SEAT León
SEAT León – samochód osobowy klasy kompaktowej produkowany przez SEAT od 1999 roku. Od 2012 roku produkowana jest trzecia generacja modelu.
Spis treści
SEAT León I[edytuj | edytuj kod]
|
||
![]() |
||
Producent | SEAT | |
Projektant | Giorgetto Giugiaro | |
Zaprezentowany | 1998 | |
Okres produkcji | 1999 – maj 2005 | |
Miejsce produkcji | ![]() ![]() |
|
Poprzednik | SEAT Ronda | |
Następca | SEAT León II | |
Dane techniczne | ||
Segment | C | |
Typy nadwozia | 5-drzwiowy hatchback | |
Skrzynia biegów | 4-biegowa automatyczna 5 i 6-biegowa manualna |
|
Rodzaj napędu | przedni AWD |
|
Długość | 4183 mm | |
Szerokość | 1742 mm | |
Wysokość | 1439 mm | |
Rozstaw osi | 2513 mm | |
Masa własna | 1210 – 1628 kg | |
Poj. zbiornika paliwa | 55 l AWD: 62 l |
|
Liczba miejsc | 5 | |
Test Euro NCAP | ![]() |
|
Pojemność bagażnika | 340 – 1655 l AWD: 270/583 – b.d. |
|
Dane dodatkowe | ||
Pokrewne | Audi A3 Audi TT SEAT Toledo Škoda Octavia Volkswagen Bora Volkswagen Golf IV |
|
Konkurencja | Ford Focus Honda Civic Nissan Almera Opel Astra Peugeot 306/307 Renault Mégane Toyota Corolla |
SEAT León I został po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowany w 1999 roku[1].
Samochód został zbudowany na bazie płyty podłogowej na której zbudowane zostało Audi A3 oraz Volkswagen Golf IV. W 2000 roku do oferty jednostek napędowych wprowadzono najmocniejszy silnik VR6 o pojemności 2.8 l i mocy 204 KM, a w 2002 roku do gamy wersji wyposażeniowych dołączyła najbardziej sportowa odmiana – Cupra napędzana silnikiem o pojemności 1.8 l i mocy 180/210 lub Cupra R o mocy 225 KM[1].
Silniki[2][edytuj | edytuj kod]
Silnik | Pojemność skokowa [cm³] |
Typ silnika | Moc maksymalna [KM] przy obr/min |
Maks. moment obrotowy [Nm] przy obr/min |
Przyspieszenie 0-100 km/h [s] |
Prędkość maks. [km/h] |
|||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Silniki benzynowe: | |||||||||
1.4 16V | 1390 | R4 | 75/b.d. | 128 | 14,6 | 170 | |||
1.6 16V | 1595 | R4 | 105/b.d. | 148 | 10,9 | 192 | |||
1.8 20V | 1781 | R4 | 125/b.d. | 170 | 10,3 | 200 | |||
1.8 20VT | 1781 | R4 | 180/b.d. | 235 | 7,7 | 229 | |||
1.8 Cupra | 1781 | R4 | 210/b.d. | 270 | 7,2 | 237 | |||
1.8
Cupra R |
1781 | R4 | 225/b.d. | 280 | 6,9 | 242 | |||
2.8 VR6 | 2791 | VR6 | 204/b.d. | 270 | 7,2 | 235 | |||
Silniki wysokoprężne: | |||||||||
1.9 SDI | 1896 | R4 | 68/b.d. | 133 | 17,5 | 160 | |||
1.9 TDI | 1896 | R4 | 90/b.d. | 210 | 12,7 | 180 | |||
1.9 TDI | 1896 | R4 | 110/b.d. | 235 | 10,7 | 193 | |||
1.9 TDI | 1896 | R4 | 130/b.d. | 310 | 9,5 | 205 | |||
1.9 TDI | 1896 | R4 | 150/b.d. | 320 | 8,5 | 215 |
Wersje wyposażeniowe[2][edytuj | edytuj kod]
- Stella – wersja podstawowa wyposażona standardowo w 2 poduszki powietrzne i system ABS
- Signo – wersja Stella plus cztery elektrycznie sterowane szyby
- Sport – wersja Signo plus kubełkowe fotele oraz alufelgi i sportowe zawieszenie od Cupry
- Top Sport
- FR
- Cupra
- Cupra R
Samochód wyposażyć można było także m.in. w klimatyzację automatyczną oraz skórzaną tapicerkę.
