Westland Wagtail

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Westland Wagtail
Dane podstawowe
Państwo  Wielka Brytania
Producent Westland Aircraft
Typ samolot myśliwski
Konstrukcja dwupłat o konstrukcji mieszanej
Załoga 1
Historia
Data oblotu kwiecień 1918
Dane techniczne
Napęd 1 silnik gwiazdowy, 7-cylindrowy ABC Wasp chłodzony powietrzem
Moc 172 KM (127 kW)
Wymiary
Rozpiętość 7,06 m
Długość 5,76 m
Wysokość 2,43 m
Powierzchnia nośna 17,65 m²
Masa
Własna 338 kg
Startowa 603 kg
Osiągi
Prędkość maks. 201 km/h
Prędkość minimalna 80 km/h
Prędkość wznoszenia 7,2 m/s
Pułap 6096 m
Zasięg 680 km
Długotrwałość lotu 2,5 godz.
Dane operacyjne
Uzbrojenie
2 karabiny maszynowe Karabin maszynowy Vickers kal. 7,7 mm
Użytkownicy
Wielka Brytania

Westland Wagtail (pol. Pilszka) – brytyjski samolot myśliwski z okresu I wojny światowej.

Historia[edytuj | edytuj kod]

Samolot został opracowany w wytwórni Westland Aircraft na podstawie specyfikacji dowództwa lotnictwa brytyjskiego nr A.I(a) z 1917 roku dla samolotu myśliwskiego i rozpoznawczego. Samolot ten powinien posiadać silne uzbrojenie oraz dużą prędkość w porównaniu do istniejących konstrukcji. Tak opracowany dwupłat został w wytwórni oznaczony jako Westland Wagtail.

Był to dwupłat o konstrukcji mieszanej, wyposażony w silnik gwiazdowy ABC Wasp o mocy 172 KM, wyposażony w dwa karabiny maszynowe Vickers zamontowane w kadłubie samolotu przed kabiną pilota, strzelające przez łopaty śmigła. Planowano również zamontowanie dwóch kolejnych karabinów w skrzydłach, lecz w prototypach zamontowano jedynie karabiny w kadłubie.

Pierwszy prototyp samolotu został oblatany w kwietniu 1918 roku, jednak wkrótce po pierwszym swoim locie uległ spaleniu. Zbudowano jeszcze dwa kolejne prototypy, lecz okazało się, że zastosowany w nich silnik ABC Wasp jest niedopracowany i zawodny. Ostatecznie zrezygnowano z dalszych prac nad tym silnikiem, jak również samolotem.

Zbudowano jeszcze dwa samoloty tego typu, w których zastosowano jednak silnik Amstrong Siddeley Lynx o mocy 152 KM (112 kW). Samoloty służyły jako latające paltformy dla testów tych silników.

Łącznie w latach 1918 – 1920 zbudowano 5 prototypów tego samolotu.

Użycie w lotnictwie[edytuj | edytuj kod]

Samoloty Westland Wagtail używano tylko do lotów testowych, dwa ostatnie prototypy zaś do testowania silników.

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]

  • A.H. Lukins: The book of Westland Aircraft. Londyn: The Harborough Publishing C. Ltd., s. 22-23. (ang.)