Alberto Ascari
| ||
![]() Alberto Ascari (1955) | ||
Państwo | ![]() | |
Data i miejsce urodzenia | 13 lipca 1918 Mediolan | |
Data i miejsce śmierci | 26 maja 1955 Autodromo Nazionale di Monza | |
Sukcesy | ||
Alberto Ascari (ur. 13 lipca 1918 w Mediolanie, zm. 26 maja 1955 na Autodromo Nazionale di Monza) – włoski kierowca wyścigowy, dwukrotny mistrz Formuły 1.
Życiorys[edytuj | edytuj kod]
Początki kariery[edytuj | edytuj kod]
Urodził się w Mediolanie we Włoszech, a wyścigiami zainteresował się dzięki ojcu Antonio Ascari, kierowcy wyścigów Grand Prix w latach 20. XX wieku jako kierowca Alfa Romeo. Antonio zmarł podczas Grand Prix Francji w 1925 roku.
Jako młody chłopak brał udział w wyścigach motocyklowych; było to po tym jak wstąpił do prestiżowego Mille Miglia sportów samochodowych Ferrari gdzie w końcu przeszedł do wyścigów samochodów.
Jego karierę przerwała II wojna światowa, po której zaczął startować w Grand Prix z Maserati. Jego partnerem zespołowym był Luigi Villoresi, który został jego mentorem i przyjacielem. Alberto Ascari swoje pierwsze Grand Prix wygrał w San Remo (Włochy) w 1948 i ten sam wyścig, w tym samym składzie następnego roku. Po dołączeniu do Villoresiego w zespole Ferrari; wygrał trzy kolejne wyścigi w tym zespole.
Formuła 1[edytuj | edytuj kod]
Pierwszy oficjalny sezon Formuły 1 odbył się w 1950. Zespół Ferrari zadebiutował w Grand Prix Monako wraz z Ascarim, Villoresim i Raymondem Sommerem. Ascari ukończył wyścig jako drugi. W tym samym sezonie zajął 2. miejsce w pierwszym wyścigu Formuły 1 na torze Monza we Włoszech. Był 5. w mistrzostwach. Pierwsze zwycięstwo w Grand Prix Formuły odniósł w sezonie 1951 na Nürburgring w Niemczech, a drugie na Monzy.
Po sukcesach w Europie Enzo Ferrari zaopatrzył Alberta w samochód w wyścigu Indianapolis 500. Był jedynym europejskim kierowcą w Indy w jedenastoletnim historii tego wyścigu w Formule 1, jednak dla niego zakończył się on już po 40 okrążeniach. To był jedyny raz kiedy nie wygrał wyścigu w tym sezonie. Ferrari z Ascarim dominowało w sezonie 1952 wygrywając sześć z siedmiu wyścigów w Europie i osiągając najszybsze okrążenie w tych sześciu wyścigach.
Na rozpoczęcie sezonu 1953 wygrał trzy pierwsze wyścigi, które dały mu dziewięć zwycięstw z rzędu. Jego passa zakończyła się 4. miejscem we Francji. Głównymi rywalami w tym wyścigu byli zawodnicy Ferrari i Maserati. Tego roku odniósł jeszcze dwa zwycięstwa, w rezultacie zdobywając drugi tytuł mistrzowski.
W sezonie 1954 wystartował w czterech wyścigach, nie zdołał jednak ukończyć żadnego z nich. Dwukrotnie zawiodły go samochody Maserati, a po jednym razie Ferrari i Lancia. Zdobył jednak 1,14 punktu za dwa najszybsze okrążenia (siedmiu kierowców otrzymało po 0,14 punktu za ustanowienie najlepszego czasu okrążenia w Grand Prix Wielkiej Brytanii). Tego samego roku Ascari wygrał wyścig Mille Miglia.
Śmierć[edytuj | edytuj kod]
W sezonie 1955, podobnie jak w ostatnim wyścigu poprzedniego roku, reprezentował barwy zespołu Scuderia Lancia. W dwóch wyścigach, w których startował nie zdołał dojechać do mety. W drugim, który odbył się w Monako, rozbił swój samochód o przystań i wpadł do wody. Tydzień później, 26 maja, testował nowy samochód Ferrari na torze Monza. Zginął w wypadku na jednym z ciasnych zakrętów, choć jego śmierć nadal nie została wyjaśniona. Zakręt, na którym zginął został przekształcony po jego śmierci w szykanę i nosi jego nazwisko – Variante Ascari.
Alberto Ascari leży na cmentarzu obok swego ojca na Cimitero Monumentale w Mediolanie.
W 1992 został wyniesiony do Międzynarodowej Hali Sław Motocyklowych.
Wyniki[edytuj | edytuj kod]
Podsumowanie[edytuj | edytuj kod]
Sezon | Zespół | Konstruktor | Zgł. | PKT | P. | P1 | P2 | P3 | Punkt. | PP | NO | NS | DK | NZ |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1955 | Scuderia Lancia | Lancia | 2 | - | NS | - | - | - | - | - | - | 2 | - | - |
1954 | Podsumowanie sezonu | 4 | 1,14 (1,14) | 25 | - | - | - | - | 1 | 2 | 5 | - | - | |
Officine Alfieri Maserati | Maserati | 2 | 0,14 (0,14) | - | - | - | - | - | 1 | 2 | - | - | ||
Scuderia Ferrari | Ferrari | 1 | - | - | - | - | - | - | - | 1 | - | - | ||
Scuderia Lancia | Lancia | 1 | 1 (1) | - | - | - | - | 1 | 1 | 1 | - | - | ||
1953 | Scuderia Ferrari | Ferrari | 8 | 34,5 (47,5) | MŚ | 5 | - | - | 6 | 6 | 4 | 2 | - | - |
1952 | Enzo Ferrari Scuderia Ferrari |
Ferrari | 7 | 36 (53,5) | MŚ | 6 | - | - | 6 | 5 | 6 | 1 | - | - |
1951 | Scuderia Ferrari | Ferrari | 7 | 25 (28) | 2 | 2 | 2 | - | 6 | 2 | - | 2 | - | - |
1950 | Scuderia Ferrari | Ferrari | 4 | 11 (11) | 5 | - | 2 | - | 3 | - | - | 2 | - | - |
Razem | 3 | 3 | 33 | 107,64 (142,14) | 2xMŚ | 13 | 4 | - | 21 | 14 | 12 | 14 | - | - |
Sezon | Zespół | Konstruktor | Zgł. | PKT | P. | P1 | P2 | P3 | Punkt. | PP | NO | NS | DK | NZ |
Bibliografia[edytuj | edytuj kod]
- Alberto Ascari (pol. • ang.). f1ultra.pl. [dostęp 2012-03-17].
- ALBERTO ASCARI (ang.). ddavid.com. [dostęp 2012-03-17].
|
- Włoscy kierowcy Grand Prix
- Włoscy kierowcy Formuły 1
- Kierowcy Indianapolis 500
- Ludzie urodzeni w Mediolanie
- Urodzeni w 1918
- Zmarli w 1955
- Kierowcy 24h Le Mans
- Włoscy kierowcy AAA Championship Car
- Włoscy kierowcy World Sportscar Championship
- Kierowcy Ferrari w Formule 1
- Kierowcy Lancii w Formule 1
- Kierowcy Maserati w Formule 1