SEAT León II[edytuj | edytuj kod]
|
||
![]() SEAT León II przed liftingiem |
||
Producent | SEAT | |
Projektant | Walter de'Silva | |
Zaprezentowany | Geneva Motor Show 2005 | |
Okres produkcji | maj 2005 – 2012 | |
Miejsce produkcji | ![]() |
|
Poprzednik | SEAT León I | |
Następca | SEAT León III | |
Dane techniczne | ||
Segment | C | |
Typy nadwozia | 5-drzwiowy hatchback | |
Skrzynia biegów | 5 i 6-biegowa manualna 6-biegowa automatyczna 6 i 7-biegowa DSG |
|
Rodzaj napędu | przedni | |
Długość | 4315 mm | |
Szerokość | 1768 mm | |
Wysokość | 1459 mm | |
Rozstaw osi | 2578 mm | |
Masa własna | 1176 – 1409 kg | |
Poj. zbiornika paliwa | 55 l | |
Liczba miejsc | 5 | |
Test Euro NCAP | ![]() |
|
Pojemność bagażnika | 341 – 1166 l | |
Dane dodatkowe | ||
Pokrewne | SEAT Toledo SEAT Altea Audi A3 Škoda Octavia Volkswagen Golf V Volkswagen Golf Plus Volkswagen Jetta |
|
Konkurencja | Citroen C4 Fiat Bravo Ford Focus Honda Civic Kia Cee'd Mazda 3 Opel Astra Peugeot 308 Renault Mégane Toyota Auris |
SEAT León II został po raz pierwszy zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych w Genewie w 2005 roku[3].
Pojazd został zbudowany na bazie płyty podłogowej wykorzystanej do produkcji m.in. Audi A3, Škody Octavia oraz Volkswagen Golfa V[3]. Samochód został zaprojektowany przez włoskiego projektanta samochodowego Walter'a de Silvę[3].
W marcu 2009 roku auto przeszło delikatny face lifting. Przeprojektowane zostały zderzaki, atrapa chłodnicy oraz reflektory przednie. Przy okazji liftingu przeprojektowano konsolę środkową pojazdu oraz zmieniono kierownicę[4][5].
Wersje wyposażeniowe[edytuj | edytuj kod]
- Audience
- Stylance
- Reference
- Style
- Sport
- R Edition
- FR
- Cupra
- Cupra R
- Cupra 310 Limited Edition
Samochód może być wyposażony m.in. w elektryczne sterowanie szyb, elektryczne sterowanie lusterek, wielofunkcyjną kierownicę, system ABS, klimatyzację, komputer pokładowy, radioodtwarzacz, reflektory ksenonowe, alufelgi, czujniki parkowania oraz szyberdach[3].
Silniki[edytuj | edytuj kod]
Silnik | Pojemność skokowa [cm³] |
Typ silnika | Układ rozrządu | Moc maksymalna [KM] ([kW]) przy obr/min |
Maks. moment obrotowy [Nm] przy obr/min |
||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Silniki benzynowe: | |||||||||
1.2 8V TSI | 1197 | R4 | 8V SOHC | 105 (77)/5000 | 175/1550-5100 | ||||
1.4 | 1390 | R4 | 16V DOHC | 86 (63)/5000 | 130/3600 | ||||
1.4 TSI | 1390 | R4 | 16V DOHC | 125 (92)/5600 | 200/1500-4000 | ||||
1.6 | 1595 | R4 | 8V SOHC | 102 (75)/5600 | 148/3800 | ||||
1.8 TSI | 1798 | R4 | 16V DOHC | 160 (118)/4500-6200 | 250/1500-4500 | ||||
2.0 FSI | 1984 | R4 | 16V DOHC | 150 (110)/6000 | 200/3500 | ||||
2.0 TFSI | 1984 | R4 | 16V DOHC | 185 (136)/5100-6000 | 270/1800-5000 | ||||
2.0 TFSI FR | 1984 | R4 | 16V DOHC | 200 (147)/5100-6000 | 280/1800-5000 | ||||
2.0 TSI FR | 1984 | R4 | 16V DOHC | 209 (154)/5300-6200 | 280/1700-5200 | ||||
2.0 TFSI Cupra | 1984 | R4 | 16V DOHC | 241 (177)/5700-6300 | 320/2200-5000 | ||||
2.0 TFSI Cupra R | 1984 | R4 | 16V DOHC | 265 (195)/6000 | 350/2500-5000 | ||||
2.0 TFSI Copa | 1984 | R4 | 16V DOHC | 286 (210)/6000 | 360/2500 | ||||
