D1 (kolej)

Tarcza zatrzymania D 1

Tarcza D1 na linii kolejowej nr 96. Widok z przystanku Nowy Sącz – Biegonice w stronę zniszczonego mostu

Tarcza D1 na stacji kolejowej Gdańsk Główny SKM

D 1 Stój – przenośna tarcza zamknięcia toru nakazująca zatrzymanie się pociągu przed miejscem jej ustawienia. W odległości 200 m jest poprzedzona przenośną tarczą ostrzegawczą DO.

Tarcza D 1 jest najczęściej stosowana w razie awarii sygnalizatorów lub semaforów, w przypadku zamknięcia toru lub bocznicy, w przypadku jego remontów, lub w razie tymczasowego zawieszenia eksploatacji toru z powodu złego stanu technicznego.

Nocą nad tarczą D 1 zaświeca się czerwoną latarnię sygnałową, chyba że tarcza jest wykonana z elementów odblaskowych.

Bibliografia

• Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 18 lipca 2005 r. w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji (Dz.U. z 2005 r. nr 172, poz. 1444)
• PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.: Instrukcja sygnalizacji Ie-1 (E-1). Warszawa: PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., 2007, s. 60-64.