MiG-27: Różnice pomiędzy wersjami
[wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
m drobne redakcyjne |
poprawiłem błąd ortograficzny w wyrazie "Kazahstan" |
||
Linia 75: | Linia 75: | ||
=== Użytkownicy === |
=== Użytkownicy === |
||
MiGi-27 były używane przez Związek Radziecki a następnie Rosję i Ukrainę. MiGi-27 nadal pozostają na wyposażeniu sił zbrojnych Indii, Iranu, |
MiGi-27 były używane przez Związek Radziecki a następnie Rosję i Ukrainę. MiGi-27 nadal pozostają na wyposażeniu sił zbrojnych Indii, Iranu, Kazachstanu, Kuby i Sri Lanki. |
||
Od [[1986]] roku MiG-27 był montowany, a od [[1988]] produkowany na licencji w Indiach, gdzie nosił oznaczenie MiG-27M Bahadur (''Dzielny''/''Odważny''). Powstało tam 165 egzemplarzy maszyny, z których część wyeksportowano do [[Sri Lanka|Sri Lanki]]. |
Od [[1986]] roku MiG-27 był montowany, a od [[1988]] produkowany na licencji w Indiach, gdzie nosił oznaczenie MiG-27M Bahadur (''Dzielny''/''Odważny''). Powstało tam 165 egzemplarzy maszyny, z których część wyeksportowano do [[Sri Lanka|Sri Lanki]]. |
Wersja z 12:24, 26 gru 2009
{{{podpis grafiki}}} | |
Dane podstawowe | |
Państwo |
{{{państwo}}} |
---|---|
Producent | |
Konstruktor |
{{{konstruktor}}} |
Typ |
samolot myśliwsko-bombowy |
Konstrukcja |
półskorupowa duraluminiowa |
Załoga |
{{{załoga}}} |
Historia | |
Data oblotu |
{{{data oblotu}}} |
Lata produkcji |
{{{lata produkcji}}} |
Liczba wypadków • w tym katastrof |
{{{liczba wypadków}}} |
Dane techniczne | |
Napęd |
{{{napęd}}} |
Moc |
{{{moc silnika}}} |
Ciąg |
{{{ciąg silnika}}} |
Wymiary | |
Rozpiętość |
{{{rozpiętość}}} |
Wydłużenie |
{{{wydłużenie}}} |
Średnica wirnika |
{{{średnica wirnika}}} |
Długość |
{{{długość}}} |
Długość kadłuba |
{{{długość kadłuba}}} |
Szerokość kadłuba |
{{{szerokość kadłuba}}} |
Wysokość |
{{{wysokość}}} |
Powierzchnia nośna |
{{{powierzchnia nośna}}} |
Profil skrzydła |
{{{profil skrzydła}}} |
Masa | |
Własna |
{{{masa własna}}} |
Użyteczna |
{{{masa użyteczna}}} |
Startowa |
{{{masa startowa}}} |
Do lądowania |
{{{masa do lądowania}}} |
Uzbrojenia |
{{{masa uzbrojenia}}} |
Paliwa |
{{{masa paliwa}}} |
Zapas paliwa |
{{{zapas paliwa}}} |
Osiągi | |
Prędkość maks. |
{{{prędkość maksymalna}}} |
Prędkość przelotowa |
{{{prędkość przelotowa}}} |
Prędkość minimalna |
{{{prędkość minimalna}}} |
Prędkość ekonomiczna |
{{{prędkość ekonomiczna}}} |
Prędkość optymalna |
{{{prędkość optymalna}}} |
Prędkość patrolowa |
{{{prędkość patrolowa}}} |
Prędkość dopuszczalna |
{{{prędkość dopuszczalna}}} |
Prędkość holowania |
{{{prędkość holowania}}} |
Prędkość wznoszenia |
{{{prędkość wznoszenia}}} |
Wznoszenie maks. w locie poziomym |
{{{wznoszenie w locie poziomym}}} |
Wznoszenie maks. w locie pionowym |
{{{wznoszenie w locie pionowym}}} |
Prędkość min. opadania |
{{{prędkość minimalna opadania}}} |
Pułap |
{{{pułap}}} |
Pułap praktyczny |
{{{pułap praktyczny}}} |
Pułap zawisu z wpływem ziemi |
{{{pułap zawisu z wpływem ziemi}}} |
Pułap zawisu bez wpływu ziemi |
{{{pułap zawisu bez wpływu ziemi}}} |
Zasięg |
{{{zasięg}}} |
Promień działania |
{{{promień działania}}} |
Długotrwałość lotu |
{{{długotrwałość lotu}}} |
Doskonałość maks. |
{{{doskonałość}}} |
Współczynnik obciążenia konstrukcji |
{{{współczynnik obciążenia konstrukcji}}} |
Dane operacyjne | |
Uzbrojenie | |
1 × dzałko GSz-6-30 kal. 30mm z zapasem 260-300 sztuk amunicji 4000 kg uzbrojenia na 7 węzłach podwieszeń | |
Liczba miejsc | |
{{{liczba miejsc}}} | |
Przestrzeń ładunkowa | |
{{{przestrzeń ładunkowa}}} | |
Wyposażenie dodatkowe | |
{{{wyposażenie dodatkowe}}} | |
Użytkownicy | |
{{{użytkownicy}}} | |
Rzuty | |
[[Plik:{{{rzuty}}}|240x240px|alt=Rzuty samolotu|]] |
MiG-27 (ros. МиГ-27) (oznaczenie NATO: Flogger D) – radziecki myśliwiec bombardujący, o konstrukcji opartej na szturmowych wersjach (B/BK/BM/BN) MiG-23, przystosowany do ataków na cele naziemne oraz do lotów na niskim pułapie.
Prace nad zmodyfikowaną wersją MiGa-23 rozpoczęto w 1969 r. Pierwszy lot samolotu odbył się w 1972 r.
Nowe cechy samolotu w porównaniu do MiGa-23:
- ścięty nos samolotu, umożliwiający lepszą widoczność (pozbawiony radaru)
- zainstalowany dalmierz laserowy i wyszukiwacz celów
- dodatkowe opancerzenie kokpitu
- duże i wytrzymalsze podwozie, dostosowane do lotnisk polowych
- uproszczony i przystosowany do lotów na małej wysokości silnik
Zmiana nosa powodowała częste pomyłki, w starszej literaturze możemy znaleźć fotografie MiGa 23 w wersjach szturmowych (B/BK/BM/BN). Samoloty możemy wizualnie odróżnić po braku regulowanych wlotów powietrza w MiGu 27.
Użytkownicy
MiGi-27 były używane przez Związek Radziecki a następnie Rosję i Ukrainę. MiGi-27 nadal pozostają na wyposażeniu sił zbrojnych Indii, Iranu, Kazachstanu, Kuby i Sri Lanki.
Od 1986 roku MiG-27 był montowany, a od 1988 produkowany na licencji w Indiach, gdzie nosił oznaczenie MiG-27M Bahadur (Dzielny/Odważny). Powstało tam 165 egzemplarzy maszyny, z których część wyeksportowano do Sri Lanki.