2.0 TFSI Cupra 310 Limited Edition |
1984 | R4 | 16V DOHC | 310 (228)/6000 | 425/3000-5000 | ||||
Silnik benzynowy zasilany LPG: | |||||||||
1.6 | 1595 | R4 | 8V SOHC | 102 (75)/5600 | 148/3800 | ||||
Silniki wysokoprężne: | |||||||||
1.6 TDI DPF | 1598 | R4 | 16V DOHC CR | 105 (77)/4400 | 250/1500-2000 | ||||
1.9 TDI | 1896 | R4 | 8V SOHC Pompowtryskiwacz | 90 (66)/4000 | 210/1800-2500 | ||||
1.9 TDI | 1896 | R4 | 8V SOHC Pompowtryskiwacz | 105 (77)/4000 | 250/1900 | ||||
2.0 TDI | 1968 | R4 | 16V DOHC Pompowtryskiwacz | 136 (100)/4000 | 320/1750-2500 | ||||
2.0 TDI | 1968 | R4 | 16V DOHC Pompowtryskiwacz | 140 (103)/4000 | 320/1750-2500 | ||||
2.0 TDI DPF | 1968 | R4 | 8V SOHC Pompowtryskiwacz | 140 (103)/4000 | 320/1750-2500 | ||||
2.0 TDI DPF | 1968 | R4 | 16V DOHC CR | 140 (103)/4200 | 320/1750-2500 | ||||
2.0 TDI DPF FR | 1968 | R4 | 16V DOHC Pompowtryskiwacz | 170 (125)/4200 | 320/1750-2500 | ||||
2.0 TDI DPF FR | 1968 | R4 | 16V DOHC CR | 170 (125)/4200 | 320/1750-2500 |
SEAT León III[edytuj | edytuj kod]
|
||
![]() SEAT León III 5d |
||
Producent | SEAT | |
Projektant | Alejandro Mesonero-Romanos | |
Zaprezentowany | Paris Motor Show 2012 | |
Okres produkcji | od 2012 | |
Miejsce produkcji | ![]() |
|
Poprzednik | SEAT León II | |
Dane techniczne | ||
Segment | C | |
Typy nadwozia | 3 i 5-drzwiowy hatchback 5-drzwiowe kombi |
|
Skrzynia biegów | 5 i 6-biegowa manualna 6 i 7-biegowa DSG |
|
Rodzaj napędu | przedni AWD |
|
Długość | 3d: 4236 mm 5d: 4263 mm kombi: 4540 mm |
|
Szerokość | 1816 mm | |
Wysokość | 1459 mm 3d: 1431 mm |
|
Rozstaw osi | 2636 mm 3d: 2596 mm |
|
Masa własna | 1188 – 1350 kg | |
Liczba miejsc | 5 | |
Test Euro NCAP | ![]() |
|
Pojemność bagażnika | 3d: 380 – 1150 l 5d: 380 – 1255 l kombi: 587 – 1470 l |
|
Dane dodatkowe | ||
Pokrewne | Audi A3 Škoda Octavia Škoda Rapid Volkswagen Golf VII |
|
Konkurencja | Citroen C4 Fiat Bravo Ford Focus Honda Civic Kia Cee'd Mazda 3 Opel Astra Peugeot 308 Renault Megane Toyota Auris |
SEAT León III został po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych w Paryżu w 2012 roku[6].
Samochód został zbudowany na bazie modułowej płyty podłogowej MQB na której zbudowane zostały m.in. Audi A3, Škoda Octavia, Škoda Rapid oraz Volkswagen Golf VII[4]. W przeciwieństwie do dwóch poprzednich generacji modelu, auto produkowane jest oprócz 5-drzwiowej wersji hatchback także jako 3-drzwiowy hatchback oraz zaprezentowane podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie w 2013 roku kombi[6][7].
Charakterystycznym elementem pojazdu są ostre krawędzie nadwozia z wyraźnymi przetłoczeniami, a także w pełni LEDowe przednie reflektory[6].
W styczniu 2014 roku zaprezentowano sportową odmianę pojazdu – Cupra. Początkowo dostępna była jedynie w wersji 3 i 5-drzwiowej. Auto napędzane jest dwulitrowym silnikiem benzynowym o mocy 265 lub 280 KM[8]. Samochód wyróżnia się 19-calowymi alufelgami oraz podwójnymi końcówkami układu wydechowego i tylnym dyfuzorem. Pojazd wyposażony standardowo został w układ XDS, czyli elektroniczny mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu[9].
