Aleja gen. Józefa Hallera w Gdańsku

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Aleja gen. Józefa Hallera
Aniołki, Wrzeszcz Górny, Wrzeszcz Dolny, Zaspa-Rozstaje, Brzeźno
Ilustracja
Państwo

 Polska

Województwo

 pomorskie

Miejscowość

Gdańsk

Długość

4,4 km

Przebieg
światła 0 al. Zwycięstwa
0,1 ul. Towarowa
0,1 ul. Trubadurów
0,2 ul. Stanisława Konarskiego
0,3 ul. Grzegorza Piramowicza
0,34 Linia kolejowa nr 250
światła 0,4 ul. Kliniczna/ul. Wyspiańskiego
0,6 ul. Stefana Okrzei
światła 0,9 ul. Mikołaja Reja
0,9 Strzyża
1 ul. Franciszka Kubacza
światła 1,2 ul. Adama Mickiewicza
1,5 ul. Żywiecka/ul. Lilii Wenedy
światła 1,7 ul. Tadeusza Kościuszki
1,9 ul. Lwowska
2 ul. Baczyńskiego
2,2 ul. Kolonia Uroda/ul. Pstrowskiego
2,5 ul. Grudziądzka
światła 3 ul. Gdańska/ul. Chrobrego
światła 3,3 ul. Uczniowska/ul. Czarny Dwór
3,6 ul. Dworska
3,8 ul. Nadmorski Dwór
4,2 ul. Wczasy
4,4
Położenie na mapie Gdańska
Mapa konturowa Gdańska, blisko centrum na lewo u góry znajduje się punkt z opisem „Aleja gen. Józefa Hallera”
Położenie na mapie Polski
Mapa konturowa Polski, u góry znajduje się punkt z opisem „Aleja gen. Józefa Hallera”
Położenie na mapie województwa pomorskiego
Mapa konturowa województwa pomorskiego, blisko centrum na prawo u góry znajduje się punkt z opisem „Aleja gen. Józefa Hallera”
Ziemia54°23′31,6″N 18°37′21,0″E/54,392100 18,622505
Al. Hallera w Brzeźnie

Aleja gen. Józefa Halleraaleja w Gdańsku, biorąca początek w dzielnicy Wrzeszcz Górny. Przebiega przez Wrzeszcz Dolny i na krótkim odcinku Zaspę-Rozstaje, kończąc się nad brzegiem Zatoki Gdańskiej w Brzeźnie.

Komunikacja[edytuj | edytuj kod]

Jest jedną z głównych ulic Wrzeszcza Dolnego i Brzeźna, zapewniając im komunikację w kierunku centrum Gdańska. Aleja jest także w swoim środkowym biegu połączeniem Zaspy z Węzłem Kliniczna. Na całej długości ulicy biegnie torowisko tramwajowe, po którym kursują tramwaje linii 2, 3, 4, 5, 8.

Obiekty[edytuj | edytuj kod]

Historia[edytuj | edytuj kod]

Aleję wytyczono na początku XX wieku, jako alternatywę dla istniejącego od lat 40. XIX wieku jedynego ciągu łączącego Wrzeszcz z Brzeźnem – dzisiejszych ulic Bolesława Chrobrego i Gdańskiej. Było to wynikiem ekspansji urbanizacyjnej Wrzeszcza.

