Ambrosini AL.12P

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Ambrosini AL-12P
Dane podstawowe
Państwo  Włochy
Producent Ambrosini
Typ lekki szybowiec transportowo-desantowy
Konstrukcja górnopłat o konstrukcja drewnianej, podwozie klasyczne – stałe
Załoga 2
Historia
Data oblotu 1942
Lata produkcji 1943
Dane techniczne
Wymiary
Rozpiętość 21,34 m
Długość 14,33 m
Powierzchnia nośna 58,53 m²
Masa
Własna 1 588 kg
Użyteczna 1 224 kg
Startowa 2 812 kg
Dane operacyjne
Przestrzeń ładunkowa
ładunek do 1200 kg lub 12 żołnierzy z pełnym oporządzeniem
Użytkownicy
Włochy

Ambrosini AL-12Pwłoski lekki szybowiec transportowo-desantowy z okresu II wojny światowej

Historia[edytuj]

W 1942 roku w związku planowanym przez wojska włoskie desantem na Maltę w firmie Ambrosini opracowano szybowiec transportowo-desantowy, który otrzymał oznaczenie AL-12P.

W 1942 roku zbudowano jego prototyp a w roku następnym przeszedł badania i próby w locie. Także w 1943 roku w firmie Aerolombardi zbudowano 16 szybowców tego typu.

W związku z rezygnacją z planów desantu na Maltę, nie produkowano już więcej tych szybowców. Część z nich przebudowano na motoszybowce wyposażając je w dwa silniki Alfa Romeo 115 o mocy 225 KM. Motoszybowce otrzymały oznaczenie Ambrosini P-512.

Użycie[edytuj]

Szybowce Ambrosini AL-12P nie były używane w jednostkach liniowych. Natomiast przebudowane na motoszybowce używane były do zadań transportowych do końca wojny.

Opis konstrukcji[edytuj]

Szybowiec AL-12P jest wolnonośnym górnopłatem o konstrukcji drewnianej.

Kadłub o konstrukcji półskorupowej, drewnianej, pokryty był sklejką. Kabina załogi wraz z przednią, nosową częścią kadłuba była odchylana w prawą stronę, co stwarzało dostęp do ładowni. Po bokach kadłuba znajdowały się małe drzwi.

Płaty o konstrukcji drewnianej kryte były sklejką, lotki płótnem.

Podwozie klasyczne z kółkiem ogonowym, stałe. Koła główne osłonięte były owiewkami.

Bibliografia[edytuj]