Siemens GT8-70D/N

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Siemens GT8-70D/N
GT8-70D/N na linii nr 2 w Karlsruhe
GT8-70D/N na linii nr 2 w Karlsruhe
Dane ogólne
Producent Siemens, Adtranz
Lata produkcji 1999–2003
Dane techniczne
Liczba członów 5
Długość 39 179 mm
Szerokość 3480 mm
Wysokość 2650 mm
Masa 49 200 kg
Rozstaw wózków 1435 mm
Rozstaw osi w wózkach 1800 mm
Układ osi Bo’ 2 2 Bo’[1]
Liczba i moc silników 4 × 127 kW
Typ silników silnik prądu przemiennego
Napięcie zasilania 750 V
Prędkość maksymalna 80 km/h
Wnętrze
Liczba miejsc siedzących 123
Liczba miejsc ogółem 244
Niskopodłogowość 80%
Wysokość podłogi 340 mm
Portal Portal Transport szynowy

Siemens GT8-70D/N – typ ośmioosiowych wagonów tramwajowych, wyprodukowanych w latach 1999–2003 w zakładach Siemens z przeznaczeniem dla sieci tramwajowej w Karlsruhe.

Konstrukcja[edytuj | edytuj kod]

Dane techniczne[edytuj | edytuj kod]

GT8-70D/N to długi na 39,68 m i szeroki na 2,65 m silnikowy wagon tramwajowy. Nadwozie składa się z pięciu części, które są zamontowane na wózkach Jakobsa. Środkowy człon tramwaju opiera się na dwóch wózkach tocznych. Każda z osi dwóch skrajnych wózków napędzana jest silnikiem o mocy 127 kW. Prędkość maksymalna tramwaju jest równa 80 km/h. Wagony wyposażono w sprzęgi Scharfenberga, które umożliwiają utworzenie składu z tramwajami typu GT6-70D/N.

W 2015 r. we wszystkich egzemplarzach kasety na trasę linii zastąpiono pomarańczowymi wyświetlaczami LED.

Wnętrze[edytuj | edytuj kod]

Wnętrze wyposażono w 119 miejsc siedzących w układzie 2+2 oraz dodatkowo w cztery miejsca składane, umieszczone w wielofunkcyjnym obszarze przy przednich drzwiach. Oprócz tego tramwaje są przystosowane do przewozu 121 pasażerów na miejscach stojących. Informacja pasażerska składa się z wyświetlaczy zainstalowanych na końcach oraz w środkowym członie. Zakup biletów umożliwia automat biletowy umiejscowiony w środkowym członie. Przedział pasażerski tramwaju jest monitorowany systemem kamer.

Malowanie[edytuj | edytuj kod]

GT8-70D/N pomalowane zostały w barwy identyczne z malowaniem tramwajów GT6-70D/N. Nadwozie jest trójkolorowe: obszar między fartuchem i oknami otrzymał kolor żółty, fartuch i pas okien pomalowano na szaro, natomiast pas nadokienny polakierowano na żółto i dodatkowo w jego środkowej części umieszczono pas w kolorze czerwonym.

Wagon nr 303 po wypadku w 2013 r. otrzymał barwy zgodne z nowym schematem malowania pojazdów Verkehrsbetriebe Karlsruhe. Tramwaj jest trójkolorowy: nadwozie otrzymało barwę żółtą, fartuchy kolor czerwony, a pas okienny – kolor czarny.

Historia[edytuj | edytuj kod]

Dostawy[edytuj | edytuj kod]

Po krótkim czasie od rozpoczęcia eksploatacji sześcioosiowych, niskopodłogowych tramwajów GT6-70D/N okazało się, że są one za krótkie dla niektórych linii. Dlatego też przedsiębiorstwo Verkehrsbetriebe Karlsruhe zamówiło w 1997 r. 25 ośmioosiowych, niskopodłogowych wagonów tramwajowych. W porównaniu z GT6-70D/N nowe tramwaje były dłuższe o 10 metrów.

W 1999 r. pierwszy wyprodukowany tramwaj trafił do zajezdni West. Pierwszych 20 egzemplarzy o numerach taborowych 301-320 włączono do eksploatacji na przełomie lat 1999/2000. Pięć pozostałych dostarczono i wprowadzono do ruchu w 2003 r.

Państwo Miasto Typ Lata dostaw Liczba Numery taborowe
 Niemcy Karlsruhe GT8-70D/N 1999–2003 25 301–325
Łączna liczba: 25

Przebudowy[edytuj | edytuj kod]

  • 303 – nowy schemat malowania po wypadku;
  • 305 – wymiana tylnej ściany kabiny po wypadku;
  • 306 – montaż podłużnych siedzeń w pierwszym i ostatnim członie po wypadku;
  • 301–325 – montaż przednich wyświetlaczy LED;
  • 301–325 – montaż kamer monitoringu;
  • 301–321 – montaż bocznych wyświetlaczy LED;
  • 301–325 – montaż trzeciego światła hamowania;
  • 301–325 – montaż biletomatu w miejscu dwóch siedzeń;
  • 301–325 – montaż osłony dolnej części tylnej szyby;
  • przystosowanie do kursowania w tunelu, montaż kamer przednich, czujek pożarowych, nowe siedzenia (303, 304, 305, 307, 309, 311, 315, 319 i 322).

Galeria[edytuj | edytuj kod]

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. Achsformel GT8-70D/N. Albtal-Verkehrs-Gesellschaft mbH, 2014-04-19. [dostęp 2014-04-22]. [zarchiwizowane z tego adresu].

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]