Renault Alpine A310

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Renault Alpine A310
Renault Alpine A310
Producent Renault Alpine
Okres produkcji 1971–1984
Miejsce produkcji  Francja
Poprzednik Renault Alpine A110
Następca Renault Alpine GTA
Dane techniczne
Segment samochód sportowy
Typy nadwozia 2-drzwiowe coupé
Silniki R4 1,6 l 125 KM
V6 2,7 l 150 KM
Skrzynia biegów 5-biegowa manualna
Rodzaj napędu tylny
Długość 4178 mm
Szerokość 1621 mm
Wysokość 1151 mm
Rozstaw osi 2270 mm
Masa własna 1016 kg
Poj. zbiornika paliwa 58/62 litry
Liczba miejsc 2+2
Pojemność bagażnika 75 l[1]
Dane dodatkowe
Konkurencja Lotus Esprit
Porsche 911
DeLorean DMC-12

Renault Alpine A310sportowy samochód osobowy produkowany przez francuską firmę Renault Alpine w latach 1971–1985. Powstało około 12 tysięcy egzemplarzy. Dostępny jako 2-drzwiowe coupé. Następca modelu Alpine A110. Do napędu używano dwóch silników, R4 1,6 l oraz V6 PRV 2,7 l. Moc przenoszona była na oś tylną poprzez 5-biegową manualną skrzynię biegów. Samochód został zastąpiony przez model Alpine GTA.

Opis samochodu[edytuj]

A310 z lat 1971-76
A310 z lat 1971-76

Samochód Alpine A310 był następcą modelu A110. Zaprezentowano go na salonie samochodowym w Genewie w 1971 roku[1]. Konstrukcja auta była analogiczna do poprzednika – stalowa centralna rama rurowa i nadwozie wykonane z włókna szklanego. A310 wprowadził jednak zupełnie nowy, nowoczesny styl nadwozia z ostrymi krawędziami, który został zachowany w późniejszych modelach Alpine. Klinowaty przód mieścił prostokątne reflektory osłonięte pochyłymi szybami (początkowo sześć)[1].

Początkowo samochód był napędzany stosowanym w A110 gaźnikowym, czterocylindrowym rzędowym silnikiem Gordini 1,6 l (1565 cm³) o mocy 125 KM, umieszczonym z tyłu. Prędkość maksymalna wynosiła 215 km/h, przyspieszenie 1-100 km/h - 8,7 s[1]. Napęd ten okazał się jednak niewystarczający i w 1976 roku model produkcyjny zastąpił A310 V6, w którym zamontowano widlasty sześciocylindrowy silnik o pojemności 2,7 l i o mocy 150 KM[1]. Był on, tradycyjnie dla marki, montowany z tyłu pojazdu i współpracował z manualną skrzynią biegów o pięciu przełożeniach. Samochód mógł rozwijać prędkość 225 km/h i znakomicie się prowadził.

W 1977 roku zmodernizowano nadwozie w tylnej części - zamiast małej pionowej szyby osłoniętej ustawionymi schodkowo żaluzjami, zastosowano klapę z dużą pochyloną szybą, dodano też spojler na klapie[1]. Z przodu zwężono szyby osłaniające reflektory i zmniejszono ich liczbę do czterech. Zwiększono nieco pojemność zbiornika paliwa, z 58 do 62 l[1]. Alpine A310 pozostawał w produkcji do 1984 roku. Wyprodukowano 2340 A310 i 9276 A310 V6.

Dane techniczne (V6)[edytuj]

  • Zawieszenie przednie i tylne: wahacze poprzeczne, sprężyny śrubowe, amortyzatory teleskopowe[1]
  • Hamulce: tarczowe, dwuobwodowe, ze wspomaganiem, hamulec ręczny na koła tylne[1]
  • Opony: przednie 190/55VR340, tylne 220/55VR365[1]

Silnik[edytuj]

  • V6 PRV 2,7 l (2664 cm³), 2 zawory na cylinder, SOHC
  • Układ zasilania: gaźnik
  • Średnica × skok tłoka: 88,00 mm × 73,00 mm[1]
  • Stopień sprężania: 10,1:1
  • Moc maksymalna: 150 KM (110,5 kW) przy 6000 obr/min[1]
  • Maksymalny moment obrotowy: 203 N•m przy 3500 obr/min

Osiągi[edytuj]

  • Przyspieszenie 0-80 km/h: 5,4 s
  • Przyspieszenie 0-100 km/h: 7,6 s (7,8 wg [1])
  • Przyspieszenie 0-160 km/h: 20,5 s
  • Czas przejazdu ¼ mili: 15,4 s
  • Prędkość maksymalna: 225 km/h[1]

Przypisy

  1. a b c d e f g h i j k l m n Z. Podbielski, Pojazdy..., ss.29-31

Bibliografia[edytuj]