An-10
 Antonow An-10 | |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Producent | |
| Typ | |
| Konstrukcja |
górnopłat o konstrukcji metalowej, podwozie klasyczne – chowane w locie |
| Załoga |
8 |
| Historia | |
| Data oblotu | |
| Lata produkcji | |
| Wycofanie ze służby | |
| Dane techniczne | |
| Napęd |
4 silniki turbośmigłowe Iwczenko AI-20K |
| Moc | |
| Wymiary | |
| Rozpiętość |
38,00 m |
| Długość |
34,00 m |
| Wysokość |
9,80 m |
| Powierzchnia nośna |
121,78 m² |
| Masa | |
| Własna |
29 800 kg |
| Startowa |
55 100 kg |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. |
725 km/h |
| Prędkość przelotowa |
660 km/h |
| Zasięg |
4 000 km (maksymalny) |
| Dane operacyjne | |
| Liczba miejsc | |
| 85 – 132 (w zależności od wersji) | |
| Użytkownicy | |
 ZSRR
| |
| Rzuty | |
| |
An-10 (ros. Aн-10) „Ukraina” – radziecki czterosilnikowy turbośmigłowy samolot pasażerski i transportowy.
Historia
[edytuj | edytuj kod]An-10 został zaprojektowany z myślą o lotnictwie cywilnym, jako samolot o dużej pojemności, mogący korzystać z małych lotnisk o nieutwardzonych pasach startowych[1]. Zakładano jednak możliwość wykorzystania wojskowego poprzez wymianę części ogonowej kadłuba. Prototyp nazwany „Ukraina” został oblatany 7 marca 1957 roku. Problemy ze statecznością spowodowały konieczność przeprojektowania usterzenia i opóźniły wejście samolotu do służby[1]. Pierwsze egzemplarze seryjne trafiły do Aerofłotu w roku 1959)[1]. Był pierwszym radzieckim turbośmigłowym samolotem pasażerskim[1].
W 1958 zaprezentowano wersję An-10A, która zabierała na pokład 100 pasażerów. Do zawieszenia produkcji w 1960 zbudowano ogółem 112 egzemplarzy An-10 w różnych wersjach.
Wersje
[edytuj | edytuj kod]- An-10 – podstawowa wersja, produkowana od 1959, 85 miejsc pasażerskich
- An-10A – wersja ze 100 miejscami dla pasażerów
- An-10KP – wersja powietrznego stanowiska dowodzenia
- An-10B – wersja ze 132 miejscami dla pasażerów
- An-10AS – wersja transportowa
- An-10W – projekt wersji dla 174 (na odcinku 1600 km) lub 128 (3000 km) pasażerów
- An-10TS – wersja wojskowa
Użytkownicy
[edytuj | edytuj kod]Jedyną linią lotniczą, która używała An-10, był Aeroflot.
Eksploatacja
[edytuj | edytuj kod]Wkrótce po wejściu do eksploatacji, 16 listopada 1959 roku i 26 lutego 1960 roku doszło do dwóch katastrof spowodowanych oblodzeniem i słabą statecznością samolotu, w których zginęło po 40 osób[1].
Po kilkunastu latach eksploatacji samoloty zaczęły zdradzać objawy zmęczenia materiału, które doprowadziło do dwóch katastrof 31 maja 1971 roku (65 ofiar) i 18 maja 1972 roku (122 ofiary)[1]. Na skutek tego, 27 sierpnia 1973 roku ten typ samolotu został wycofany z użycia[1]. Ogółem w wypadkach utracono 14 samolotów, przy czym zginęło 373 ludzi[1].