W 1914 roku został zbudowany wiadukt kolejowy, przy którym kończyło się istniejące już wcześniej odgałęzienie drogi od al. Zwycięstwa. Po 1920 aleja została przedłużona od nasypu kolejowego do skrzyżowania z ul. Mickiewicza. Następny fragment, do ul. Kościuszki powstał przed 1929 r., pozostałą część alei, pomimo istniejących planów przedłużenia do Brzeźna, oddano dopiero do użytku w 1960 r.[6] W połowie lat 20. XX wieku po stronie zachodniej, między ul. Reja a ul. Mickiewicza, powstała powtarzalna zabudowa wielorodzinna (proj. Adolf Bielefeldt). Po stronie wschodniej w 1929 roku został zbudowany modernistyczny gmach Helene-Lange-Schule (Szkoła im. Heleny Lange, obecnie Wydział Farmaceutyczny GUMed), w 1930 ciąg domów szeregowych (nr 19–105). W 1930 roku została uruchomiona linia tramwajowa na odcinku od al. Zwycięstwa do al. Legionów. Również w 1930 przy skrzyżowaniu z ul. Mickiewicza powstała kaplica NMP (Marienkapelle), pod naciskiem władz miejskich zrezygnowano z planów budowy nowoczesnego kościoła (Kreuzkirche). Zabudowa po zachodniej stronie, od ul. Mickiewicza do ul. Kościuszki (nr 90–120), powstała najprawdopodobniej podczas II wojny światowej. W latach 1940–1945 między ul. Lwowską a skrzyżowaniem ul. Chrobrego z al. Hallera były czynne dwa obozy pracy. W 1948 roku między al. Hallera a ul. Chrobrego zostało oddanych 85 drewnianych domków (tzw. domków fińskich), należących do Centrali Zbytu Produktów Przemysłu Węglowego. W latach 1951–1954 powstała zabudowa po wschodniej stronie odcinka od ul. Mickiewicza do ul. Kościuszki, jako część osiedla Roosevelta. W latach 1952–1954 w pobliżu ul. Reja został zbudowany Zespół Szkół Budownictwa Okrętowego. W 1959 roku została przedłużona linia tramwajowa od ul. Mickiewicza do tymczasowej pętli przy ogródkach Kolonii Uroda, zaś rok później przedłużono torowisko do Brzeźna. W 1978 roku powstała zajezdnia autobusowa. W latach 80. XX wieku po zachodniej stronie, w pobliżu pętli tramwajowej w Brzeźnie, powstał obiekt sportowy Morskiego Robotniczego Klubu Sportowego (nr 240; tory łucznicze i budynek klubowy), obecnie nieczynne. W latach 2008–2010 przy skrzyżowaniu z ul. Kościuszki powstał dziesięciopiętrowy budynek mieszkalny i handlowo-usługowy Fregata.

W 2020 kosztem 2,9 mln zł przeprowadzono remont ulicy i zatok postojowych na odcinkach o długości 900 m od ul. Okrzei do Mickiewicza i od Mickiewicza do Kościuszki[7]. Rok później wyremontowano odcinek od ul. Kościuszki do Al. Płażyńskiego. W 2022 zmodernizowano odcinek od ul. Kościuszki do ul. Klinicznej[8]. W 2023 roku planowane jest przeprowadzenie prac na dwóch odcinkach jezdni zachodniej – od ul. Wczasy do Al. Płażyńskiego i od Al. Płażyńskiego do ul. Kościuszki[9].

Poprzednie nazwy[edytuj | edytuj kod]

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. CEN Centrum Edukacji Nauczycieli [online], www.cen.gda.pl [dostęp 2021-09-06].
  2. Pedagogiczna Biblioteka Wojewódzka w Gdańsku. pbw.gda.pl. [dostęp 2015-11-14].
  3. Kontakt [online], www.prs.pl [dostęp 2021-05-19].
  4. Wydział Farmaceutyczny z Oddziałem Medycyny Laboratoryjnej. gumed.edu.pl. [dostęp 2015-11-14]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-11-17)].
  5. Centrum Kształcenia Zawodowego i Ustawicznego nr 1 [online], ckziu1.gda.pl [dostęp 2021-12-10].
  6. Jarosław Wasielewski. Ostseestrasse – droga do morza. „30 Dni”. 3 (89), 2010. ISSN 1506-6487. 
  7. Modernizacja Alei Hallera w Gdańsku na odcinku od ul. Okrzei do ul. Mickiewicza oraz od ul. Mickiewicza do ul. Kościuszki [online], drmg.gdansk.pl [dostęp 2020-07-09].
  8. Modernizacja Alei Hallera w Gdańsku na odcinku od ul. Kościuszki do ul. Klinicznej [online], drmg.gdansk.pl [dostęp 2022-10-22].
  9. Plany gdańskich drogowców na 2023 rok. Długo oczekiwany remont i sporo modernizacji [online], trojmiasto.pl, 31 sierpnia 2022 [dostęp 2022-10-22] (pol.).

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]