Su-28
| |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Typ | |
| Konstrukcja |
średniopłat o konstrukcji metalowej, podwozie – trójpodporowe, chowane w locie |
| Załoga |
2 |
| Historia | |
| Data oblotu | |
| Dane techniczne | |
| Napęd |
2 silniki turboodrzutowe Sojuz-Tumańsk R95Sz |
| Ciąg |
39,23 kN |
| Wymiary | |
| Rozpiętość |
14,24 m |
| Długość |
15,54 m |
| Wysokość |
4,86 m |
| Powierzchnia nośna |
33,72 m² |
| Masa | |
| Własna |
9000 kg |
| Startowa |
14 600 kg (normalna) |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. |
975 km/h |
| Prędkość przelotowa |
750 km/h |
| Prędkość wznoszenia |
85 m/s |
| Pułap |
7000 m |
| Zasięg |
1050 km (normalny) |
| Rozbieg |
400 m |
| Dobieg |
500 m |
| Dane operacyjne | |
| Użytkownicy | |
 ZSRR / Rosja
| |
Su-28 (ros. Су-28) lub Su-25UT (ros. Су-25УТ) — radziecki samolot szkolno-treningowy. Zaprojektowany i zbudowany w 1984 roku w radzieckim biurze konstrukcyjnym im. Pawła Suchoja.
Samolot Su-28 jest wersją treningową samolotu szturmowego Su-25, pozbawioną możliwości podwieszania uzbrojenia. Powstał jako potencjalny następca samolotów szkolnych Aero L-29 Delfín.
Opis techniczny[edytuj | edytuj kod]
Samolot Su-28 jest dwumiejscowym samolotem szkolno-treningowym odrzutowym o konstrukcji całkowicie metalowej, wyposażony w urządzenia do lotów bez widoczności oraz w fotele wyrzucane K-36L. Napęd stanowią dwa silniki turboodrzutowe Sojuz-Tumańsk R95Sz.
Bibliografia[edytuj | edytuj kod]
- John Cool: Samolot szkolny Su-25UT/Su-28. konflikty.pl, 22 kwietnia 2007. [dostęp 2017-02-21].
| Myśliwce / Przechwytujące | |
|---|---|
| Bombowce / Szturmowe | |
| Rozpoznawcze | |
| Szkolno-treningowe | |
| Rolnicze | |
| Transportowe | |
| Eksperymentalne | |
| Projekty anulowane |
