Chopol

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Koreańsko-Polskie Towarzystwo Żeglugowe Chopol
Państwo  Polska
 Korea Północna
Siedziba Gdynia
Pjongjang
Adres ul. Gorczycowa 4f, Gdynia
Data założenia 1987
Forma prawna przedstawicielstwo przedsiębiorstwa zagranicznego
Prezes Jarosław Czarnecki[1] i O Hwan Ryong[2]
Dane finansowe
Kapitał zakładowy polski i zagraniczny
brak współrzędnych

Chopol (właśc. Koreańsko-Polskie Towarzystwo Żeglugowe Chopol) – polsko-północnokoreańskie przedsiębiorstwo, zajmujące się morskim przewozem towarów. Jest to jedyna spółka z polskim kapitałem, która działa na terenie Korei Północnej. Na terenie Polski znajduje się oddział Towarzystwa w Gdyni.

Historia spółki zaczęła się w 1965 r. gdy powstało Koreańsko-Polskie Towarzystwo Maklerów, zajmujące się obrotem ładunkami morskimi. Zostało ono przekształcone w Chopol[3].

Spółka została powołana do życia w roku 1987 w celu utrzymania stałej wymiany handlowej[4]. Do PRL miała przywozić magnezyt, z kolei do Korei miano transportować polski koks[4]. Spółka dysponowała niewielką flotą, składającą się z kilku statków (m.in. Pukchang, Pong Su), jednak obecnie jest w posiadaniu tylko jednej jednostki – masowca Chopol 2, która odbywa rejsy głównie w rejonie Azji Południowo-Wschodniej[2]. Załogę statku stanowią wyłącznie Koreańczycy[4].

Stanowiska kierownicze w spółce są podwójne, tj. istnieje po dwóch prezesów, dyrektorów itp.(zgodnie ze statutem zarząd jest sześcioosobowy, oba rządy mają po jednym prezesie, jednym dyrektorze centrali firmy w Pjongjangu oraz po jednym dyrektorze polskiego oddziału firmy w Gdyni)[5][2]. Jest to wynik specjalnej umowy między obydwoma państwami, według której wymienione stanowiska obsadzane są zarówno przez Koreańczyków jak i Polaków[2]. Osoby je zajmujące są wobec siebie równorzędne[2]. Ze strony koreańskiej prezesem pozostaje O Hwan Ryong, a ze strony polskiej Janina Mentrak[2].

W ciągu swojej działalności spółka zajmowała się przewozem (poza zakładanymi towarami, tj. koksem i magnezytem) m.in.: ryżu, cukru i drewna[2]. Jednak dwukrotnie dochodziło do incydentów z udziałem jednostek należących do Chopolu:

W 2006 wszczęto z polskiej inicjatywy kontrolę w spółce pod kątem korzyści ekonomicznych i politycznych oraz przestrzegania praw człowieka, jednak nie wykryto żadnych nieprawidłowości[4].

Mimo oficjalnego celu jakim jest cywilna wymiana handlowa, w spółce Chopol prawie wszystko jest tajne[3].

Aktualna flota[edytuj | edytuj kod]

  • masowiec m/v JO PPOL 2 (Chopol 2), rok budowy: 1978, 33 000 ton (bandera koreańska)[5][6]
  • m/v RYO MYONG, rok budowy: 2002, 3500 ton (bandera koreańska)[5][6]. Kupiony poprzez wpłatę przez Kima 1,5 mln dol. na rzecz Chopolu, w zamian za to 11 czerwca 2011 umorzono zadłużenie (4 318 355 dolarów[7]) Koreańczyków wobec Polski[5].

Brak kontroli finansowej i prawnej[edytuj | edytuj kod]

Według danych zdobytych przez dziennikarzy jednej z gazet:[5]

  • 2010 strata 658 tys. dol.,
  • 2011 zysk 6,7 tys. dol.
  • 2012 zysk 80 tys. dol.(po zakupie nowego statku)

Teoretycznie z racji 50% udziałów polskiego rządu, istnieje kontrola nad spółką w Polsce. Natomiast de facto jest ona iluzoryczna[5]. Władze Chopolu zawsze odmawiały składania sprawozdań finansowych, powołując się na specjalny status spółki międzyrządowej. Według dyrektor oddziału w Gdyni: „Siedzibą spółki jest Pjongjang, obowiązującym prawo koreańskie" (stanowisko dla sądu), natomiast „Roczne sprawozdania finansowe nie podlegają badaniu przez biegłych księgowych i stanowią tajemnicę naszej jednostki".(stanowisko dla Urzędu Skarbowego)[5].

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. KOREAŃSKO-POLSKIE TOWARZYSTWO ŻEGLUGOWE ODDZIAŁ PRZEDSIĘBIORCY ZAGRANICZNEGO (KRS 0000083983) - Pozycja 317219 - Numer 192/2016 (5077) z 4 października 2016 r. - Internetowy M..., www.imsig.pl [dostęp 2018-01-13] (ang.).
  2. a b c d e f g h i Tomasz Falba, Czesław Romanowski. Bizes z dyktaturą. „Nasze morze”, s. 39-41, 2010 (pol.). 
  3. a b Spółka z przeszłością (pol.). finanse.wp.pl, 2013-04-18. [dostęp 2015-08-16].
  4. a b c d Skończymy interesy z Kim Dzong Ilem? (pol.). money.pl, 2006-05-30. [dostęp 2015-08-16].
  5. a b c d e f g Michał Stankiewicz: Flota Tuska i Kim Dzong Una (pol.). rp.pl. [dostęp 2015-08-16].
  6. a b JO PPOL 2 (pol.). marinetraffic.com. [dostęp 2015-08-16].
  7. Tym krajom Polska pożyczyła najwięcej (pol.). finanse.wp.pl, 2012-07-07. [dostęp 2015-08-16].

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]