Grand Prix Francji 1960
| 6. wyścig z 10 w sezonie 90. Grand Prix Formuły 1 | ||||
| Data | ||||
|---|---|---|---|---|
| Trasa | ||||
| Liczba okrążeń |
50 | |||
| Długość okrążenia |
8,302 km | |||
| Dystans |
415,100 km | |||
| Uczestnicy | ||||
| Zgłoszenia |
24 kierowców | |||
| Zakwalifikowało się |
20 kierowców | |||
| Sklasyfikowano |
12 kierowców | |||
| Ukończyło wyścig |
9 kierowców | |||
| Wyniki | ||||
| Pole position |
Jack Brabham | |||
| Zwycięzca |
Jack Brabham | |||
| Najszybsze okrążenie |
Jack Brabham | |||
| 6. Grand Prix w sezonie 1960 | ||||
| Poprzednie | ||||
| Następne | ||||
| Grand Prix Francji | ||||
| ||||
Grand Prix Francji 1960 (oryg. Grand Prix de l’ACF) – 6. runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1960, która odbyła się 3 lipca 1960 po raz 8. na torze Reims-Gueux.
46. Grand Prix Francji, 10. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Wyniki
[edytuj | edytuj kod]Kwalifikacje
[edytuj | edytuj kod]Źródło: statsf1.com[1]
| P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 16 | Cooper-Climax | D | 2:16,8 | – | – | |
| 2 | 2 | Ferrari | D | 2:18,2 | +1,4 | +1,4 | |
| 3 | 12 | BRM | D | 2:18,4 | +0,2 | +1,6 | |
| 4 | 20 | Lotus-Climax | D | 2:18,5 | +0,1 | +1,7 | |
| 5 | 6 | Ferrari | D | 2:19,3 | +0,8 | +2,5 | |
| 6 | 4 | Ferrari | D | 2:19,4 | +0,1 | +2,6 | |
| 7 | 10 | BRM | D | 2:19,4 | +0,0 | +2,6 | |
| 8 | 22 | Lotus-Climax | D | 2:19,5 | +0,1 | +2,7 | |
| 9 | 18 | Cooper-Climax | D | 2:19,6 | +0,1 | +2,8 | |
| 10 | 8 | BRM | D | 2:19,8 | +0,2 | +3,0 | |
| 11 | 44 | Cooper-Climax | D | 2:20,1 | +0,3 | +3,3 | |
| 12 | 24 | Lotus-Climax | D | 2:20,3 | +0,2 | +3,5 | |
| 13 | 46 | Cooper-Climax | D | 2:22,8 | +2,5 | +6,0 | |
| 14 | 14 | Vanwall | D | 2:23,3 | +0,5 | +6,5 | |
| 15 | 36 | Cooper-Climax | D | 2:23,6 | +0,3 | +6,8 | |
| 15 | 48 | Cooper-Climax | D | 2:23,6 | +0,0 | +6,8 | |
| 17 | 40 | Cooper-Maserati | D | 2:24,3 | +0,7 | +7,5 | |
| 18 | 38 | Cooper-Maserati | D | 2:24,7 | +0,4 | +7,9 | |
| 19 | 30 | Cooper-Castellotti | D | 2:31,3 | +6,6 | +14,5 | |
| 20 | 28 | Scarab | D | 2:31,4 | +0,1 | +14,6 | |
| 21 | 34 | Lotus-Climax | D | 2:32,0 | +0,6 | +15,2 | |
| 22 | 42 | Cooper-Maserati | D | 2:36,7 | +4,7 | +19,9 | |
| 23 | 26 | Scarab | D | 2:46,1 | +9,4 | +29,3 | |
| P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
Wyścig
[edytuj | edytuj kod]Źródła: statsf1.com[2]
| P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 16 | Cooper-Climax | D | 50 | 1:57:24,9 | |||
| 2 | 44 | Cooper-Climax | D | 50 | +48,3 | |||
| 3 | 18 | Cooper-Climax | D | 50 | +51,9 | |||
| 4 | 46 | Cooper-Climax | D | 49 | +1 okr. | |||
| 5 | 24 | Lotus-Climax | D | 49 | +1 okr. | |||
| 6 | 22 | Lotus-Climax | D | 49 | +1 okr. | |||
| 7 | 20 | Lotus-Climax | D | 43 | +7 okr. | |||
| 8 | 48 | Cooper-Climax | D | 40 | +10 okr. | silnik | ||
| 9 | 40 | Cooper-Maserati | D | 37 | +13 okr. | |||
| 10 | 42 | Cooper-Maserati | D | 36 | +14 okr. | |||
| 11 | 4 | Ferrari | D | 30 | +20 okr. | przekładnia | ||
| 12 | 2 | Ferrari | D | 29 | +21 okr. | przekładnia | ||
| Niesklasyfikowani | ||||||||
| 8 | BRM | D | 22 | +28 okr. | silnik | |||
| 36 | Cooper-Climax | D | 18 | +32 okr. | przekładnia | |||
| 10 | BRM | D | 17 | +33 okr. | silnik | |||
| 30 | Cooper-Castellotti | D | 16 | +34 okr. | przekładnia | |||
| 6 | Ferrari | D | 14 | +36 okr. | przekładnia | |||
| 14 | Vanwall | D | 7 | +43 okr. | wibracje | |||
| 38 | Cooper-Maserati | D | 0 | +50 okr. | wypadek | |||
| 12 | BRM | D | 0 | +50 okr. | wypadek | |||
| Nie wystartowali / niedopuszczeni do ponownego startu | ||||||||
| 28 | Scarab | D | 0 | silnik | ||||
| 34 | Lotus-Climax | D | 0 | silnik | ||||
| 26 | Scarab | D | 0 | silnik | ||||
| 32 | Cooper-Castellotti | D | 0 | samochód niedostępny | ||||
| P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie
[edytuj | edytuj kod]Źródło: statsf1.com[3]
| Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
|---|---|---|---|---|
| 16 | Cooper-Climax | 2:17,5 | 25 |
Prowadzenie w wyścigu
[edytuj | edytuj kod]Źródło: statsf1.com[4]
| Nr | Kierowca | Konstruktor | Okrążenia | Suma | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 16 | Cooper-Climax | 1-3, 5, 7, 9-10, 12, 14, 18-50 | 42 | |||
| 2 | Ferrari | 4, 6, 8, 11, 13, 15-17 | 8 | |||
| ||||||
Klasyfikacja po wyścigu
[edytuj | edytuj kod]Pierwsza szóstka otrzymywała punkty według klucza 8-6-4-3-2-1. Liczone było tylko 6 najlepszych wyścigów danego kierowcy. W przypadku współdzielonej jazdy, punktów nie przyznawano. W nawiasach podano wszystkie zebrane punkty, nie uwzględniając zasady najlepszych wyścigów.
