Kurtis Kraft 500J

Kurtis Kraft 500J

Kategoria	Indianapolis 500
Konstruktor	Kurtis Kraft
Projektant	Frank Kurtis
Dane techniczne
Nadwozie	kratownica przestrzenna
Silnik	Offenhauser 4.5 R4
Opony	Firestone
Historia
Debiut	Indianapolis 500 1959
Kierowcy	Chuck Weyant Gene Force Jud Larson A.J. Foyt
Używany	1959–1960
Wyścigi	2
Wygrane	0
Pole position	0
Najszybsze okrążenie	0
Kurtis Kraft 500H Kurtis Kraft 500K

Kurtis Kraft 500J – samochód wyścigowy konstrukcji Kurtis Kraft, który wziął udział w dwóch wyścigach Indianapolis 500.

Historia

Samochód był napędzany silnikiem Offenhauser. Zbudowano dwa egzemplarze tego modelu.

Pierwszy został zbudowany dla właściciela firmy budowlanej, Roya McKaya z Youngstown. Zadebiutował on w Indianapolis 500 1959, a jego kierowcą był Chuck Weyant. Weyant zakwalifikował się na 29 miejscu ze średnią prędkością 141,95 mph, ale odpadł z wyścigu po 45 okrążeniach wskutek wypadku i został sklasyfikowany na 28 miejscu. W Indianapolis 500 1960 roku McKay wystawił samochód dla Gene'a Force'a. Force zakwalifikował się jako 20 (średnia prędkość 143,47 mph), ale odpadł po 74 okrążeniach wskutek problemów z układem hamulcowym.

Drugi egzemplarz, nazwany „Bowes Seal Fast Special”, został zbudowany dla zespołu Bowes Seal Fast Racing. Właścicielem samochodu i szefem mechaników był George Bignotti, który w ciągu następnych 20 lat wygrał Indianapolis 500 siedem razy. W 1959 roku samochód prowadził Jud Larson, ale odpadł na 45 okrążeniu wyścigu po kolizji z Mikiem Magillem. W czerwcu Don Freeland zajął tym modelem trzecie miejsce w wyścigu 100 mil Milwaukee. Na sezon 1960 Bignotti poprosił Quina Epperly'a o udoskonalenie samochodu. Epperly zaprojektował nowe nadwozie i zawieszenie. Tą wersją pojazdu ścigał się w Indianapolis 500 w 1960 roku A.J. Foyt, który zakwalifikował się na 16 miejscu. Foyt odpadł jednak z wyścigu po uszkodzeniu sprzęgła.

Wyniki w Formule 1

W latach 1950–1960 wyścig Indianapolis 500 był eliminacją Mistrzostw Świata Formuły 1.

Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie
Oznaczenie	Wyjaśnienie
Złoty	Zwycięzca lub mistrzostwo
Srebrny	2. miejsce lub wicemistrzostwo
Brązowy	3. miejsce lub II wicemistrzostwo
Zielony	Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami)
Niebieski	Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu)
Czerwony	Nie zakwalifikował się (NZ)
	Nie prekwalifikował się (NPK)
Różowy	Nie ukończył (NU)
	Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu)
Czarny	Zdyskwalifikowany (DK)
	Wykluczony (WYK/EX)
Biały	Nie wystartował (NW)
	Kontuzjowany (K/INJ)
	Wyścig odwołany (OD/C)
Bez koloru	Został wycofany (WYC/WD)
	Nie przybył (NP/DNA)
	Nie brał udziału w treningach (NT/DNP)
	Nie został zgłoszony (–)
Pogrubienie	Start z pole position
Kursywa	Najszybsze okrążenie wyścigu
†	Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu.
*	Sezon w trakcie
1/2/3	Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym
Lista systemów punktacji Formuły 1

Sezon	Zespół	Silnik	Kierowcy	Wyniki w poszczególnych eliminacjach										Wyniki kierowców		Wyniki konstruktora
1959														Pkt.	Msc.	Pkt.	Msc.
	Bowes Seal Fast/Bignotti	Offenhauser	Jud Larson	-	NU	-	-	-	-	-	-	-		0	NS	0	NS
	Roy McKay		Chuck Weyant	-	NU	-	-	-	-	-	-	-		0	NS
1960														Pkt.	Msc.	Pkt.	Msc.
	Bowes Seal Fast Racing	Offenhauser	A.J. Foyt	-	-	NU	-	-	-	-	-	-	-	0	NS	–	–
	Roy McKay		Gene Force	-	-	NU	-	-	-	-	-	-	-	0	NS