Grand Prix Austrii 1964

Grand Prix Austrii 1964
II Grosser Preis von Österreich
	7. wyścig z 10 w sezonie; 128. Grand Prix Formuły 1
	; Zeltweg
Data	23 sierpnia 1964
	Trasa
Liczba okrążeń	105
Długość okrążenia	3,200 km
Dystans	336,000 km
	Uczestnicy
Zgłoszenia	21 kierowców
Zakwalifikowało się	20 kierowców
Sklasyfikowano	9 kierowców
Ukończyło wyścig	9 kierowców
	Wyniki
Pole position	Graham Hill; (1:09,84, BRM)
Zwycięzca	Lorenzo Bandini; (2:06:18,23, Ferrari)
Najszybsze; okrążenie	Dan Gurney; (1:10,56, Brabham-Climax)
	7. Grand Prix w sezonie 1964
Poprzednie	Grand Prix Niemiec
Następne	Grand Prix Włoch
	2. Grand Prix Austrii

Grand Prix Austrii 1964 (oryg. Grosser Preis von Österreich) – 7. runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1964, która odbyła się 23 sierpnia 1964, po raz 1. na torze Zeltweg.

2. Grand Prix Austrii, 1. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.

Lista startowa[edytuj | edytuj kod]

Nr	Kierowca	Zespół	Samochód	Silnik	Opony
1	Jim Clark	Team Lotus	Lotus 33	Climax 1.5 V8	D
2	Mike Spence	Team Lotus	Lotus 33	Climax 1.5 V8	D
3	Graham Hill	Owen Racing Organisation	BRM P261	BRM 1.5 V8	D
4	Richie Ginther	Owen Racing Organisation	BRM P261	BRM 1.5 V8	D
5	Dan Gurney	Brabham Racing Organisation	Brabham BT7	Climax 1.5 V8	D
6	Jack Brabham	Brabham Racing Organisation	Brabham BT11	Climax 1.5 V8	D
7	John Surtees	Scuderia Ferrari	Ferrari 158	Ferrari 1.5 V8	D
8	Lorenzo Bandini	Scuderia Ferrari	Ferrari 156 Aero	Ferrari 1.5 V8	D
9	Bruce McLaren	Cooper Car Company	Cooper T73	Climax 1.5 V8	D
10	Phil Hill	Cooper Car Company	Cooper T66	Climax 1.5 V8	D
11	Joakim Bonnier	Rob Walker Racing Team	Brabham BT7	Climax 1.5 V8	D
12	Jochen Rindt	Rob Walker Racing Team	Brabham BT11	BRM 1.5 V8	D
14	Innes Ireland	British Racing Partnership	BRP Mk2	BRM 1.5 V8	D
15	Trevor Taylor	British Racing Partnership	BRP Mk1	BRM 1.5 V8	D
16	Chris Amon	Reg Parnell Racing	Lotus 25	Climax 1.5 V8	D
17	Mike Hailwood	Reg Parnell Racing	Lotus 25	Climax 1.5 V8	D
18	Giancarlo Baghetti	Scuderia Centro Sud	BRM P57	BRM 1.5 V8	D
19	Tony Maggs	Scuderia Centro Sud	BRM P57	BRM 1.5 V8	D
20	Jo Siffert	Siffert Racing Team	Brabham BT11	BRM 1.5 V8	D
21	Maurice Trintignant	Maurice Trintignant (prywatnie)	BRM P57	BRM 1.5 V8	D
22	Bob Anderson	DW Racing Enterprises	Brabham BT11	Climax 1.5 V8	D
Nr	Kierowca	Zespół	Samochód	Silnik	Opony

Wyniki[edytuj | edytuj kod]

Kwalifikacje[edytuj | edytuj kod]

Źródło: statsf1.com^[1]

