Mazda RX-7
| ||
US-market Mazda RX-7 | ||
Producent | Mazda | |
Okres produkcji | 1978–2002 811 634 sztuk[1] | |
Miejsce produkcji | ![]() | |
Poprzednik | Mazda RX-3 | |
Następca | Mazda RX-8 |
Mazda RX-7 – samochód sportowy, oficjalnie zaprezentowany w marcu 1978 roku[2]. Było to auto, które charakteryzowało się bardzo niskim jak na tamte czasy współczynnikiem oporu powietrza Cx=0,36. We wszystkich modelach tego auta montowany był oryginalny silnik z tłokiem obrotowym skonstruowany według patentu Feliksa Wankla nazwany od jego nazwiska silnikiem Wankla. Pierwszy model RX-7 był wyposażony w silnik o pojemności 1146 cm³ (2x573cm³) porównywalną z pojemnością 2292 cm³ silnika konwencjonalnego[2]. Początkowo był produkowany w dwóch wersjach silnikowych o mocy 95 KM i 105 KM. Od roku 1983 pojazd otrzymał nowy turbodoładowany silnik i elektroniczny system wtrysku paliwa. W roku 1985 pojawiła się druga generacja modelu RX-7 o pojemności 2x654 cm³ z turbodoładowaniem. Trzecia generacja tego modelu produkowana była od roku 1992. Jego zasadniczą wadą było wysokie zużycie paliwa. Obecnie jego miejsce w Europie zajmuje nowy model sportowego coupe - Mazda RX-8.
Dane techniczne samochodu Mazda RX-7 (trzecia generacja)[edytuj | edytuj kod]
- Nadwozie 2-drzwiowe, 2-miejscowe
- 2-rotorowy silnik Wankla z dwiema turbosprężarkami
- Pojemność skokowa - 2 x 654 cm³
- Moc maksymalna - 176 kW(239 KM) przy 6500 obr./min
- Maksymalny moment obrotowy - 294 Nm przy 5000 obr./min
- Stopień sprężania - 9,0:1
- Skrzynia przekładniowa 5-biegowa manualna lub 4-biegowa automatyczna
- Hamulce przednie tarczowe wentylowane i tylne tarczowe
- Ogumienie o wymiarach 225/50 ZR16
- Długość/szerokość/wysokość - 429,5/175/123 cm
- Masa własna pojazdu - 1320 kg
- Prędkość maksymalna - 250 km/h
- Zużycie paliwa - 16 l/100 km (dane testowe)
1992 – 2002 Trzecia generacja[edytuj | edytuj kod]
| ||
![]() Mazda RX7 FD | ||
Inne nazwy | Ẽfini RX-7 | |
Producent | Mazda | |
Projektant | Kazumasu Takagi | |
Zaprezentowany | 1992 ![]() | |
Okres produkcji | 1992-2002 68,589 sztuk | |
Miejsce produkcji | ![]() | |
Poprzednik | Mazda RX-7 FC | |
Następca | Mazda RX-8 | |
Dane techniczne | ||
Segment | G | |
Typy nadwozia | 2-drzwiowe coupé 2-drzwiowy kabriolet | |
Silniki | Mazda Benzynowe: Wankel 1992-1995 1.3l 239 KM 1996-1998 1.3l 255 KM 1986-1986 1.3l 265 KM 1986-1986 1.3l 280 KM | |
Skrzynia biegów | Manualna 5 biegowa Automatyczna 4 biegowa | |
Napęd | tylny | |
Długość | 4295 mm | |
Szerokość | 1760 mm | |
Wysokość | 1230 mm | |
Rozstaw osi | 2425 mm | |
Masa własna | 1270-1310 kg | |
Zbiornik paliwa | 76 l | |
Liczba miejsc | 2 | |
Bagażnik | 160 l 276 l (po złożeniu) |
RX-7 FD był logicznym rozwinięciem serii RX-7 FC. W żmudnej poprawie nadal występował on z turbodoładowaniem - kod silnika oznaczony 13B-REW. RX-7 stał się mocniejszy i w stosunku do poprzednika moc wzrosła o 39 KM. Nowy model FD legitymował się 176 kW (239 KM) przy 6500 obrotach na minutę i maksymalnym momentem obrotowym rzędu 294 Nm jakie osiągał przy 5000 obr./min. W ostatniej generacji RX-7 zastosowano wydajniejsze duże tarcze hamulcowe i fotele kubełkowe.
