Port lotniczy Bogota-El Dorado

Aeropuerto Internacional El Dorado
El Dorado International Airport
Port lotniczy Bogota-El Dorado

Państwo	Kolumbia
Miejscowość	Bogota
Typ	cywilne/wojskowe
Właściciel	OPAIN S.A.
Data otwarcia	1959
Kod IATA	BOG
Kod ICAO	SKBO
Wysokość	2548 m n.p.m.
Statystyki ruchu (2019)
Liczba pasażerów	34 975 000
Cargo	706 803 t
Drogi startowe
Kierunek 13L/31R: asfalt, 3800 × 45 m Kierunek 13R/31L: asfalt, 3800 × 45 m
Położenie na mapie Bogoty BOG
Położenie na mapie Kolumbii BOG
4°42′06″N 74°08′49″W
Strona internetowa

Port lotniczy Bogota-El Dorado (IATA: BOG, ICAO: SKBO) – międzynarodowy port lotniczy położony 15 km na zachód od Bogoty. Jest największym portem lotniczym w Kolumbii. W 2006 obsłużył 9 mln pasażerów. Jest on węzłem linii lotniczej Avianca. Jest to największy port lotniczy Ameryki Łacińskiej w zakresie obsłużonych towarów z 593 946 ton (2010) i trzecim pod względem ruchu pasażerskiego, za São Paulo-Guarulhos i Meksyk-Benito Juárez, z 18,9 mln pasażerów w 2010 r., jak także głównym międzynarodowym i krajowym węzłem lotniczym w kraju, służąc jako węzeł dla Avianca (narodowy przewoźnik Kolumbii), Copa Airlines Colombia, Aires, SATENA, EasyFly i innych firm cargo. Jest on zarządzany przez Operadora Aeroportuaria Internacional (OPAIN), konsorcjum złożone z kolumbijskich firm budowlanych i inżynieryjnych i Flughafen Zürich AG.

El Dorado obsługuje 49% całości ruchu lotniczego w kraju. Obsługuje ona wszystkie loty krajowe i międzynarodowe i szczyci się trzecim co do wielkości lądowiskiem na świecie z 6,9 km² (1700 ha) ziemi. El Dorado znajduje się około 15 kilometrów na zachód od centrum miasta, Avenida El Dorado (26 ulic), jeden z najszybszych dróg w Bogocie, zapewnia dostęp pasażerów do centrum miasta. Pod koniec 2008 roku rozpoczętow budowę nowej linii TransMilenio, która połączy lotnisko z układem komunikacyjnym miasta.

Historia

Terminal Pasażerski El Dorado został zaprojektowany w czasie rządu gen. Gustavo Rojas Pinilla. Jego budowa rozpoczęła się w 1955 roku i zakończono w końcu 1959 roku, zastępując tymczasowy terminal i łącząc inne części w zupełnie nowe lotnisko. Nowy terminal składał się z kilku dróg kołowania, platform obsługi, parkingów, piwnic, poczekalni i innych udogodnień. Na drugim piętrze składał się z hali odlotów i restauracji. Trzecie piętro to głównie biura linii lotniczych i innych usług związanych z lotniskiem.

Czwarte piętro było w posiadaniu biura zarządzania aż do piątego piętra. Na szóstym piętrze zawarte były głównie urządzenia do meteorologii i elektrowni pomocnej dla żeglugi powietrznej ECA. Na siódmym piętrze znajdują się urządzenia kontrolne tras dróg startowych i dróg kołowania, a na ósmym radar kontrolny. Dziewiąte piętro jest zajęte przez urządzenia elektryczne, a dziesiąte piętro jest w posiadaniu wieży kontrolnej i kontrolerów ruchu lotniczego.

W 1973 lotnisko obsłużyło prawie trzy miliony pasażerów i prawie 5 milionów sztuk bagażu. Ten rok okazał się jednym z najbardziej dochodowych dla przemysłu lotniczego. W tym czasie wystąpiła konieczność budowy drugiego pasa startowego, ponieważ pojawiły się obawy, że w ramach gwałtownego rozwoju doprowadzi to do ograniczeń w przyszłości. W 1981 roku Avianca podjęła się budowy Terminala Puente Aereo otwartego przez prezydenta Julio César Turbay Ayala, aby obsługiwać loty z Bogoty do Cali, Medellín, Miami i Nowego Jorku. W 1990 Aerocivil przeniósł się na trzecie piętro w budynku głównym. W tym samym roku, Centro de Aeronáuticos na wschodnią część lotniska do Krajowego Centrum ds. Aeronawigacji. W 1998 drugi pas startowy został oficjalnie otwarty.

W ciągu ostatnich kilku lat, obszary odbioru bagażu zostały rozszerzone zarówno na północnej i południowej części portu lotniczego oraz obszary odlotów w kierunku zachodnim również zostały znacznie rozbudowane, dodając restauracje i sklepy.

