Aerofłot

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania
Ujednoznacznienie Ten artykuł dotyczy linii lotniczych. Zobacz też: Aerofłot Open – turniej szachowy.
Aeroflot – Rosyjskie Linie Lotnicze
Аэрофлот – Российские авиалинии
Samolot Suchoj Superjet 100 linii lotniczych Aerofłot
Samolot Suchoj Superjet 100 linii lotniczych Aerofłot
IATA
SU
ICAO
AFL
Znak
AEROFLOT
Historia
Data założenia 9 lutego 1923[1]
Rozpoczęcie działalności 15 lipca 1923
Lokalizacja
Węzeł Port lotniczy Szeriemietiewo
Kooperacja
Program lojalnościowy Aeroflot Bonus
Sojusz SkyTeam
Powiązania * Aerofłot-Don (Do 2009)
* Aerofłot-Nord (Do 2009)
* Aerofłot-Plus (Do 2010)
* Aerofłot-Cargo (Do 2009)
Flota
Liczba samolotów 130
Liczba tras 110
Przedsiębiorstwo
Siedziba Moskwa, Rosja
Przedstawicielstwo w Polsce
al. Jerozolimskie 29
00-508 Warszawa
Członkowie zarządu Walerij Michajłowicz Okułow
dyrektor generalny
Commons Multimedia w Wikimedia Commons
Strona internetowa
Tupolew Tu-104 Linii Aerofłot
Tupolew Tu-124 Aerofłot w locie
Samolot Ił-18 był używany przez Aerofłot na trasach średniego zasięgu od 1959 do początku lat 90. Na zdjęciu z 2006 jako pomnik przed portem lotniczym Szeremietiewo-1
Samolot Tu-114 używany był przez Aerofłot na trasach dalekodystansowych w latach 1962-1976. Na zdjęciu jako pomnik przed lotniskiem Domodiedowo w Moskwie 2005
Tupolew Tu-134 Aerofłot
Jakowlew Jak-40 w starych barwach Aerofłotu
Tu-144 Aerofłot
Ił-62 Rosyjski samolot dalekiego zasięgu w barwach Aerofłotu
Samoloty Tu-154 były używane przez Aerofłot w latach 1972-2011. Na zdjęciu jedna z tych maszyn podczas przyziemiania po odbytym locie.
Ił-76 Rosyjskich linii Aerofłot
Samoloty Ił-86 będące radziecką odpowiedzią na Airbusa A-300 służyły w Aerofłocie do 2005 roku
McDonnell Douglas DC-10 Cargo w starszych barwach Aerofłotu na lotnisku w Nowosybirsku w 2006
Airbusy A-310 używane przez Aerofłot od 1992 były pierwszymi zachodnimi samolotami w barwach tej linii. Obecnie zastąpiły je Airbusy A-319, A-320 i A-321 (zdjęcie z 2002)
Boeingi B-737 służyły w Aerofłocie od 1994 do 2004. Obecnie linie użytkują tylko model B-767 (zdjęcie z 2002) a wycofane 737 zostały przekazane liniom Donavia i Nordavia (na zdjęciu)
Samolot McDonnell Douglas MD-11 w nowych barwach Aerofłotu
B-767 w barwach Aerofłotu (2008)
Ił-96 w barwach Aerofłotu
Samoloty typu Suchoj SuperJet 100 należą do najnowocześniejszych maszyn Aerofłotu ich eksploatację zaczęto w 2011 roku
A-330 w barwach Aerofłotu
Samoloty Ił-96 i Suchoj SuperJet 100 (Na zdjęciu) są obecnie jedynymi maszynami konstrukcji rosyjskiej pełniącymi czynną służbę w Aerofłocie. Ostatni samolot wyprodukowany w ZSRR (Tu-154, RA-85637) został wycofany w 2011 roku.
Rosyjski Irkut MS-21 ma wejść do służby Aerofłotu w 2016 roku

Aerofłot, Aerofłot – Rosyjskie Linie Lotnicze S.A. (ros. OAO Аэрофлот – российские авиалинии) – państwowe rosyjskie linie lotnicze i największy przewoźnik w Rosji. Wcześniej, były to jedyne linie lotnicze Związku Radzieckiego, zarazem największe w świecie. Formalnie Aerofłot stanowił oddzielny resort – Ministerstwo Lotnictwa Cywilnego (Министерство гражданской авиации), zaś ich szef miał rangę ministra. De facto był to centralnie zarządzany konglomerat kilkudziesięciu terytorialnych (republikańskich, obwodowych lub krajowych) przewoźników wraz z jednym obsługującym połączenia międzynarodowe. Portem bazowym jest podmoskiewskie lotnisko Szeremietiewo (Шереметьево).

