Port lotniczy Doha

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
(Przekierowano z Port lotniczy Ad-Dauha)
Skocz do: nawigacja, szukaj
Port lotniczy Doha
مطار الدوحة الدولى
Doha International Airport
Logo
Port lotniczy Doha
Państwo  Katar
Miejscowość Doha
Typ cywilne/wojskowe
Właściciel Qatar Civil Aviation Authority
Kod IATA DOH
Kod ICAO OTBD
Wysokość 11 m n.p.m.
Statystyki ruchu (2010), źródło
Liczba pasażerów 15 724 027
Cargo 699 890 t
Liczba operacji 118 750
Drogi startowe
Kierunek 16/34: asfaltobeton, 4572 × 46 m
Położenie na mapie Kataru
Mapa lokalizacyjna Kataru
DOH
DOH
Ziemia 25°15′40″N 51°33′54″E/25,261111 51,565000
Strona internetowa

Port lotniczy Doha (IATA: DOH, ICAO: OTBD) – nieczynne międzynarodowe lotnisko położone niedaleko stolicy Kataru, Doha. Było jedynym portem lotniczym w tym kraju. W 2005 obsłużył 9 377 003 pasażerów. Ma trzy meczety, Wi-Fi, strefy wolnocłowe, kilka restauracji i 42 zatok parkingowych dla samolotów. Istnieje również 60 bramek check-in, 8 karuzeli bagażowych i ponad 1000 miejsc parkingowych.

Lotnisko miało niewystarczającą wielkość, choć było rozbudowywane wiele razy. Jego końcowa przepustowość wynosiła 12 mln pasażerów rocznie[1]. Jego pas startowy (4 600 m) jest jedną z najdłuższych dróg startowych w cywilnym porcie lotniczym. Było główną bazą Qatar Airways. W 2010 roku był 27 najbardziej ruchliwym portem lotniczym w ruchu towarowym na świecie. Wieża kontrolna i budynki dodatkowe zostały zaprojektowane przez Curtis W. Fentress, członka FAIA, RIBA Fentress Architects.

Port lotniczy Doha w roku 2014 został zastąpiony przez nowy Port lotniczy Hamad. Pomimo zamknięcia portu lotniczego, jego teren oraz pas startowy są nadal wykorzystywane przez Katarskie Siły Powietrzne, Rizon Jet(ang.) i Gulf Helicopters(ang.). Planowana jest likwidacja portu lotniczego Doha i zrealizowanie na jego terenie projektu Al Sahan City.[2]

Lotnisko ma 3 gwiazdki w rankingu Skytrax[3].

Terminale[edytuj]

Departure and Transfer Terminal[edytuj]

Jest to główny terminal na DOH i obsługuje wszystkie klasy ekonomiczne lotów Qatar Airways, jak również wszystkich innych linii lotniczych korzystających z portu lotniczego. Terminal ten został rozbudowany kilka razy w celu poradzenia sobie z rosnącą liczbą pasażerów korzystających z portu lotniczego w każdym roku. Terminal ma 44 bramy, jak również przestronny salon i duży strefę bezcłową. Dostępne są 3salony w tym terminalu w tym Oryx Lounge, który jest używany przez wszystkich pasażerów linii premium, Qatar Airways Gold Lounge, który jest używany przez Qatar Airways członków Privilege Gold Club i Qatar Airways Sliver lounge, używany przez Qatar Airways dla posiadaczy kart.

Terminal A[edytuj]

Terminal A z Departure and Transfer Terminal jest strefą check-in wykorzystywaną wyłącznie przez największego użytkownika lotniska, Qatar Airways. To jest obecnie strefa check-in odlotów.

Terminal B[edytuj]

Nowy 2000 m² Terminal B, opracowany na terenie byłego terminalu przylotów międzynarodowego lotniska Doha, jest poświęcony ponad 30 zagranicznych linii lotniczych realizujących usługi z Doha. Obejmują one Emirates, Fly Dubai, Kuwait Airways, Jet Airways, Pakistan International Airlines, Lufthansa, Oman Air, Turkish Airlines, SriLankan Airlines, British Airways, KLM / Air France, Royal Jordanian, Sudan Airways, Air Arabia, Middle East Airlines, Air-India Express, Saudi Arabian Airlines, Yemenia, Shaheen Air, Iran Aseman Airlines, Gulf Air, Nepal Airlines, Iran Air, Syrian Arab Airlines, Etihad Airways, EgyptAir, Bahrain Air i Biman Bangladesh Airlines. Najciekawsze z nowego terminalu to rozbudowany check-in z 35 licznikami, w tym odprawy online w salonie, dedykowanym centrum obsługi klienta z ponadgabarytowymi bagażami, kantor wymiany walut, bankomat, nowy nowoczesny system transportu bagażu i punktów gastronomicznych.

Qatar Airways Premium Terminal[edytuj]

Qatar Airways Premium Terminal został otwarty w 2006 roku i obsługuje wszystkich pasażerów Qatar Airways klasy pierwszej i biznes. Dom terminalu zawiera wyposażenie pięcio gwiazdkowe w tym salon klasy pierwszej, salon klasy biznes, małe centrum medyczne, sala gier, kilka sal konferencyjnych, centrum spa i strefę bezcłową. Terminal ma przestronną strefę chek-in i 6 bramek.