Linie lotnicze i połączenia

Terminal krajowy

• AIRES (Armenia, Barranquilla, Bucaramanga, Cali, Cartagena, Cúcuta, Ibagué, Leticia, Manizales, Medellín-Córdova, Montería, Neiva, Pereira, Puerto Asís, Quibdó, San Andrés Island, Santa Marta, Villavicencio, Valledupar, Yopal)
• Avianca (Armenia, Barrancabermeja, Barranquilla, Bucaramanga, Cali, Cartagena, Cúcuta, Florencia, Ibagué, Manizales, Medellín-Córdova, Montería, Neiva, Pasto, Pereira, Popayán, Riohacha, San Andrés, Santa Marta, Valledupar)
• Copa Airlines Colombia (Barranquilla, Bucaramanga, Cali, Cartagena, Cúcuta, Leticia, Medellín-Córdova, San Andrés, Santa Marta)
• EasyFly (Armenia, Barrancabermeja, Neiva, Quibdó, Yopal)
• SATENA (Arauca, Buenaventura, Cali, Corozal, Florencia, Leticia, Medellín-Olaya Herrera, Mitú, Neiva, Pasto, Pereira, Puerto Asís, Puerto Inírida, Puerto Carreño, Quibdó, San José del Guavire, Saravena, San Vicente del Caguan, Valledupar, Villavicencio)

Terminal międzynarodowy

• Aerolíneas Argentinas (Buenos Aires-Ezeiza)
• Aeroméxico (Meksyk)
• Air Canada (Toronto-Pearson)
• Air France (Paryż-Charles de Gaulle)
• AIRES (Fort Lauderdale)
• American Airlines (Miami)
• Avianca (Aruba, Barcelona, Buenos Aires-Ezeiza, Cancún [sezonowo], Caracas, Curaçao, Fort Lauderdale, Guayaquil, Ibagué, La Paz, Lima, Madryt, Meksyk, Miami, Nowy Jork-JFK, Orlando, Panama, Punta Cana, Rio de Janeiro-Galeão, Santo Domingo, Santiago de Chile, São Paulo-Guarulhos, San Salvador, Valencia, Waszyngton-Dulles)
• Avianca obsługiwane przez Aerogal (Quito)
• Conviasa (Caracas)
• Copa Airlines (Panama)
• Copa Airlines Colombia (Cancún, Caracas, Gwatemala, Guayaquil, Hawana, Meksyk, Panama, Quito, San José)
• Cubana de Aviación (Hawana)
• Delta Air Lines (Atlanta, Nowy Jork-JFK)
• Iberia (Madryt)
• Insel Air (Aruba, Curaçao)
• JetBlue Airways (Orlando)
• LAN Airlines (Miami, Santiago de Chile)
• LAN Perú (Lima)
• Lufthansa (Frankfurt)
• Spirit Airlines (Fort Lauderdale)
• TACA (San Salvador)
  • TACA Perú (Lima)
  • Lacsa (San José)
• TAM Linhas Aéreas (São Paulo-Guarulhos)

Cargo

• ABSA
• AeroSucre
• AeroSur (Colombia)
• Atlas Air
• British Airways World CargoSchedule
• Cargo Express
• Cargolux
• Centurion Air Cargo
• Cielos del Perú
• Colombian Air Cargo
• Cosmos Air Cargo
• DHL Express
• FedEx Express
• Florida West International Airways
• LAN Cargo
• Lufthansa Cargo
• Líneas Aéreas Suramericanas
• Martinair Cargo
• MasAir
• Tampa Cargo
• UPS Airlines
• World Airways Cargo

Statystytki

Zmiany	2010	2009	2008	2007	2006	2005	2004	2003	2002	2001	2000
pasażerów	18.934.203	14.899.199	13.548.420	12.763.979	11.771.284	10.711.108	10.003.434	7.281.664	7.533.000	7.380.052	7.212.583
Cargo (TM)	594.946	512.844	578.812	585.598	590.931	561.318	531.474	482.152	420.605	374.608	378.035

Najbardziej uczęszczane połączenia międzynarodowe z Portu lotniczego Bogota-El Dorado (2010)

Miejsce	Miasto	Pasażerów	% Zmiana
1	Miami	494 257	2,3%
2	Lima	465 224	5,8%
3	Panama (miasto)	459 236	10,2%
4	Madryt	428 152	5,2%
5	Nowy Jork	332 581	9,0%
6	Quito	284 376	22,0%
7	Meksyk (miasto)	272 009	46,0%
8	Ft. Lauderdale	266 674	47,2%
9	Caracas	241 135	37,2%
10	São Paulo	216 161	48,2%
11	Paryż	162 737	1,6%
12	Houston	142 901	3,0%
13	Santiago de Chile	141 527	25,5%
14	Buenos Aires	138 207	41,5%
15	Guayaquil	122 084	17,2%
16	Atlanta	100 943	1,3%
17	Orlando	86 314	7,3%
18	San José	83 159	1,0%
19	Barcelona	81 341	32,3%
20	Los Angeles	73 427	20,6%

Najbardziej uczęszczane połączenia krajowe z Portu lotniczego Bogota-El Dorado (2010)

Miejsce	Miasto	Pasażerów	Główne linie lotnicze
1	Medellín	2 284 893	Avianca, Copa Airlines Colombia, Aires, Satena
2	Cali	2 278 299	Avianca, Copa Airlines Colombia, Aires
3	Cartagena	1 506 984	Avianca, Copa Airlines Colombia, Aires
4	Barranquilla	1 281 655	Avianca, Copa Airlines Colombia, Aires
5	Bucaramanga	968 899	Avianca, Copa Airlines Colombia, Aires
6	Santa Marta	776 696	Avianca, Copa Airlines Colombia, Aires
7	Cucuta	673 745	Avianca, Copa Airlines Colombia, Aires
8	Pereira	627 838	Avianca, Aires, Satena
9	San Andrés	458 444	Avianca, Copa Airlines Colombia, Aires, Satena
10	Monteria	428 750	Avianca, Copa Airlines Colombia, Aires