Uwzględniono tylko kierowców, którzy zdobyli jakiekolwiek punkty
| P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | +1 | 5 | 24 | 3 | – | – | 2 | 2 | 2 | |
| 2 | −1 | 5 | 24 | 1 | 2 | 1 | – | 1 | 1 | |
| 3 | 0 | 3 | 11 | 1 | – | 1 | 3 | 2 | – | |
| 4 | +6 | 2 | 10 | – | 1 | 1 | – | – | – | |
| 5 | −1 | 1 | 8 | 1 | – | – | – | 1 | – | |
| 6 | −1 | 5 | 7 | – | 1 | – | – | 1 | 1 | |
| 7 | −1 | 5 | 7 | – | – | 1 | – | 1 | 1 | |
| 8 | −1 | 1 | 6 | – | 1 | – | – | – | – | |
| 8 | −1 | 1 | 6 | – | 1 | – | – | – | – | |
| 10 | −1 | 5 | 4 | – | – | 1 | – | – | 3 | |
| 11 | −1 | 1 | 4 | – | – | 1 | – | – | – | |
| 12 | 0 | 5 | 4 | – | – | – | – | – | 1 | |
| 13 | +4 | 3 | 4 | – | – | – | – | – | 1 | |
| 14 | N | 2 | 3 | – | – | – | – | – | – | |
| 15 | −2 | 4 | 3 | – | – | – | – | – | 3 | |
| 16 | −2 | 1 | 3 | – | – | – | – | – | – | |
| 16 | −2 | 1 | 3 | – | – | – | – | – | – | |
| 18 | −2 | 5 | 2 | – | – | – | – | – | 3 | |
| 19 | −1 | 1 | 2 | – | – | – | – | – | – | |
| 20 | −1 | 2 | 2 | – | – | – | – | – | – | |
| 21 | −1 | 2 | 1 | – | – | – | – | – | 1 | |
| 22 | N | 1 | 1 | – | – | – | – | – | – | |
| 22 | −2 | 1 | 1 | – | – | – | – | – | – | |
| P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Konstruktorzy
[edytuj | edytuj kod]Tylko jeden, najwyżej uplasowany kierowca danego konstruktora, zdobywał dla niego punkty. Również do klasyfikacji zaliczano 6 najlepszych wyników.
| P | +/− | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 0 | 28 | 38 | 4 | 3 | 4 | 3 | 4 | 12 | |
| 2 | 0 | 17 | 19 | 1 | 1 | – | 2 | 2 | 7 | |
| 3 | 0 | 16 | 15 | – | 1 | 1 | – | 1 | 4 | |
| 4 | 0 | 14 | 6 | – | – | 1 | – | – | 10 | |
| 5 | 0 | 7 | 3 | – | – | – | – | – | 3 | |
| Niesklasyfikowani | ||||||||||
| 1 | 0 | – | – | – | – | – | – | |||
| 5 | 0 | – | – | – | – | – | 3 | |||
| 2 | 0 | – | – | – | – | – | 2 | |||
| 1 | 0 | – | – | – | – | – | 1 | |||
| 0 | 0 | – | – | – | – | – | – | |||
| 1 | 0 | – | – | – | – | – | 1 | |||
| 0 | 0 | – | – | – | – | – | – | |||
| P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ FRANCE 1960 Qualifications. statsf1.com. [dostęp 2021-05-31]. (ang.).
- ↑ FRANCE 1960 Result. statsf1.com. [dostęp 2021-05-31]. (ang.).
- ↑ FRANCE 1960 Best Laps. statsf1.com. [dostęp 2021-05-31]. (ang.).
- ↑ FRANCE 1960 Laps led. statsf1.com. [dostęp 2021-05-31]. (ang.).
