Katastrofa lotu United Airlines 585

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania
Katastrofa lotu United Airlines 585
Katastrofa lotu United Airlines 585
Państwo  Stany Zjednoczone
Miejsce Colorado Springs
Data 3 marca 1991
Godzina 9:44 czasu lokalnego
Rodzaj Zderzenie z ziemią
Przyczyna Awaria systemu PCU
Ofiary 25 osób
Ocaleni 0 osób
Statek powietrzny
Typ Boeing 737-291
Użytkownik United Airlines
Numer N999UA
Start Denver
Cel lotu Colorado Springs
Numer lotu 585
Pasażerowie 20 osób
Załoga 5 osób
Położenie na mapie Kolorado
Mapa lokalizacyjna Kolorado
miejsce katastrofy
miejsce katastrofy
Położenie na mapie Stanów Zjednoczonych
Mapa lokalizacyjna Stanów Zjednoczonych
miejsce katastrofy
miejsce katastrofy
Ziemia 38°44′09″N 104°42′42″W/38,735833 -104,711667Na mapach: 38°44′09″N 104°42′42″W/38,735833 -104,711667

Katastrofa lotu United Airlines 585 wydarzyła się 3 marca 1991. Boeing 737-291 (nr rej. N999UA) należący do linii United Airlines lot 585, rozbił się w czasie podejścia do lądowania w Colorado Springs. Zginęło 25 osób (wszyscy - 20 pasażerów i 5 członków załogi).

Przebieg lotu[edytuj | edytuj kod]

Boeing 737-291 został wyprodukowany w 1982 i wylatał 26 050 godzin. Samolot leciał z Denver do Colorado Springs. W 109 kilometrową podróż wyruszyło 25 osób (20 pasażerów i 5 członków załogi). Kapitanem samolotu był Harold Green, drugim pilotem była Patricia Eidson. Samolot podchodził do lądowania w Colorado Springs na pas nr 35. Nagle samolot skręcił w prawo, przeszedł na plecy i wpadł w lot nurkowy. Samolot uderzył w ziemię niedaleko lotniska. Spośród 25 osób na pokładzie nikt nie ocalał.

Przyczyny[edytuj | edytuj kod]

Przyczyna katastrofy została opublikowana 27 marca 2001. Była to utrata sterowania nad samolotem, wynikająca z zablokowania steru kierunku w pozycji jego maksymalnego wychylenia, a spowodowana przez awarię systemu PCU - odpowiadającego za sterowność samolotu. Awaria systemu PCU okazała się wadą fabryczną i po latach, gdy ustalono przyczynę tragedii, władze nakazały wymienić wadliwe zawory we wszystkich samolotach Boeing 737.

Zablokowanie steru kierunku w krańcowym położeniu było również przyczyną katastrofy lotu USAir 427, do której doszło do pod Pittsburghiem, 8 września 1994. Wówczas Boeing 737 należący do linii USAir w podobnych okolicznościach co lot nr 585, spadł na pobliskie tereny leśne. W tragedii zginęły 132 osoby - wszystkie znajdujące się na pokładzie maszyny. Z kolei, 9 czerwca 1996 samolot linii Eastwind Airlines, gwałtownie przechylił się na prawo w czasie podchodzenia do lądowania Richmond, jednak maszyna w ostatniej chwili odwróciła się do pozycji właściwej i pilotom udało się bezpiecznie wylądować. Dopiero po zdarzeniu w Richmond udało się rozwiązać przyczyny katastrof w Colorado Springs i Pittsburghu (zobacz osobny artykuł - Incydent lotu Eastwind Airlines 517).

Zobacz też[edytuj | edytuj kod]

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]