Litewskie Linie Lotnicze
 Percival Q6 Litewskich Linii Lotniczych | ||||
| ||||
| Historia | ||||
| Data założenia | ||||
|---|---|---|---|---|
| Rozpoczęcie działalności | ||||
| Zaprzestanie działalności | ||||
| Lokalizacja | ||||
| Państwo | ||||
| Baza | ||||
| Flota | ||||
| Liczba samolotów |
2 | |||
| Liczba tras |
2 | |||
Litewskie Linie Lotnicze (lit. Lietuvos oro linijos) – przedwojenny litewski przewoźnik narodowy działający w latach 1938-1940 z lotniska Aleksota w Kownie.
Historia[edytuj | edytuj kod]
Pasażerski transport lotniczy na Litwie rozpoczął działalność w 1922 roku. Był obsługiwany przez zagraniczne towarzystwa lotnicze, najczęściej w formie tranzytu przez terytorium litewskie (od 1938 roku był to także polski LOT, który latał na trasie Warszawa-Wilno-Kowno-Ryga-Tallin-Helsinki). W 1934 roku Litewskie Ministerstwo Komunikacji otrzymało prośbę od Litewskiego Klubu Lotniczego dotyczącą utworzenia regularnej linii lotniczej między Kownem a Kłajpedą[1]. Jakkolwiek pomysł był dyskutowany w litewskiej prasie, ministerstwo nie podjęło konkretnych kroków w celu jego realizacji. Dopiero powstanie łotewskiej linii lotniczej Valsts gaisa satiksme w 1937 roku stało się czynnikiem pobudzającym ambicjonalnie litewskich polityków do utworzenia własnego przewoźnika narodowego[1]. Latem 1938 roku na Litwę zostały dostarczone dwa samoloty Percival Q6 produkcji brytyjskiej, które miały stanowić zaczątek floty powietrznej tworzonych Litewskich Linii Lotniczych. Samoloty otrzymały nazwę Stasys Girėnas i Stepas Darius[1], na pamiątkę litewskich odpowiedników Żwirki i Wigury, których połączył ten sam tragiczny los[potrzebny przypis].
Litewskie Linie Lotnicze powstały we wrześniu 1938 roku jako przewoźnik narodowy Litwy. Loty odbywały się na trasie Kowno-Połąga regularnie w półroczu letnim. Przelot na tej trasie trwał 1 godzinę. Pierwsze loty we wrześniu 1938 roku miały charakter próbny i odbywały się na trasie Kowno-Kłajpeda. Początkowo planowano utworzenie regularnego połączenia lotniczego z Kłajpedą, lecz z powodu zajęcia miasta przez III Rzeszę w marcu 1939 roku, postanowiono przenieść loty do pobliskiej Połągi, gdzie w 1939 roku ulepszono nawierzchnię lotniska i wzniesiono terminal. W sezonie czerwiec-wrzesień 1939 Litewskie Linie Lotnicze przewiozły na trasie Kowno-Połąga-Kowno 794 pasażerów, 3476 kg poczty i 3783 kg towarów[1]. W 1939 roku otwarto także połączenie lotnicze Kowna z Rygą[potrzebny przypis].
Wybuch II wojny światowej i okupacja Litwy w czerwcu 1940 roku przez ZSRR zakończyły krótką działalność Litewskich Linii Lotniczych. W czerwcu 1940 roku samoloty litewskie zostały przejęte przez okupanta sowieckiego i przekazane Aerofłotowi, który wykorzystywał je do wybuchu wojny z III Rzeszą (1941) na trasie Ryga-Moskwa i Ryga-Wielkie Łuki[potrzebny przypis].
Spadkobiercą lotniczych tradycji pierwszego przewoźnika narodowego Litwy stały się Litewskie Linie Lotnicze LAL utworzone w 1991 roku, po odzyskaniu niepodległości przez Litwę[potrzebny przypis].
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
