Wyścig Wielkiej Brytanii WTCC 2011
| ||||
 Donington Park
| ||||
| 7. runda z 12. w sezonie 84. runda o mistrzostwo WTCC | ||||
| Lokalizacja | ||||
|---|---|---|---|---|
| Data | ||||
| Długość okrążenia |
4,003 km | |||
| Wyścig 1 | ||||
| Liczba okrążeń |
13 | |||
| Pole position |
Yvan Muller | |||
| Zwycięzca |
Yvan Muller | |||
| 2 miejsce |
Robert Huff | |||
| 3 miejsce |
Alain Menu | |||
| Najszybsze okrążenie |
Robert Huff | |||
| Wyścig 2 | ||||
| Liczba okrążeń |
13 | |||
| Pole position |
Tom Coronel | |||
| Zwycięzca |
Yvan Muller | |||
| 2 miejsce |
Robert Huff | |||
| 3 miejsce |
Franz Engstler | |||
| Najszybsze okrążenie |
Yvan Muller | |||
| ||||
| ||||
Wyścig Wielkiej Brytanii WTCC 2011 – siódma runda World Touring Car Championship w sezonie 2011 i siódmy z kolei Wyścig Wielkiej Brytanii. Rozegrał się on w dniach 15-17 lipca 2011 na torze Donington Park koło miejscowości Castle Donington w hrabstwie Leicestershire w Wielkiej Brytanii. W obu wyścigach zwyciężył Yvan Muller z Chevroleta przed swoim zespołowym kolegą Robertem Huffem.
Wypowiedzi Mullera i Huffa[edytuj | edytuj kod]
Dwa zwycięstwa w jeden weekend to świetny wynik. Ważne dla mnie było zmniejszenie straty w punktacji i byłem zdolny zredukować ją o połowę. W pierwszym wyścigu najważniejszą rzeczą było utrzymanie prowadzenia w pierwszym zakręcie. Potem mój samochód był doskonały i szybszy od innych, tak więc została tylko kwestia unikania błędów, ale pod koniec było trochę deszczu i to skomplikowało jazdę. Podczas drugiego wyścigu dużo działo się pomiędzy kierowcami przede mną i to pomogło mi zyskać kilka pozycji. Uderzyłem w Roba i wyprzedziłem go tak jak on zrobił to w Porto. To był incydent wyścigowy, to nie było zamierzone...
Niestety straciłem dzisiaj dużo punktów, ale nadal prowadzę 15 [punktami] co jest dobrą wiadomością. Podczas pierwszego wyścigu próbowałem dogonić Yvana, ale było niemożliwe znalezienie sposobu na wyprzedzenie go. Na końcowych okrążeniach, kiedy trochę zwolnił z powodu deszczu, miałem nadzieję na kilka małych błędów, ale żadnych nie popełnił. W drugim wyścigu zostałem uderzony z tyłu przez Yvana i wskoczył przede mnie. Tak jak Yvan powiedział w Porto, to jest tylko kwestia, by wiedzieć co jest dozwolone i co nie jest... Teraz zobaczymy co się wydarzy w następnych wyścigach i na pewno będziemy znów walczyć o pole position i zwycięstwa.
Lista startowa[edytuj | edytuj kod]
| Symbol | Klasa |
|---|---|
| M | Producent (Manufacturers’ Championship) |
| Y | Niezależny (Yokohama Trophy) |
| J | Specyfikacja 2010 (Jay-Ten Trophy) |
Wyniki[edytuj | edytuj kod]
Sesje treningowe[edytuj | edytuj kod]
| Sesja | Nr | Kierowca | Zespół | Samochód | Czas | Okr. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | Robert Huff[3]
|
Chevrolet | Chevrolet Cruze 1.6T | 1:51,058 | 15 |
| 2 | 2 | Robert Huff[3]
|
Chevrolet | Chevrolet Cruze 1.6T | 1:49,513 | 16 |
Kwalifikacje[edytuj | edytuj kod]
Warunki atmosferyczne[3][edytuj | edytuj kod]
| Temperatura toru | 18 °C |
|---|---|
| Temperatura powietrza | 17 °C |
| Słońce | nie |
| Opady deszczu | nie |
| Mokro | |
Wyścig 1[edytuj | edytuj kod]
Najszybsze okrążenie[edytuj | edytuj kod]
| Nr | Kierowca | Zespół | Samochód | Czas | Okr. |
|---|---|---|---|---|---|
| 2 | Robert Huff[3]
|
Chevrolet | Chevrolet Cruze 1.6T | 1:37,380 | 4 |
Warunki atmosferyczne[3][edytuj | edytuj kod]
| Temperatura toru | 19 °C |
|---|---|
| Temperatura powietrza | 16 °C |
| Słońce | nie |
