MF Kopernik

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
MF Kopernik
Ilustracja
Poprzednie nazwy

MF Rostock, MF Star Wind, MF Vironia

Bandera  Polska
Numer IMO 7527887
Call sign SPS 2643
Port macierzysty Szczecin
Armator Euroafrica Linie Żeglugowe
Operator Unity Line
Nadzorujące towarzystwo klasyf. Det Norske Veritas
Dane podstawowe
Typ RORO
Historia
Stocznia Bergens Mekaniske Verksted
Data wodowania 1977
Dane techniczne
Nośność (DWT) 3007
Liczebność załogi 39
Liczba pasażerów 360
Długość całkowita (L) 160,07 m
Długość linii wodnej 150,51 m
Szerokość (B) 21,60 m
Zanurzenie (D) 5,719 m
Pojemność brutto 14221 GT
Pojemność netto 4266 NT
Napęd mechaniczny
Silnik CODAD,
2xMAN 8L40/54A
2xMAN 6L40/54A
Liczba śrub napędowych 2 szt., nastawne o średnicy 3,45 m, 218 obr./min
Prędkość maks. 18 w.

MF Kopernik – polski prom pasażersko-samochodowo-kolejowy typu RORO.

Historia i rejsy[edytuj | edytuj kod]

Zbudowany został w 1977 roku w Bergens Mekaniske Verksted (Bergen, Norwegia). W 1993 roku jednostka przeszła gruntowną przebudowę. W listopadzie 2007 zakupiony przez Euroafrikę; od wejścia do eksploatacji – w zarządzie Unity Line i czarterze PKP Cargo. Został sprzedany w 2019 roku[1]. Zastąpiony przez prom MF Copernicus[1]. Ostatni rejs odbył 27 lutego 2019 roku[1].

Prom obsługiwał linię ŚwinoujścieYstad. Posiada 50 kabin dla 119 pasażerów.
Łączna długość linii ładunkowych:

  • dla ciężarówek: 975 metrów (na dwóch pokładach)
  • dla wagonów kolejowych: 658 metrów (efektywna: 600 m)

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. a b c Ostatni rejs Kopernika w barwach Unity Line - Region - Radio Szczecin, radioszczecin.pl [dostęp 2019-03-01].

Zobacz też[edytuj | edytuj kod]