Vanwall VW11
Kategoria | |||
---|---|---|---|
Konstruktor | |||
Projektant | |||
Dane techniczne | |||
Nadwozie |
przestrzenna rama kratownicowa, karoseria z magnezu | ||
Zawieszenie przednie |
poprzeczne wahacze, sprężyny śrubowe, teleskopowe amortyzatory hydrauliczne | ||
Zawieszenie tylne |
oś De Dion, podwójne wahacze, drążek poprzeczny Watt, sprężyny śrubowe, teleskopowe amortyzatory hydrauliczne | ||
Silnik | |||
Skrzynia biegów |
ręczna, 5 biegów + wsteczny | ||
Opony | |||
Historia | |||
Debiut | |||
Kierowcy | |||
Używany | |||
Wyścigi |
1 | ||
Wygrane |
0 | ||
Pole position |
0 | ||
Najszybsze okrążenie |
0 | ||
|
Vanwall VW11 – samochód Formuły 1 projektu Franka Costina, skonstruowany przez Vanwalla. Wziął udział jedynie w Grand Prix Francji 1960. Był to ostatni samochód Vanwalla w Formule 1.
Historia
[edytuj | edytuj kod]Był to nowy model zbudowany z komponentów VW5[1]. Budowa VW11 nastąpiła w 1959 roku[2]. VW11 był lżejszy i niższy od poprzedników i początkowo miał zamontowany silnik o mocy 280 KM[1]. Jego karoseria była wykonana z magnezu[2].
Samochód wziął udział tylko w Grand Prix Francji 1960 z Tonym Brooksem za kierownicą. Miał wówczas słabszy silnik niż oryginalnie[1]. Brooks zakwalifikował się na czternastym miejscu, jednakże po siedmiu okrążeniach wycofał się z wyścigu z powodu wibracji[3].
Po wyścigu model VW11 został rozebrany i zatrzymany przez zespół. Był to ostatni pojazd Formuły 1 wyprodukowany przez Vanwalla. Brytyjski konstruktor zbudował później jeszcze model VW14, którym John Surtees ścigał się w Intercontinental Formula[1]. Vanwall VW11 został później sprzedany Tomowi Wheatcroftowi, który przekazał go do Donington Grand Prix Collection. Kolejnym właścicielem zostało amerykańskie muzeum Revs Institute. VW11 uczestniczył również w pokazach samochodów historycznych, a prowadził go wówczas Brian Redman[2].
Wyniki
[edytuj | edytuj kod]Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
---|---|
Oznaczenie | Wyjaśnienie |
Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
Nie prekwalifikował się (NPK) | |
Różowy | Nie ukończył (NU) |
Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
Wykluczony (WYK/EX) | |
Biały | Nie wystartował (NW) |
Kontuzjowany (K/INJ) | |
Wyścig odwołany (OD/C) | |
Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
Nie przybył (NP/DNA) | |
Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
Nie został zgłoszony (–) | |
Pogrubienie | Start z pole position |
Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
† | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
* | Sezon w trakcie |
1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
Lista systemów punktacji Formuły 1 |
Formuła 1
[edytuj | edytuj kod]Sezon | Zespół | Silnik | Kierowcy | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Wyniki kierowców |
Wyniki konstruktora | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | ||||
1960 | Vandervell Products Ltd | Vanwall | ![]() |
- | - | - | - | - | NU | - | - | - | - | 0 (7) | 11 | 0 | NS |
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ a b c d Vanwall Cars and the 1958 Moroccan Grand Prix… [online], Primotipo, 5 września 2014 [dostęp 2021-03-02] .
- ↑ a b c Vanwall VW Grand Prix [online], Ultimate Car Page [dostęp 2021-03-02] .
- ↑ Vanwall VW 11 [online], Stats F1 [dostęp 2021-03-02] .