Chronologia wydarzeń[edytuj | edytuj kod]

  • 1 maja 1922 – uruchomienie pierwszej linii zagranicznej Moskwa-Królewiec
  • 9 lutego 1923 – oficjalna data utworzenia towarzystwa lotniczego
  • 17 marca 1923 – utworzenie towarzystwa lotniczego Dobrolet ("Добролет")
  • 15 lipca 1923 – uruchomienie pierwszej linii wewnętrznej Moskwa – Niżnyj Nowgorod
  • 29 października 1930 – przekształcenie towarzystwa Dobrolet we Wszechzwiązkowe Towarzystwo Cywilnej Floty Powietrznej przy Radzie Pracy i Obrony (Всесоюзное объединение Гражданского воздушного флота при Совете Труда и Обороны – ВО ГВФ)
  • 6 listopada 1931 – otwarcie w Moskwie na centralnym lotnisku im. M.W.Frunze pierwszego w kraju portu lotniczego
  • 25 lutego 1932 – powołano Główny Zarząd Floty Powietrznej (Главное управление воздушного флота)
  • 26 marca 1932 – przyjęcie nazwy Aerofłot
  • 21 listopada 1932 – przejęcie przez Główny Zarząd Cywilnej Floty Powietrznej lotnictwa rolniczego
  • 19 maja 1934 – powołanie 12 zarządów terytorialnych
  • 19 lipca 1937 powstał Zarząd Międzynarodowych Linii Powietrznych (Управление международных воздушных линий)
  • czerwiec 1941 – podporządkowanie cywilnej floty powietrznej Narodowemu Komisariatowi Obrony
  • 30 stycznia 1943 – otwarcie regularnego połączenia ZSRR przez Krasnojarsk z USA
  • maj 1954 – podporządkowanie Głównego Zarządu Lotnictwa Cywilnego Radzie Ministrów ZSRR
  • 1956 – wprowadzenie do eksploatacji na liniach wewnętrznych (Moskwa-Irkuck) i międzynarodowych (Moskwa-Praga) samolotu odrzutowego TU-104
  • 1 czerwca 1960 – otwarcie portu przeznaczonego do obsługi międzynarodowego ruchu lotniczego Moskwa-Szeremietiewo
  • 27 lipca 1964 – przekształcenie Głównego Zarządu Floty Powietrznej w Ministerstwo Lotnictwa Cywilnego ZSRR (Министерство гражданской авиации СССР)
  • 31 grudnia 1965 – otwarcie w Moskwie miejskiego portu lotniczego
  • 29 stycznia 1971 – zorganizowanie na bazie Zarządu Międzynarodowych Linii Lotniczych, Centralnego Zarządu Międzynarodowych Połączeń Lotniczych Aerofłotu (Центральное управление международных воздушных сообщений Аэрофлота – ЦУМВС), które stało się jedynym przewoźnikiem wykonującym rejsy międzynarodowe pod nazwą Radzieckie Linie Lotnicze Aerofłot ("Аэрофлот – советские авиалинии")
  • 1989 – przystąpienie do Międzynarodowego Stowarzyszenia Przewoźników Powietrznych IATA
  • czerwiec 1991 – utworzenie zjednoczenia produkcyjno-handlowego Radzieckie Linie Lotnicze Aerofłot (Производственно-коммерческое объединение "Аэрофлот – советские авиалинии")
  • 1992 – podział linii po rozpadzie Związku Radzieckiego. Na bazie Aerofłotu powstało wg różnych ocen od 300 do 500 przewoźników lokalnych i regionalnych. Nowe przedsiębiorstwa zwykle tworzone były na bazie samolotów stacjonujących w poszczególnych portach lotniczych kraju. Stąd też i nazwy tworzonych wtedy linii często odwoływały się do nazw lotnisk (np. Pulkovo Airlines od lotniska Pułkowo czy Domodedovo Airlines od lotniska Domodiedowo). Niektóre z nowych przedsiębiorstw liczyły nawet po jednym czy kilka samolotów. Obecnie (2007) liczba linii lotniczych w Rosji w wyniku systematycznej konsolidacji spadła do 182.

