Gothaer Waggonfabrik

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania
Logo Gothaer Waggonfabrik stosowane w latach 1912-1920

Gothaer Waggonfabrik (Gotha, GWF) – niemiecka wytwórnia lotnicza oraz producent pojazdów szynowych z siedzibą w Gocie.

Firma została założona w 1883 roku pod nazwą Fritz Bothmann & Glück Maschinenfabrik & Carussellbau-Anstalt. Początkowo miała zajmować się produkcją karuzel, ale szybko przestawiono się na produkcję tramwajów. W związku z rozwojem lotnictwa w 1913 roku powstał wydział lotniczy, który szybko rozpoczął prace nad własnymi projektami.

Gotha G.V

Podczas I wojny światowej w zakładach Gotha budowano udaną rodzinę samolotów rozpoznawczych oraz samolotów bombowych dalekiego zasięgu. Produkowane w największej liczbie G.IV i G.V wzięły udział w operacji Türkenkreuz – strategicznych bombardowaniach Londynu. Podczas wojny skonstruowano następujące typy samolotów:

Szybowiec transportowy Go 242, Grosetto, Włochy 1943
Samolot transportowy Go 244

Na mocy postanowień traktatu wersalskiego niemieckie firmy lotnicze musiały zaprzestać konstruowania i budowy samolotów. Firma powróciła do produkcji wagonów i tramwajów, a po wykupieniu Fahrzeugwerke Eisenach AG w 1921 roku także produkcją samochodów. Dojście Adolfa Hitlera do władzy spowodowało odrzucenie postanowień Traktatu i wznowienie produkcji lotniczej. W latach 1933-1945 w zakładach Gotha powstały m.in. następujące typy samolotów:

Produkowano również samoloty na licencji oraz skonstruowane w innych zakładach:

Berliński tramwaj

Po wojnie miasto Gotha trafiło do radzieckiej strefy okupacyjnej. Dla zakładów oznaczało to początkowo zmianę formy własności, a w 1947 roku rozmontowanie urządzeń i wywiezienie ich do ZSRR. Wraz z powstaniem Niemieckiej Republiki Demokratycznej zakłady Gotha zostały znacjonalizowane, zmieniając nazwę na VEB Gotha.

W latach 1953-1960 powrócono do produkcji lotniczej przez budowę przedwojennych typów szybowców: 329 sztuk SG 38 oraz 68 Grunau Baby IIb. Skonstruowano również dwumiejscowy szybowiec Go 530 (FES 530/II) "Lehrmeister". Rok 1960 to ostateczne zerwanie z lotnictwem i skupienie produkcji na wagonach i tramwajach.

Firma funkcjonuje do dziś pod nazwą Schmitz-Gotha Fahrzeugwerke GmbH.