Pod koniec 2014 roku zaprezentowano uterenowioną odmianę wersji kombi pojazdu nazwaną X-Perience. Auto otrzymało zwiększony prześwit oraz napęd na cztery koła realizowany przez sprzęgło Haldex 5. generacji, a także plastikowe nakładki na nadwozie[10].
Podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie w 2015 roku zaprezentowano wersję Cross Sport, która jest wariacją Leona Cupra z podwyższonym prześwitem oraz wyposażoną w plastikowe nakładki na nadwozie oraz napęd na cztery koła. Auto powstało na bazie wersji SC (3-drzwiowej) z 290-konnym silnikiem benzynowym. Wnętrze pojazdu stylistycznie nawiązuje dodatkami do koloru lakieru nadwozia[11]. We wrześniu 2015 roku zaprezentowano mocniejszą wersję modelu Cupra. Dwulitrowy, turbodoładowany silnik benzynowy otrzymał moc 300 KM[12].
Silniki[6][edytuj | edytuj kod]
Benzynowe:
- 1.0 EcoTSI 115 KM/200 Nm
- 1.2 TSI 86 KM/160 Nm
- 1.2 TSI 110 KM/175 Nm
- 1.4 TSI 125 KM/200 Nm
- 1.4 EcoTSI 150 KM/250 Nm
- 1.8 TSI 180 KM/250 Nm
- 2.0 TSI 265 KM
- 2.0 TSI 280 KM
- 2.0 TSI 290 KM/350 Nm
- 2.0 TSI 300 KM/380 Nm
Wysokoprężne:
Wersje wyposażeniowe[edytuj | edytuj kod]
- Entry
- Reference
- Style
- FR
- Cupra
- Cupra 280
- Cupra 290
- X-PERIENCE
- Xcellence
Samochód wyposażony może być m.in. 7 poduszek powietrznych, system ABS z EBD, ASR, ESC oraz TPMS, w system nawigacji satelitarnej, aktywny tempomat, system kontroli odstępu z funkcją awaryjnego hamowania, czujniki parkowania oraz system automatycznego hamowania po kolizji, a także wielofunkcyjną kierownicę, światła do jazdy dziennej, światła przeciwmgłowe z funkcją doświetlania zakrętów, klimatyzację, podgrzewanie oraz elektryczne sterowanie lusterek, ekran dotykowy, zamek centralny, komputer pokładowy, w pełni wykonane z diód LED reflektory przednie oraz światła do jazdy dziennej, dwustrefową klimatyzację automatyczną, elektryczne sterowanie szyb, Bluetooth, 6 lub 8-głośnikowy system audio z CD, MP3, WMA, USB, SD oraz AUX, alufelgi[6].
SEAT León w sportach samochodowych[edytuj | edytuj kod]

Pierwsza generacja SEATa Leóna Cupra R była bazą samochodów ścigających się w Supercopa SEAT León. Wyścigi tej serii odbywały się w Hiszpanii, Wielkiej Brytanii, Niemczech oraz Turcji od 2003 roku. Pucharowy samochód został stworzony przez SEAT Sport, a jego moc podniesiono do 250 KM. Finał "International Masters" ("Międzynarodowych Mistrzów"), w którym wzięli udział czterej najlepsi kierowcy z każdego z krajów, w których rozgrywano puchar, odbył się w październiku 2005 roku i został rozegrany jako wstęp do Hiszpańskich Mistrzostw GT w Montmeló. Wersja z silnikiem TDI wzięła także udział w ECTS, włoskiej lidze wyścigów wytrzymałościowych dla samochodów turystycznych.
W roku 2005 SEAT zaprezentował Leóna drugiej generacji w World Touring Car Championship (WTCC) jako Toledo Cupra, zastępując tym samym Toledo. W samochodzie dokonano kilku modyfikacji, m.in. zamontowano wyścigowy silnik osiągający ponad 260 KM, sekwencyjną skrzynię biegów Hewland (całkowicie różną od DSG) oraz pakiet aerodynamiczny dla zwiększenia docisku (León to hatchback, co działa na jego niekorzyść w stosunku do sedanów). Minimalna masa samochodu to 1140 kg, razem z kierowcą. SEAT Sport, wraz z Oreca, wystawia sześć samochodów do startów w WTCC. Dwa auta startują w teamie SEAT Sport UK w British Touring Car Championship (BTCC), a kolejne dwa ścigają się w Italia Superturismo Championship w barwach SEAT Sport Italia.
