Comac ARJ21

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Comac ARJ21
Comac ARJ21
Dane podstawowe
Państwo  Chiny
Producent Comac
Typ projekt samolotu pasażerskiego
Konstrukcja dolnopłat z dwoma silnikami turbowentylatorowymi
Historia
Data oblotu 28 listopada 2008
Egzemplarze 6
Dane techniczne
Napęd General Electric CF34-10A
Wymiary
Rozpiętość 27,28 m
Długość 33,46–36,35 m
Wysokość 8,44 m
Masa
Startowa 40,500–47,182 kg
Osiągi
Zasięg 2 200–3 700 km
Dane operacyjne
Liczba miejsc
78–105

Comac ARJ21 Xiangfeng (Chin. xiángfèng 翔凤, Soaring Phoenix)[1] – dwusilnikowy, regionalny samolot pasażerski, który zostanie zaprojektowany i produkowany w Chińskiej Republice Ludowej. Program ten jest obsługiwany przez 19 europejskich i amerykańskich dostawców komponentów lotniczych, w tym General Electric jako dostawca silników, Honeywell dostarczy system fly-by-wire i Rockwell Collins jako dostawca awioniki samolotu.

Historia[edytuj | edytuj kod]

Projekt samolotu ARJ21 został założony przez konsorcjum ACAC i rozpoczął się w marcu 2002 jako część '10th Five-Year Plan'. Dziewiczy lot ARJ21 miał nastąpić w 2005, zaś pierwsze dostawy zostałyby zrealizowane 18 miesięcy później. Projekt w końcowej fazie został jednak opóźniony. Pierwszy samolot (numer 101) został wyprodukowany 21 grudnia 2007, a oblot miał nastąpić w marcu 2008. Ostatecznie projekt znowu został opóźniony, i samolot oblatano dopiero 28 listopada 2008. Ostatni lot testowy samolotu {numer 101) został wykonany 15 lipca 2009 z Szanghaju do Xi’an, na odległość 1300 km. Drugi samolot (numer 102) lot testowy po tej samej trasie ukończył 24 sierpnia 2009. W 2010 ACAC chce wyprodukować 11 sztuk ARJ21, zaś w 2015 tempo produkcji ma wzrosnąć do 30 samolotów rocznie. W 2009 konsorcjum ACAC zostało przejęte przez Comac. Pierwszy seryjny samolot został dostarczony chińskim liniom Chengdu Airlines 29 listopada 2015 roku. Był to 90 miejscowy ARJ21-700 o znakach rejestracyjnych B-3321, który swój pierwszy komercyjny lot wykonał 28 czerwca 2016 roku na trasie z Chengdu do Szanghaju[2].

Konstrukcja[edytuj | edytuj kod]

Dolnopłat z silnikami umieszczonymi z tyłu samolotu z ustrzeniem w układzie T. Samolot został wykonany przy użyciu maszyn należących do McDonnell Douglas, które były wykorzystywane w Chinach na prawach licencyjnych, dlatego samolot ma konstrukcję i wygląd podobny do samolotów typu DC-9.

Warianty[edytuj | edytuj kod]

  • ARJ21-700 - Model podstawowy, jego pojemność wynosi 70-95 pasażerów.
  • ARJ21-900 - Typ 900 charakteryzuje się dłuższym kadłubem od wersji 700, pojemność to 95-105 pasażerów.
  • ARJ21F - Wersja towarowa o ładowności około 10 000 Kg
  • ARJ21B - Wersja biznesowa, oparta o wersję 700, na pokładzie przewidziano 20 miejsc dla pasażerów.

Zamówienia i opcje na zamówienia[edytuj | edytuj kod]

Data Linia lotnicza Rok rozpoczęcia
służby
Typ opcje
ARJ21-700 ARJ21-900 ARJ21F ARJ21B
Wrzesień 2003 Chińska Republika Ludowa Shanghai Airlines[3] ? 5
Wrzesień 2003 Chińska Republika Ludowa Shandong Airlines[3] ? 10
Wrzesień 2003 Chińska Republika Ludowa Shenzhen Financial Leasing[3] ? 20
Wrzesień 2003 Chińska Republika Ludowa Shanghai Financial Leasing[3] ? 30
Marzec 2004 Chińska Republika Ludowa Xiamen Airlines[4] ? 6
Grudzień 2007 Chińska Republika Ludowa Henan Airlines[5] ? 100
Grudzień 2007 Laos Lao Airlines[6] 2011 2
Marzec 2008 Stany Zjednoczone GECAS[7] ? 5 20
Marzec 2008 Chińska Republika Ludowa Joy Air[8] ? 50
Marzec 2008 Indonezja Merkukh Enterprises[9] ? 9

Obecnie jest zamówionych 237 samolotów.

Podobne samoloty[edytuj | edytuj kod]

Przypisy

  1. Waterloo Region Breaking News - Waterloo Region's Online Newspaper | TheRecord.com (ang.). news.therecord.com. [dostęp 2017-11-22].
  2. Pierwszy ARJ21 w służbie, „Lotnictwo Aviation International”, nr 8 (2016), s. 15, ISSN 2450-1298
  3. a b c d Three carriers place ARJ21 orders (ang.). www.flightglobal.com. [dostęp 2017-11-30].
  4. ARJ21 orderbook climbs to 41 as Xiamen signs up (ang.). www.flightglobal.com. [dostęp 2017-11-30].
  5. BBC NEWS | Business | Ceremony inaugurates Chinese jet. news.bbc.co.uk. [dostęp 2017-11-22].
  6. Building a future: The AVIC I ARJ21-700 programme (ang.). www.flightglobal.com. [dostęp 2017-11-30].
  7. GE Capital Aviation Services (ang.). www.gecas.com. [dostęp 2017-11-22].
  8. China Eastern, AVIC I launch Joy Air | Launch of Joy Air | In Depth | en.AvBuyer.com.cn
  9. China exporting ARJ21s and other aircraft to Indonesia (ang.). www.flightglobal.com. [dostęp 2017-11-30].

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]