Airbus A310 MRT
 A310 MRT niemieckiego Luftwaffe | |
| Dane podstawowe | |
| Producent | |
|---|---|
| Typ | |
| Załoga |
2 |
| Historia | |
| Data oblotu |
Grudzień 2003 |
| Liczba egz. |
12 |
| Dane techniczne | |
| Wymiary | |
| Rozpiętość |
43,90 m |
| Długość |
46,88 m |
| Szerokość kadłuba |
5,64 m |
| Wysokość |
15,81 m |
| Powierzchnia nośna |
291 m² |
| Masa | |
| Własna |
79 000 kg |
| Startowa |
157 000 kg |
| Zapas paliwa |
68 500 l |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. |
885 km/h |
| Prędkość przelotowa |
860 km/h |
| Pułap |
12 500 m/41 000 ft |
| Zasięg |
11 000 km |
| Dane operacyjne | |
| Przestrzeń ładunkowa | |
| 41 600 kg | |
| Użytkownicy | |
 Luftwaffe,Royal Canadian Air Force | |
Airbus A310 MRT (Multi Role Transport) – adaptacja dla celów transportu wojskowego samolotu A310-300 firmy Airbus, powstała w latach dziewięćdziesiątych XX w. przy współpracy niemieckiej firmy Lufthansa Technik. Od wersji podstawowej różni się przede wszystkim dużą boczną klapą przedziału ładunkowego, zajmującego 2/3 przedniej części kadłuba. Brak jest tylnej rampy ładunkowej charakterystycznej dla samolotów konstruowanych jako transportowe. Tylną część zajmuje przedział pasażerski dla 57 osób. Zasięg samolotu przy 30 tonach ładunku – 6500 km, przy 10 tonach ładunku – 11500 km.
Airbus A310 MRTT (Multi Role Transport Tanker) – adaptacja A310-300 na latający tankowiec. Przebudowy dokonano w roku 2003 w zakładach Elbe Flugzeugwerke w Dreźnie; maszyna weszła do eksploatacji w Luftwaffe, obecnie 4 sztuki.
Airbus CC-150 Polaris – trzy Airbusy A310-304 MRT dla Canadian Forces Air Command (obecnie Royal Canadian Air Force), dwa wykorzystywane jako samoloty transportowe, 15001 przystosowano do transportu VIP. W 2013 samolot wykorzystywany przez rząd podczas oficjalnych wizyt zostanie przemalowany z jednolitego dla Polarisów szarego, wojskowego malowania na barwy państwowe[1].
Airbus CC-150T Polaris – konwersja CC-150 na samoloty transportowo-tankujące, 2 sztuki (15004 i 15005) wyposażono w po dwa zasobniki podskrzydłowe Mk32B do tankowania w locie[2].
Airbus posiada także jednego testowego A310-304 MRTT (rejestracja EC-HLA), który wyposażono w sztywny podajnik do tankowania ARBS stosowany na Airbus A330 MRTT[3].