W roku 2006 León Supercopa został zastąpiony przez nową generację. Samochód jest potencjalnie szybszy niż wersja ścigająca się w WTCC – pod maską znajduje się turbodoładowany silnik 2.0 o mocy 300 KM, wyposażony w skrzynię DSG, lepsze ospojlerowanie (te same tylne i przednie spojlery co w WTCC plus tunel Venturiego pod samochodem zamiast płaskiego podwozia) oraz 18" felgi zamiast wymaganych przepisami WTCC 17-calowych obręczy.
W roku 2007 w ramach Mistrzostw SEATa Cupry w Wielkiej Brytanii (zawarte w TOCA) odbył się wyścig zarówno Nowych Leónów Cupra (300 KM) jak i Leónów Cupra Mk1 (250 KM).
Gry komputerowe[edytuj | edytuj kod]
SEAT León pojawił się w wielu grach samochodowych, m.in.:
- Project Gotham Racing 2 (Microsoft)
- Forza Motorsport (Microsoft)
- Gran Turismo (ostatnie wersje)
- TOCA Race Driver 2 (ścigamy się w zawodach z innymi SEATami León Cupra R malowanymi w podobne barwy)
- Evolution GT (León II generacji, dość wcześnie siadamy za kierownicą hiszpańskiego auta)
- RACE – The Official WTCC Game (SimBin, wydanie w listopadzie 2006)
- Forza Motorsport 2 (Xbox 360, wydanie w maju 2007)
- Need for Speed: ProStreet (jako darmowy dodatek)
- Juiced 2: Hot Import Nights
- Need for Speed: Shift
- Need for Speed: Shift 2 Unleashed
- Forza Motorsport 3 (Microsoft)
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ a b Marcin Rokicki: Używany Seat Leon I. Zalety i typowe usterki. motofakty.pl, 2015-03-12. [dostęp 2016-04-29].
- ↑ a b Używany Seat Leon I (1999-2006). magazynauto.pl, 2014-01-18. [dostęp 2014-01-22].
- ↑ a b c d Jacek Ambrozik: Używany Seat Leon II (2005-). magazynauto.interia.pl, 2012-10-11. [dostęp 2016-04-29].
- ↑ a b SEAT León na stronie katalog.autokult.pl
- ↑ Artur Kuśmierzak: Seat Leon II [awarie i problemy]. autokult.pl. [dostęp 2016-04-29].
- ↑ a b c d e Filip Trusz: Seat Leon - Prezentacja modelu. moto.pl, 2015-12-30. [dostęp 2016-04-29].
- ↑ Nowy Leon jako kombi. chceauto.pl, 2013-09-10. [dostęp 2016-04-29].
- ↑ Oficjalnie: Seat Leon ST Cupra. chceauto.pl, 2015-01-09. [dostęp 2016-04-29].
- ↑ Seat Leon Cupra - debiut w Genewie. chceauto.pl, 2014-01-08. [dostęp 2016-04-29].
- ↑ Marcin Lewandowski data = 2014-12-05: Seat Leon X-Perience - Znamy już ceny. moto.pl. [dostęp 2016-04-29].
- ↑ Maciej Kuchno: Seat Leon Cross Sport - Sportowy, użyteczny. autogaleria.pl, 2015-09-15. [dostęp 2016-04-29].
- ↑ Wiktor Smogór: Seat Leon Cupra 290 - jeszcze więcej temperamentu. autogaleria.pl, 2015-09-14. [dostęp 2016-04-29].
« poprzednie — Chronologia samochodów SEAT od roku 1980 do czasów współczesnych – marka koncernu Volkswagen Group od 1986 roku | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Segment / Typ | Lata 1980-1989 | Lata 1990-1999 | Lata 2000–2009 | 2010–2017 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | |
A | Panda | Marbella | Arosa | Mii | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
B | 127 | Fura | Ibiza I | Ibiza II | Ibiza III | Ibiza IV | Ibiza V | |||||||||||||||||||||||||||||||
Málaga | Córdoba I | Córdoba II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
C | Ritmo | Ronda | León I | León II | León III | |||||||||||||||||||||||||||||||||
131 | Toledo I | Toledo II | Toledo III | Toledo IV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
D | 132 | Exeo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
G | 1200 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
128 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
K | Altea / Altea XL/Freetrack | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Alhambra I | Alhambra II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SUV | Arona | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ateca | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dostawcze | Trans | Terra | Inca | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Zobacz też: Serwis firmy SEAT • Marki Volkswagen AG • Nieoficjalna historia SEAT (es) • Muzeum SEAT (es) |
|