Przejdź do zawartości

An-38

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
An-38
Ilustracja
Dane podstawowe
Państwo

 ZSRR
 Rosja

Producent

Nowosybirskie Zjednoczenie Przemysłu Lotniczego

Konstruktor

Antonow

Typ

samolot pasażerski komunikacji lokalnej

Konstrukcja

metalowa

Załoga

2

Historia
Data oblotu

23 czerwca 1994

Liczba egz.

11

Dane techniczne
Napęd

2 x Silnik turbośmigłowy Honeywell (Garrett TPE331) TPE331-14GR-801E
lub TWD-1500

Moc

1100 kW (1500 KM) każdy

Wymiary
Rozpiętość

22,06 m

Długość

15,67 m

Wysokość

4,6 m

Powierzchnia nośna

39,72 m²

Masa
Własna

5 300 kg

Startowa

9 500 kg

Osiągi
Prędkość maks.

405 km/h

Prędkość przelotowa

380 km/h

Pułap

9000 m

Zasięg

1450 km

Dane operacyjne
Użytkownicy
Rosja

An-38 (ros. Ан-38) – rosyjski samolot pasażersko-towarowy przeznaczony do lotów na trasach lokalnych. Oznaczenie w kodzie NATO "Cash".

Historia

[edytuj | edytuj kod]

An-38 jest udoskonaloną wersją wcześniejszej maszyny biura konstrukcyjnego Antonowa, An-28. Prace projektowe nad nowym samolotem rozpoczęły się jeszcze za czasów Związku Radzieckiego w 1989 roku. W 1991 roku na Międzynarodowym Salonie Lotniczym w Paryżu zaprezentowano model samolotu. 23 czerwca 1994 roku w Nowosybirsku miał miejsce pierwszy lot prototypu. W kwietniu 2000 roku An-38 uzyskał międzynarodowy certyfikat dopuszczający samolot do lotów. W kwietniu 2006 roku w eksploatacji było 6 maszyn An-38.

Konstrukcja

[edytuj | edytuj kod]

Samolot An-38 jest samolotem pasażersko towarowym, górnopłatem o skrzydłach podpartych zastrzałami. Napędzany dwoma silnikami turbośmigłowymi Garrett TPE331 ze śmigłami o niskim poziomie hałasu lub analogicznymi silnikami rosyjskiej produkcji TWD-1500. Samolot może operować z lotnisk o gruntowej nawierzchni w zakresie temperatur od -55 do +45 °C, posiada stałe trójkołowe podwozie.

Bibliografia

[edytuj | edytuj kod]