádraží HN płytka (odkrywkowa) autobusy, kolej podmiejska
Muzeum MU-C płytka (odkrywkowa) linia A, autobusy
I. P. Pavlova IP płytka (odkrywkowa) tramwaje, autobusy
Vyšehrad
(pierwotnie Gottwaldova)
VY płytka, częściowo naziemna brak
Pražského povstání PP płytka (odkrywkowa) tramwaje, autobusy
Pankrác
(pierwotnie Mláděžnická)
PN płytka (odkrywkowa) autobusy
Budějovická BD płytka (odkrywkowa) autobusy
Kačerov KC płytka (odkrywkowa) autobusy
Roztyly
(pierwotnie Primátora Vacka)
RO płytka (odkrywkowa) 7 listopada 1980 autobusy
Chodov
(pierwotnie Budovatelů)
CH płytka (odkrywkowa) autobusy, P+R
Opatov
(pierwotnie Družby)
OP płytka (odkrywkowa) autobusy, P+R
Háje
(pierwotnie Kosmonautů)
HA płytka (odkrywkowa) autobusy

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]