| Opady deszczu | nie |
| Mokro | |
Wyścig 2[edytuj | edytuj kod]
Najszybsze okrążenie[edytuj | edytuj kod]
| Nr | Kierowca | Zespół | Samochód | Czas | Okr. |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  Yvan Muller[3]
|
Chevrolet | Chevrolet Cruze 1.6T | 1:37,993 | 6 |
Warunki atmosferyczne[3][edytuj | edytuj kod]
| Temperatura toru | 27 °C |
|---|---|
| Temperatura powietrza | 19 °C |
| Słońce | nie |
| Opady deszczu | nie |
| Sucho | |
Klasyfikacja po rundzie[edytuj | edytuj kod]
Kierowcy[edytuj | edytuj kod]
| Poz. | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS | DK | NW |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 
|
Robert Huff
|
14 | 263 | 6 | 3 | 1 | 3 | 6 | – | – | – |
| 2 |
|
Yvan Muller
|
14 | 248 | 4 | 6 | 2 | 2 | 4 | 1 | – | – |
| 3 |
|
 Alain Menu
|
14 | 192 | 3 | 2 | 3 | 3 | 1 | 1 | – | – |
| 4 |  1
|
 Tom Coronel
|
13 | 124 | – | 2 | – | 1 | – | 1 | – | 1 |
| 5 | 1
|
 Gabriele Tarquini
|
14 | 115 | 1 | – | 1 | 1 | – | 2 | – | – |
| 6 |  2
|
 Tiago Monteiro
|
14 | 101 | – | – | 3 | 1 | – | 2 | – | – |
| 7 |
|
 Norbert Michelisz
|
12 | 66 | – | 1 | – | – | 2 | 1 | – | – |
| 8 |
|
 Kristian Poulsen
|
14 | 59 | – | – | 1 | – | – | 2 | – | – |
| 9 |
|
 Javier Villa
|
14 | 44 | – | – | 1 | – | 1 | 1 | – | – |
| 10 | 4
|
 Franz Engstler
|
14 | 43 | – | – | 1 | – | – | 2 | – | – |
| 11 | 1
|
 Darryl O’Young
|
14 | 43 | – | – | – | – | – | 2 | – | – |
| 12 | 1
|
Michel Nykjær
|
13 | 37 | – | – | – | 1 | – | 2 | – | 1 |
| 13 |
|
 Robert Dahlgren
|
14 | 36 | – | – | – | – | – | 1 | – | – |
| 14 | 2
|
 Carlos „Cacá” Bueno
|
2 | 25 | – | – | 1 | – | – | – | – | – |
| 15 |
|
Fredy Barth
|
13 | 7 | – | – | – | – | – | 4 | – | 1 |
| 16 | 1
|
 Mehdi Bennani
|
13 | 4 | – | – | – | 1 | – | 1 | – | 1 |
| 17 | 1
|
 Aleksiej Dudukało
|
14 | 2 | – | – | – | – | – | 3 | – | – |
| 18 |
|
Pepe Oriola
|
14 | 2 | – | – | – | – | – | 1 | – | – |
| 19 |
|
Colin Turkington
|
2 | 2 | – | – | – | – | – | – | – | – |
| 20 | 1
|
Stefano D'Aste
|
2 | 1 | – | – | – | 1 | – | – | – | – |
| 21 | 1
|
 Yukinori Taniguchi
|
14 | 0 | – | – | – | – | – | – | 1 | – |
| 22 | 1
|
Fabio Fabiani
|
10 | 0 | – | – | – | – | – | 2 | 2 | – |
| 23 | 1
|
Marchy Lee
|
5 | 0 | – | – | – | – | – | 1 | – | 1 |
| 24 | 1
|
Urs Sonderegger
|
6 | 0 | – | – | – | – | – | 1 | – | 2 |
| 25 | 1
|
 İbrahim Okyay
|
2 | 0 | – | – | – | – | – | – | – | – |
| Poz. | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS | DK | NW |
Producenci[edytuj | edytuj kod]
| Poz. | +/− | Producent | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS | DK | NW |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
 Chevrolet
|
14 | 577 | 13 | 11 | 7 | 8 | 11 | 4 | 1 | – |
| 2 | 1
|
BMW Customer Racing Teams
|
14 | 328 | – | 3 | 3 | 3 | 3 | 12 | 2 | 5 |
| 3 | 1
|
SR Customer Racing
|
14 | 313 | 1 | – | 4 | 3 | – | 14 | – | 2 |
| 4 |
|
Volvo Polestar Evaluation Team
|
14 | 92 | – | – | – | – | – | 1 | – | – |
| Poz. | +/− | Producent | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS | DK | NW |
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ a b 2011 Donington – Race report. WTCC - FIA World Touring Car Championship, 2011-07-17. [dostęp 2013-01-02]. (ang.).
- ↑ 2011 Donington – Entry list. WTCC - FIA World Touring Car Championship. [dostęp 2013-01-02]. (ang.).
- ↑ a b c d e f g h i j k l m n o p q 2011 Donington – Event’s results. WTCC - FIA World Touring Car Championship, 2011-07-17. [dostęp 2013-01-02]. (ang.).