P	Nr	Kierowca	Konstruktor(-silnik)	Opony	Czas	Odstęp	Strata
1	3	Graham Hill	BRM	D	1:09,84	–	–
2	7	John Surtees	Ferrari	D	1:10,12	+0,28	+0,28
3	1	Jim Clark	Lotus-Climax	D	1:10,21	+0,09	+0,37
4	5	Dan Gurney	Brabham-Climax	D	1:10,40	+0,19	+0,56
5	4	Richie Ginther	BRM	D	1:10,40	+0,00	+0,56
6	6	Jack Brabham	Brabham-Climax	D	1:10,57	+0,17	+0,73
7	8	Lorenzo Bandini	Ferrari	D	1:10,63	+0,06	+0,79
8	2	Mike Spence	Lotus-Climax	D	1:11,00	+0,37	+1,16
9	9	Bruce McLaren	Cooper-Climax	D	1:11,25	+0,25	+1,41
10	11	Jo Bonnier	Brabham-Climax	D	1:11,59	+0,34	+1,75
11	14	Innes Ireland	BRP-BRM	D	1:11,60	+0,01	+1,76
12	20	Jo Siffert	Brabham-BRM	D	1:11,82	+0,22	+1,98
13	12	Jochen Rindt	Brabham-BRM	D	1:12,00	+0,18	+2,16
14	22	Bob Anderson	Brabham-Climax	D	1:12,04	+0,04	+2,20
15	18	Giancarlo Baghetti	BRM	D	1:12,10	+0,06	+2,26
16	15	Trevor Taylor	BRP-BRM	D	1:12,23	+0,13	+2,39
17	16	Chris Amon	Lotus-BRM	D	1:12,28	+0,05	+2,44
18	17	Mike Hailwood	Lotus-BRM	D	1:12,40	+0,12	+2,56
19	19	Tony Maggs	BRM	D	1:12,40	+0,00	+2,56
20	10	Phil Hill	Cooper-Climax	D	1:13,15	+0,75	+3,31
P	Nr	Kierowca	Konstruktor(-silnik)	Opony	Czas	Odstęp	Strata

Wyścig[edytuj | edytuj kod]

Źródła: statsf1.com^[2]

P	+ / –	Nr	Kierowca	Konstruktor	Opony	Okr.	Czas / Strata	Komentarz
1	6	8	Lorenzo Bandini	Ferrari	D	105	2:06:18,23
2	3	4	Richie Ginther	BRM	D	105	+6,18
3	11	22	Bob Anderson	Brabham-Climax	D	102	+3 okr.
4	15	19	Tony Maggs	BRM	D	102	+3 okr.
5	6	14	Innes Ireland	BRP-BRM	D	102	+3 okr.
6	4	11	Jo Bonnier	Brabham-Climax	D	101	+4 okr.
7	8	18	Giancarlo Baghetti	BRM	D	96	+9 okr.
8	10	17	Mike Hailwood	Lotus-BRM	D	95	+10 okr.
9	3	6	Jack Brabham	Brabham-Climax	D	76	+29 okr.
Niesklasyfikowani
		12	Jochen Rindt	Brabham-BRM	D	58	+47 okr.	układ sterowniczy
		10	Phil Hill	Cooper-Climax	D	58	+47 okr.	pożar
		5	Dan Gurney	Brabham-Climax	D	47	+58 okr.	zawieszenie
		9	Bruce McLaren	Cooper-Climax	D	43	+62 okr.	zawór
		2	Mike Spence	Lotus-Climax	D	41	+64 okr.	przekładnia
		1	Jim Clark	Lotus-Climax	D	40	+65 okr.	przekładnia
		15	Trevor Taylor	BRP-BRM	D	21	+84 okr.	zawieszenie
		20	Jo Siffert	Brabham-BRM	D	18	+87 okr.	poślizg
		7	John Surtees	Ferrari	D	9	+96 okr.	zawieszenie
		16	Chris Amon	Lotus-BRM	D	7	+98 okr.	silnik
		3	Graham Hill	BRM	D	5	+100 okr.	dystrybutor
Nie wystartowali / niedopuszczeni do ponownego startu
		21	Maurice Trintignant	BRM	D	0		nie przybył
P	+ / –	Nr	Kierowca	Konstruktor	Opony	Okr.	Czas / Strata	Komentarz

Najszybsze okrążenie[edytuj | edytuj kod]

Źródło: statsf1.com^[3]

Nr	Kierowca	Konstruktor	Czas	Okr.
5	Dan Gurney	Brabham-Climax	1:10,56	32

Prowadzenie w wyścigu[edytuj | edytuj kod]

Źródło: statsf1.com^[4]

Nr

Kierowca

Konstruktor

Okrążenia

Suma

8

Lorenzo Bandini

Ferrari

47-105

59

5

Dan Gurney

Brabham-Climax

1, 8-46

40

7

John Surtees

Ferrari

2-7

6

Wykres

Klasyfikacja po wyścigu[edytuj | edytuj kod]

Zobacz też: Lista systemów punktacji Formuły 1.