Na rynku europejskim RX-7 była dostępna tylko od początku 1992 r. do początku 1996 r. W związku z wprowadzeniem nowych norm emisji zanieczyszczeń sprzedaż nowych aut tego typu była już niemożliwa. Sukces tego modelu na europejskim i niemieckim rynku był umiarkowany. Z powodu stosunkowo wysokiej ceny pierwotnej na początku produkcji 80.000 DM (w 1993 roku wzrosła już do 85.500 DM), tylko kilka pojazdów zostało sprzedawanych w Niemczech. Ponieważ była to ostatnia i najpotężniejsza Mazda z seryjnych RX-7, model jest teraz rzadko obecnym i spotykanym kawałkiem dla kolekcjonerów. W Japonii, RX-7 był znany jako Efini.
W ostatnich latach produkcji RX-7 była oferowana tylko w Japonii.
Silnik tej konstrukcji został opatentowany już w roku 1936. Zamiast cylindrów znanych z normalnego silnika, Wankel ma komory spalania z obrotowymi tłokami (stąd nazwa silnik rotacyjny lub z wirującym tłokiem). Wewnątrz tłoka znajduje się wał, który umożliwia przekazanie napędu do skrzyni biegów i dalej na koła. Wankel nie ma zaworów i ma prostą konstrukcję, ale silnik jest przy tym dość paliwożerny, zaś szybko zużywające się uszczelnienia tłoka są jego czułym punktem, na który trzeba zwracać uwagę. W modelu FD zastosowano awangardowe sekwencyjne turbodoładowanie, był to pierwszy masowo produkowany pojazd z takim rozwiązaniem - wcześniej (Porsche 959 - 337 sztuk i Alpina B10 Biturbo - 507 aut).
Specyfikacja modelu RX-7 FD[edytuj | edytuj kod]
Wersja | Mazda RX-7 FD - III generacja |
Produkcja | 1992-2002 |
Silnik | Mazda 13B-REW 2x Turbo Hitachi, silnik rotacyjny z wirującym tłokiem, Wankel Elektroniczny wtrysk paliwa Bosch Motronic, |
Umiejscowienie silnika | Wzdłużnie do osi pojazdu |
Napęd | tylny |
Pojemność skokowa | 2x654 / 1308 cm³ |
96,9 × 75,00 mm | |
Ciśnienie doładowania | 1 turbina - 0.7 bara 2 turbina - 0.7 bara |
Moc maksymalna | 169 kW (239 KM) @ 6500 rpm |
Moc na jeden litr | 183,2 KM / 1 litr pojemności skokowej cm³ |
Maksymalny moment obrotowy | 294 Nm @ 5000 rpm |
Prędkość maksymalna | 250 km/h (dane producenta) |
Przyśpieszenie 0–100 km/h | 5,3 s (dane producenta) 5,3-5,5 s (testy motoryzacyjne) |
Poziom głośności przy 100 km/h | - dB (dane producenta) |
Zużycia paliwa na 100 km | Średnie – przy prędkości: 90 km/h – 10,1 l / przy prędkości: 120 km/h – 11,5 l (dane producenta) (98 RON) |
Cykl miejski – 5,5 l / max. 17,3 l (dane producenta) (98 RON) | |
Zbiornik paliwa | 76 litrów |
Układ hamulcowy | Aluminiowe tarcze 4-tłoczkowe zaciski z przodu 2-tłoczkowe zaciski z tyłu Średnica tarcz – Przód: Ø 302 mm Tył: Ø 290 mm |
Nadwozie / Karoseria | Stalowa karoseria z komponentami i lekką stalą Aluminium 2-drzwiowe coupe |
Masa własna | 1270 kg |
Skrzynia biegów | (5-biegowa manualna) |
Przełożenia skrzyni biegów | 1 – 2.785, 2 – 1.545, 3 – 1.000, 4 – 0.697, wsteczny – 2.272 |
Felgi / Opony | Goodyear Przód: 225/50 ZR16 / Tył: 225/50 ZR16 |
Rozstaw osi | 2425 mm |
Pojemność bagażnika | 160-276 l cm³ |
Długość/Szerokość/Wysokość | 4295 / 1760 / 1230 mm |
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ Long, Brian: RX-7. Veloce Publishing, 2004, s. 206. ISBN 1-904788-03-3.
- ↑ a b c Wielka Księga Samochodów. Michael Bowler, Giuseppe Guzzardi, Enzo Rizzo. Warszawa: Carta Blanca, 2011, s. 457. ISBN 978-83-7705-129-0.
|