Arrival Terminal[edytuj]

Port lotniczy Doha otworzył nowy terminal przylotów znajdujący się w zachodnim fartuchu w miejscu dawnego terminalu Asian Games tymczasowo w dniu 19 grudnia 2010 roku. Terminal ma zdolność obsługi 2770 pasażerów na godzinę. 32 000 metrów kwadratowych terminalu zastąpił halę obecnego terminalu lotniska Doha. Terminal ma 22 liczniki imigracji, osiem e-bram, osiem karuzeli bagażowych, 36 biur recepcyjnych hoteli, wypożyczalnię samochodów i innych, jak również 746 miejsc parkingowych[4].

Linie lotnicze i połączenia[edytuj]

  • Air Arabia (Szardża)
  • Air India Express (Bombaj, Mangalore, Kochi, Kozhikode, Thiruvananthapuram)
  • Bahrain Air (Bahrajn)
  • Biman Bangladesh Airlines (Ćottogram, Dakka, Dubaj, Sylhet)
  • British Airways (Bahrajn, Londyn-Heathrow)
  • EgyptAir (Kair)
  • Emirates (Dubaj)
  • Etihad Airways (Abu Zabi)
  • Fly Dubai (Dubaj)
  • Gulf Air (Bahrajn)
  • Iran Air (Sziraz)
  • Iran Aseman Airlines (Lamerd, Teheran-Imam Khomeini)
  • Jet Airways (Delhi, Calicut, Bombaj)
  • Jordan Aviation (Akaba)
  • KLM (Ansterdam, Dammam)
  • Kuwait Airways (Kuwejt)
  • Lufthansa (Frankfurt)
  • Middle East Airlines (Bejrut)
  • Nas Air (Asmara)
  • Nepal Airlines (Katmandu)
  • Oman Air (Maskat)
  • Pakistan International Airlines (Islamabad, Karaczi, Lahaur, Peszawar)
  • Qatar Airways (Abu Zabi, Ahmedabad, Aleppo, Aleksandria-Borg El Arab, Algier, Amman-Queen Alia, Amritsar, Ankara, Ateny, Baku [od 1 lutego], Bangalore, Bangkok-Suvarnabhumi, Barcelona, Belgrad, Pekin-Capital, Bejrut, Bengazi, Berlin-Tegel, Bruksela, Bukareszt-Henri Coandă, Budapeszt, Buenos Aires-Ezeiza, Kair, Kapsztad, Casablanca, Cebu, Madras, Chicago-O'Hare, Chongqing [od 28 listopada], Kolombo, Kopenhaga, Damaszek, Dammam, Dar es Salaam, Delhi, Denpasar/Bali, Dhaka, Dubaj, Entebbe, Frankfurt, Genewa, Goa, Kanton, Hanoi, Ho Chi Minh, Hongkong, Houston-Intercontinental, Hyderabad, Islamabad, Stambuł-Atatürk, Dżakarta-Soekarno-Hatta, Dżudda, Johannesburg, Karaczi, Katmandu, Chartum, Kochi, Kalkuta, Kozhikode, Kuala Lumpur, Kuwejt, Lagos, Lahaur, Londyn-Heathrow, Luksor, Medyna, Madryt, Mahé, Malé, Manama, Manchester, Manila, Maszhad, Melbourne, Mediolan-Malpensa, Mombasa, Montreal-Trudeau, Moskwa-Domodiedowo, Bombaj, Monachium, Maskat, Nairobi, Nowy Jork-JFK, Nicea, Osaka-Kansai, Oslo-Gardermoen, Paryż-Charles de Gaulle, Peszawar, Phuket, Rijad, Rzym-Fiumicino, Sana, São Paulo-Guarulhos, Seul-Incheon, Szanghaj-Pudong, Sziraz, Singapur, Sofia, Sztokholm-Arlanda, Stuttgart, Tbilisi [od 1 lutego], Teheran-Imam Khomeini, Thiruvananthapuram, Tokio-Narita, Tunis, Wenecja-Marco Polo, Wiedeń, Waszyngton-Dulles, Warszawa-Okęcie, Zurych)
  • RAK Airways (Rasz al Chaima)
  • Royal Jordanian (Amman)
  • Saudi Arabian Airlines (Dżudda, Rijad)
  • Shaheen Air International (Karaczi, Lahaur, Peszawar)
  • SriLankan Airlines (Kolombo)
  • Sudan Airways (Chartum, Dubaj)
  • Syrian Arab Airlines (Damaszek)
  • Turkish Airlines (Stambuł-Atatürk)
  • Yemenia (Aden, Sana)

Cargo[edytuj]

  • Martinair Cargo (Amsterdam, Bangkok-Suvanrabhumi, Madras, Dubaj-Al Maktoum, Hongkong, Szardża)
  • Qatar Airways Cargo (Amman-Queen Alia, Amsterdam, Atlanta, Bahrajn, Kair, Kolombo, Madras, Chicago-O'Hare, Delhi, Dhaka, Dubaj-International, Frankfurt, Hahn, Hongkong, Houston-Intercontinental, Karaczi, Chartum, Kalkuta, Kuwjet, Lahaur, Luksemburg, Mediolan-Malpensa, Bombaj, Nairobi, Rijad, Sana, Sialkot, Thiruvanathapuram, Toronto-Pearson, Trypolis, Tunis)

Przypisy