Po podziale przedsiębiorstwa znak handlowy Aerofłot pozostawiono przewoźnikowi realizującemu połączenia międzynarodowe, który zasadniczo ograniczony został do samolotów stacjonujących na moskiewskim lotnisku Szeremietiewo. Przez krótki okres tak okrojony Aerofłot pozostawał monopolistą na liniach zagranicznych, ale wkrótce i tu musiał on stawić czoła konkurencji.

  • 28 lipca 1992 – przekształcenie w otwarte towarzystwo akcyjne Rosyjskie Międzynarodowe Linie Lotnicze Aerofłot (открытое акционерное общество "Аэрофлот – российские международные авиалинии")
  • maj 1995 – wejście Aerofłotu w skład grupy finansowo-przemysłowej Rosyjskie Konsorcjum Lotnicze ("Российский авиационный консорциум")
  • luty 2002 – pierwszy otwarty turniej szachowy Aerofłot Open, uznawany za najsilniejszy tego typu turniej na świecie
  • kwiecień 2006 – Aerofłot jako pierwsze rosyjskie linie lotnicze dołączają do globalnego aliansu przewoźników lotniczych (SkyTeam)
  • 2009 oficjalne wycofanie z użytku samolotów Tu-154, jednak naprawdę samoloty latały do lata 2011 roku.
  • 2011 Aerofłot odbiera 2 z 30 zamówionych samolotów konstrukcji rosyjskiej Suchoj SuperJet 100[2].

Rejsowe kierunki lotów[edytuj | edytuj kod]

Afryka[edytuj | edytuj kod]

Ameryka Północna[edytuj | edytuj kod]

Ameryka Środkowa[edytuj | edytuj kod]

Azja[edytuj | edytuj kod]

Europa[edytuj | edytuj kod]

Flota[edytuj | edytuj kod]

Aerofłot flota (stan na listopad 2012)[3]
Samolot Kraj Pochodzenia Liczba Zamówienia Liczba pasażerów
(Business/Economy)
Airbus A319-100  Unia Europejska 15 1 116 (20/96)
Airbus A320-200  Unia Europejska 43 4 140 (20/120)
Airbus A321-200  Unia Europejska 22 5 170 (28/142)
Airbus A330-200  Unia Europejska 5 0 241 (34/207)
Airbus A330-300  Unia Europejska 17 0 302 (34/268)
Airbus A350-800XWB  Unia Europejska 0 18 bd.
Airbus A350-900XWB  Unia Europejska 0 4 bd.
Boeing 737-700  Stany Zjednoczone 0 15 bd.
Boeing 737-800  Stany Zjednoczone 0 25 bd.
Boeing 737-900ER  Stany Zjednoczone 0 10 bd.
Boeing 767-300ER  Stany Zjednoczone 7 0 218 (30/188)
Boeing 787-8  Stany Zjednoczone 0 22 bd.
Boeing 777-300ER  Stany Zjednoczone 2 14 402 (30/48/324)
Iliuszyn Ił-96-300  Rosja 6 0 256 (22/234)
Suchoj Superjet 100-95  Rosja 10 20 95
Irkut MS-21  Rosja 0 50 bd.
Razem 130 190

Wypadki lotnicze[edytuj | edytuj kod]

Aerofłot w Polsce[edytuj | edytuj kod]

Spółka Akcyjna "Aeroflot – Rosyjskie Linie Lotnicze" Oddział w RP adres: Al. Jerozolimskie 29, 00-508 Warszawa

Przypisy

  1. [1] oficjalna strona Aeroflot
  2. Aeroflot puts its second Sukhoi Superjet 100 aircraft in operation (ang.). Sukhoi Company. [dostęp 2011-10-13].
  3. www.aeroflot.com: Aeroflot Airplanes (ang.). [dostęp 2012-11-12].

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]