Grand Prix Austrii 1970
| 9. wyścig z 13 w sezonie 193. Grand Prix Formuły 1 | ||||
  Österreichring
| ||||
| Data | ||||
|---|---|---|---|---|
| Trasa | ||||
| Liczba okrążeń |
60 | |||
| Długość okrążenia |
5,911 km | |||
| Dystans |
354,660 km | |||
| Uczestnicy | ||||
| Zgłoszenia |
24 kierowców | |||
| Zakwalifikowało się |
24 kierowców | |||
| Ukończyło wyścig |
15 kierowców | |||
| Wyniki | ||||
| Pole position |
Jochen Rindt | |||
| Zwycięzca |
Jacky Ickx | |||
| Najszybsze okrążenie |
Jacky Ickx / Clay Regazzoni | |||
| 9. Grand Prix w sezonie 1970 | ||||
| Poprzednie | ||||
| Następne | ||||
| Grand Prix Austrii | ||||
| ||||
Grand Prix Austrii 1970 (oryg. Grosser Preis von Österreich) – 9. runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1970, która odbyła się 16 sierpnia 1970, po raz 1. na torze Österreichring.
8. Grand Prix Austrii, 2. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Wyniki[edytuj | edytuj kod]
Wyścig[edytuj | edytuj kod]
| P | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 |  Jacky Ickx
|
Ferrari | F | 60 | 1:42:17.3 | 9 pkt. | |
| 2 | 27 |  Clay Regazzoni
|
Ferrari | F | 60 | +0.61 | 6 pkt. | |
| 3 | 11 |  Rolf Stommelen
|
Brabham-Ford | F | 60 | +1:27.88 | 4 pkt. | |
| 4 | 17 |  Pedro Rodríguez
|
BRM | F | 59 | +1 okrążenie | 3 pkt. | |
| 5 | 16 |  Jackie Oliver
|
BRM | F | 59 | +1 okrążenie | 2 pkt. | |
| 6 | 19 |  Jean-Pierre Beltoise
|
Matra | F | 59 | +1 okrążenie | 1 pkt. | |
| 7 | 14 |  Ignazio Giunti
|
Ferrari | F | 59 | +1 okrążenie | ||
| 8 | 4 |  Chris Amon
|
March-Ford | F | 59 | +1 okrążenie | ||
| 9 | 3 | Jo Siffert
|
March-Ford | F | 59 | +1 okrążenie | ||
| 10 | 16 | Peter Gethin
|
McLaren-Ford | F | 59 | +1 okrążenie | ||
| 11 | 18 |  George Eaton
|
BRM | F | 58 | +2 okrążenia | ||
| 12 | 22 | Andrea de Adamich
|
McLaren-Alfa Romeo | F | 57 | +3 okrążenia | ||
| 13 | 10 |  Jack Brabham
|
Brabham-Ford | F | 56 | +4 okrążenia | ||
| 14 | 20 | Henri Pescarolo
|
Matra | F | 56 | +4 okrążenia | ||
| 15 | 22 |  Emerson Fittipaldi
|
Lotus-Ford | F | 55 | +5 okrążeń | ||
| Niesklasyfikowani | ||||||||
| 21 | Denny Hulme
|
McLaren-Ford | F | 30 | silnik | |||
| 15 | John Surtees
|
Surtees-Ford | F | 27 | silnik | |||
| 26 | Tim Schenken
|
De Tomaso-Ford | F | 25 | silnik | |||
| 6 | Jochen Rindt
|
Lotus-Ford | F | 21 | silnik | |||
| 5 |  Mario Andretti
|
March-Ford | F | 13 | wypadek | |||
| 24 | Silvio Moser
|
Bellasi-Ford | F | 13 | wypadek | |||
| 1 | Jackie Stewart
|
March-Ford | F | 7 | pompa paliwowa | |||
| 7 | John Miles
|
Lotus-Ford | F | 4 | hamulce | |||
| 2 | François Cevert
|
March-Ford | F | 0 | silnik | |||
| P | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz | |
Najszybsze okrążenie[edytuj | edytuj kod]
| Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Czas | Okr. |
|---|---|---|---|---|---|
| 0 | Jacky Ickx / Clay Regazzoni
|
Ferrari | F | 1:40.4 |