Royal Aircraft Factory F.E.8
| |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Producent |
Royal Aircraft Factory |
| Typ | |
| Konstrukcja |
dwupłat o konstrukcji mieszanej |
| Załoga |
1 osoba |
| Historia | |
| Data oblotu | |
| Dane techniczne | |
| Napęd |
1 x silnik rotacyjny |
| Moc |
74-80 kW |
| Wymiary | |
| Rozpiętość |
9,60 m |
| Długość |
7,22 m |
| Wysokość |
2,80 m |
| Powierzchnia nośna |
20,2 m² |
| Masa | |
| Własna |
436 kg |
| Startowa |
670 kg |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. |
150 km/h |
| Pułap |
4400 mm |
| Długotrwałość lotu |
2,5 h |
| Dane operacyjne | |
| Uzbrojenie | |
| 1 x karabin maszynowy Lewis kalibru 7,7 mm | |
| Rzuty | |
| |
Royal Aircraft Factory F.E.8 – brytyjski samolot myśliwski z okresu I wojny światowej.
Historia[edytuj | edytuj kod]
Konstruktorem samolotu F.E.8 był J. Kennworthy. Oblot samolotu odbył się w październiku 1915 roku, jednak pierwszy dywizjon przezbrojono w te samoloty dopiero w sierpniu 1916 roku. Samolot był porównywalny ze zbliżonym konstrukcyjnie Airco DH.2, ale ponieważ wszedł do uzbrojenia później nie odniósł większych sukcesów. Ze służby został wycofany w połowie 1917 roku. Wyprodukowano ponad 200 myśliwców tego typu.
Opis[edytuj | edytuj kod]
F.E.8 był samolotem dwupłatowym o konstrukcji mieszanej. Kratownica gondoli kadłuba wykonana z rurek stalowych, krytych blacha aluminiową. Skrzydła drewniane, kryte płótnem. Podwozie dwukołowe. Silnik rotacyjny z czterołopatowym śmigłem pchającym, typu Gnome (74 kW), Le Rhône (80 kW) lub Clerget (80 kW). Załoga jednoosobowa. Samolot uzbrojony był w pojedynczy karabin maszynowy Lewis zamocowany w gondoli, przed kabiną pilota.
Bibliografia[edytuj | edytuj kod]
- Tomasz Goworek: Samoloty myśliwskie pierwszej wojny światowej. Warszawa: Wydawnictwo Komunikacji i Łączności, 1981. ISBN 83-206-0224-6.
| Samoloty myśliwskie | |
|---|---|
| Samoloty bombowe i torpedowe | |
| Wodnosamoloty i łodzie latające | |
| Samoloty wielozadaniowe | |
| Samoloty rozpoznawcze | |
| Konstrukcje prototypowe |