Pierwsza szóstka otrzymywała punkty według klucza 9-6-4-3-2-1. Liczone było tylko 6 najlepszych wyścigów danego kierowcy.

Uwzględniono tylko kierowców, którzy zdobyli jakiekolwiek punkty

P	+/-	Kierowca	Starty	Punkty	P1	P2	P3	PP	NO	NS
1	0	Graham Hill	7	32	1	3	–	1	1	1
2	0	Jim Clark	7	30	3	–	–	3	2	3
3	0	John Surtees	7	19	1	1	1	1	1	4
4	0	Richie Ginther	7	17	–	2	–	–	–	–
5	+4	Lorenzo Bandini	7	15	1	–	1	–	–	2
6	-1	Jack Brabham	7	11	–	–	2	–	1	2
7	-1	Peter Arundell	4	11	–	–	2	–	–	–
8	-1	Dan Gurney	7	10	1	–	–	2	2	3
9	-1	Bruce McLaren	7	7	–	1	–	–	–	4
10	+4	Bob Anderson	6	5	–	–	1	–	–	1
11	+6	Tony Maggs	4	4	–	–	–	–	–	1
12	-2	Jo Siffert	7	3	–	–	–	–	–	3
13	-2	Jo Bonnier	6	3	–	–	–	–	–	3
14	N	Innes Ireland	4	2	–	–	–	–	–	1
15	-3	Chris Amon	6	2	–	–	–	–	–	3
16	-3	Maurice Trintignant	4	2	–	–	–	–	–	1
17	-2	Phil Hill	7	1	–	–	–	–	–	3
18	-2	Mike Hailwood	7	1	–	–	–	–	–	2
P	+/-	Kierowca	Starty	Punkty	P1	P2	P3	PP	NO	NS

Konstruktorzy[edytuj | edytuj kod]

Tylko jeden, najwyżej uplasowany kierowca danego konstruktora, zdobywał dla niego punkty. Również do klasyfikacji zaliczano 6 najlepszych wyników.

P	+/-	Konstruktor	Starty	Punkty	P1	P2	P3	PP	NO	NS
1	+1	BRM	25	36 (39)	1	5	–	1	1	4
2	-1	Lotus-Climax	15	34	3	–	2	3	2	4
3	0	Ferrari	14	28	2	1	2	1	1	6
4	0	Brabham-Climax	21	21	1	–	3	2	3	6
5	0	Cooper-Climax	16	10	–	1	–	–	–	8
6	0	Brabham-BRM	12	3	–	–	–	–	–	8
7	0	Lotus-BRM	17	3	–	–	–	–	–	8
8	N	BRP-BRM	8	2	–	–	–	–	–	4
Niesklasyfikowani
		Honda	1	0	–	–	–	–	–	–
		Cooper-Ford	1	0	–	–	–	–	–	–
		Scirocco-Climax	1	0	–	–	–	–	–	1
		Porsche	1	0	–	–	–	–	–	1
		Brabham-Ford	1	0	–	–	–	–	–	1
P	+/-	Kierowca	Starty	Punkty	P1	P2	P3	PP	NO	NS

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

↑ AUSTRIA 1964 Qualifications. statsf1.com. [dostęp 2021-09-22]. (ang.).
↑ AUSTRIA 1964 Result. statsf1.com. [dostęp 2021-09-22]. (ang.).
↑ AUSTRIA 1964 Best Laps. statsf1.com. [dostęp 2021-09-22]. (ang.).
↑ AUSTRIA 1964 Laps led. statsf1.com. [dostęp 2021-09-22]. (ang.).

[1] AUSTRIA 1964 Qualifications. statsf1.com. [dostęp 2021-09-22]. (ang.).

[2] AUSTRIA 1964 Result. statsf1.com. [dostęp 2021-09-22]. (ang.).

[3] AUSTRIA 1964 Best Laps. statsf1.com. [dostęp 2021-09-22]. (ang.).

[4] AUSTRIA 1964 Laps led. statsf1.com. [dostęp 2021-09-22]. (ang.).

[1]

[2]

[3]

[4]